Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

Manu72 · 23-11-2014 19:28:40

beau boulot !!!
il faudrai un couvre culbu transparent pour voir cette belle culasse et ces éléments

Gégé · 23-11-2014 19:55:47

Ayo Nicolas,

très beau boulot smile !

tractionniste · 23-11-2014 21:00:53

C'est vraiment Beau smile Bravo !!!

Dommage qu'après ça s'abîme … yikes

mathieu · 23-11-2014 23:03:28

Qu'elle est belle cette culasse

Lanav72 · 08-02-2015 02:15:33

Ca y est, j'ai récupéré les pièces du moteur chez le rectif !!!

Y'a plus qu'a !!!

Bon on commence par la pompe à huile...

Avec 3 j'en fais une...

Vérification du retrait des pignons par rapport au plan de joint... entre 0,05 et 0,07 mm...

Le jeu de l'axe du pignon a un jeu inférieur à 0,5mm... On peut continuer

Bellonze · 08-02-2015 10:17:22

Beau travail, je connais un moteur qui va bientôt ronronner de plaisir smile

titeauto · 08-02-2015 11:46:22

Allez NICO ça vient on courage

MARC91150 · 08-02-2015 18:53:56

lorsque l'on voit de quoi tu est parti; Chapeau!

Lanav72 · 08-02-2015 23:35:42

Le moteur était sain ça allait....

Enfin ce n'était la maison des écureuils de gege ! wink

Dernière modification par Lanav72 (08-02-2015 23:36:06)

Lanav72 · 05-03-2015 23:07:53

Alors que la pompe à huile se termine...

Je me pose une question conne... comment chauffer l'huile pour le tarage ???

JEMSdu10 · 05-03-2015 23:14:35

Lanav72 a écrit :

Alors que la pompe à huile se termine...

Je me pose une question conne... comment chauffer l'huile pour le tarage ???

http://s7.postimg.cc/mkk0ds4nb/P1080719.jpg
http://s7.postimg.cc/xcm66m9hj/P1080720.jpg
http://s7.postimg.cc/ag4qwsrrb/P1080721.jpg

Bonsoir Nicolas,

Pour ma part, j'ai chauffé l'huile moteur dans un vieux fait-tout, sur un trépieds à gaz ( à chauffer les conserves ). Et ensuite j'ai versé l'huile chaude dans mon récipient, où la pompe à huile était prête à fonctionner pour le tarage ( voir photo )
Siça peut t'aider....

Lanav72 · 06-03-2015 00:39:23

Ok !

Bonne idée !

Voici les premiers essais...à froid.

Seconde question conne ! (suis bien parti...) Comment savoir la vitesse de rotation de la perceuse ?

A l'oreille par rapport au maximum à vide ?

JEMSdu10 · 06-03-2015 01:04:13

Lanav72 a écrit :

Ok !
Bonne idée !

Voici les premiers essais...à froid.
Seconde question conne ! (suis bien parti...) Comment savoir la vitesse de rotation de la perceuse ?
A l'oreille par rapport au maximum à vide ?

http://s13.postimg.cc/zcwtdu8ur/P1080722.jpg
http://s13.postimg.cc/ccq61ib0z/P1080723.jpg
http://s13.postimg.cc/zbmvkf70z/P1080724.jpg

Ma perceuse étant à variateur, je l'ai au préalable réglé avec un compte-tour mécanique sur la vitesse donnée par le dictionnaire de réparations ( 1000 trs/min de mémoire )

appareil qui ressemble à ça :

http://www.leboncoin.fr/bricolage/561199587.htm?ca=8_s

cmt · 06-03-2015 01:05:16

Comptes les tours big_smile

titeauto · 06-03-2015 01:12:52

J'ai réglé la perceuse au compte tours, et fait chauffé l'huile comme christophe dans une marmite, température contrôlée avec le thermomêtre de cuisson de "maman" ...chut

LR539 · 06-03-2015 11:30:38

FESTINOL, certainement

Lanav72 · 06-03-2015 12:39:36

Non c'est du produit de chez Restom... que je n'ai pas du tout aimé d'ailleurs...

Il est très délicat à appliquer proprement... c'est un bi composant donc il faut mélanger pile poil pour ne pas gaspiller... il couvre très mal etc...

