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bonjour a tous , avez vous une adresse en region parisienne pour faire reparer mon compteur le ressort fixé a l'eguille est cassé , ou une adresse pour des pieces detachées pour compteur , merci
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Bon ce n'est pas en région parisienne, mais il fait du très bon boulot et pas trop cher d'après des gars du club des tractions avant de Bretagne.
TIC TAC TACOT
Malestroit 56140
Réparation et restauration d'horlogerie automobile anciennes et compteurs mécaniques.
Contact
- 02 97 75 13 22 - tictactacot@caramail.com
Dominique / Fan de trac 35
Ille et Vilaine
11B 1952 à malle bombée, 7c début 1937. Toutes deux en cours de longue
restauration. 2cv 1978 active 
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merci pour l'info
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On peut également en trouver des ocas sur les bourses.
11 B juin 1953
Alsace du Nord
www.matractionavant.c.la
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bonjour à tous,
j'ai une BL de 1953 et j'ai un souci avec ma jauge à essence et je voudrais sortir l'ensemble du compteur, pouvez-vous m'aider pour ces 2 problèmes, merci les copains
Henri
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Bonsoir Henri,
avant de tout sortir au niveau du tableau de bord; ne vaudrait il pas mieux de contrôler le flotteur
et les connections au niveau du réservoir.....
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Bonsoir Marc,
Merci, pour ta réponse, je voulais voir si au compteur les fils sont bien branchés, pour les 3 fils de la jauge, j'ai testé avec une ampoule, je n'ai qu'un fil avec du jus, j'ai même fait laisser avec une autre jauge, résultat rien de rien, sa de bouge pas au compteur, que faire ?
Encore merci, bonne soirée
.
Henri
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mon compteur est fixé de chaque cote de son entourage (gris faisant le tour du pare brise) par 2 vis identique aux vis des borniers (bakelite) une d une a g
il se sort par l'interieur apres avoir devisse le cable du compteur de vitesse
attention a ne pas tirer des fils qui se baladent un peu partout derriere !
......
attendons plus de precisions ...... ! ! !
(11 BL 56)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
-
ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
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Sortir le compteur est plutôt facile :
- déposer le couvre-joint haut du tour de pare-brise (clipsé)
- déposer la molette d'ouverture du pare-brise (bas)
- déposer le couvre-joint bas du tour de pare-brise (3 vis : une à l'intérieur, deux à l'extérieur dans la feuillure)
- déposer le demi-cadre gauche du parre-brise (deux vis : une en bas à gauche, une en haut à droite, des agrafes à tirer)
- déposer le compteur (deux écrous de 8 par l'arrière)
- le tour de pare-brise peut alors être rangé à part, et on a un accès total au bloc compteur encore branché : pratique pour les tests !
Pour la jauge : vérifier la propreté de toutes les connexions, y compris la masse entre la jauge et la caisse !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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à l'eurocitro au Mans à la bourse il y avait un mec de Lyon qui refaisait des compteurs magnifiques , mais j'ai égaré sa carte de visite , me..e ,peut ètre que quelqu'un connait ???????
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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