Bref... si j'avais su, j'aurais contacté "tous les moteurs" et acheté du vrai festinol...

titeauto · 06-03-2015 13:52:16

ou ne pas mettre de peinture sur l'intérieur moteur !

titeauto · 06-03-2015 19:13:39

Denis34 a écrit :

titeauto a écrit :
ou ne pas mettre de peinture sur l'intérieur moteur !
Donc faut mettre du Festinol ou c'est pour le Folklore ?...

Ben ton bas moteur baigne dans l huile, il ne rouillera pas, ton bloc moteur est en contact avec le liquide de refroidissement qui est maintenant protecteur (si tu prends un truc de qualité), le haut culasse et retour vers les puis, c est dans l huile aussi.
les risques, c est de la peinture qui se decolle et bouche des trous pour le graissage. Etre un ecran au refroidissement pour les cyl et bloc.....
sinon c est beau...pour preuve je me suis acheté le kit RESTOM, et je ne l utiliserai pas. ...on change d avis, c est la sagesse.
par ailleurs Nicolas fait du bon boulot et du serieux boulot, donc il a eu ses raisons!

Lanav72 · 06-03-2015 23:27:50

Bah... J'ai pas trop réfléchi... C'était peint au festinol d'origine, côté huile. Donc j'ai fais pareil...

Et puis côté eau, quand j'ai vu l'oxydation...j'ai peint aussi !!!

Le tout....après sablage du bloc

iWayne · 09-03-2015 19:41:31

Lanav72 a écrit :

Non c'est du produit de chez Restom... que je n'ai pas du tout aimé d'ailleurs...
Il est très délicat à appliquer proprement... c'est un bi composant donc il faut mélanger pile poil pour ne pas gaspiller... il couvre très mal etc...

Bref... si j'avais su, j'aurais contacté "tous les moteurs" et acheté du vrai festinol...

Salut,

J'ai été surpris par la qualité du festinol, ça tient bien mieux que le produit Restom.
Comme quoi il faut avoir essayé les deux .. Et niveau prix c'est identique.

A bon entendeur -> Festinol pour la peinture intérieur.

JEMSdu10 · 09-03-2015 23:41:17

Lanav72 a écrit :

Ok !
Bonne idée !

Voici les premiers essais...à froid.
Seconde question conne ! (suis bien parti...) Comment savoir la vitesse de rotation de la perceuse ?
A l'oreille par rapport au maximum à vide ?

http://s13.postimg.cc/zcwtdu8ur/P1080722.jpg
http://s13.postimg.cc/ccq61ib0z/P1080723.jpg
http://s13.postimg.cc/zbmvkf70z/P1080724.jpg

Tiens l'appareil que j'ai utilisé pour régler la vitesse de ma perceuse est celui là :

Lanav72 · 10-03-2015 00:27:18

Tu as fais comment pour faire tourner le compte tour en même temps que la pompe ?

Ou alors tu calibre la perceuse avant ?

JEMSdu10 · 10-03-2015 15:15:13

Nicolas,

Non, tu ne fais pas tourner le compte-tour en même temps que la pompe smile
Mais effectivement, tu repères avant ta perceuse au bon nombre de tour ( j'avais repéré sur mon variateur ) ; et ensuite tu passes au tarage de ta pompe à huile en étant sûr que tu l'entraînes à la bonne vitesse préconisée par le dictionnaire de réparations.

Lanav72 · 16-03-2015 01:33:56

En attendant de trouver un compte tour... sad pour tarer ma pompe à huile....

J'enlève un peu de matière aux pistons les plus lourds pour obtenir 4 pistons équilibrés au gramme près :

A l'intérieur, notamment sur les coutures

Et un peu aussi à l'intérieur de l'axe puisque j'ai constaté des différences de poids entre les axes

Ensuite, au tour des bielles :

avec la machine de Gégé ! (Encore merci à toi !)

Pour obtenir ça :

Juste par curiosité : les ensembles d'origine de la 7éco :

No comment !

Une question pour terminer... Que me conseillez vous d'utiliser comme circlip : ceux d'origine ou les refab' de chez pat2D ?

Bonne semaine à tous !!!!!

Dernière modification par Lanav72 (16-03-2015 01:34:20)

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