Entretien.

Thierry Beurey · 11-11-2014 19:41:33

Bonsoir à tous.
Eu égard aux huiles et graisses modernes que nous utilisons tous et, éventuellement, aux bidouillages moteur (i.e. un bloc d'ID sur ma 11 BL Perfo...) que faut-il conseiller comme périodicité et type d'huile pour les vidanges (j'ai un filtre à huile), graissages et boîte de vitesses ? M E R C I .

LR539 · 11-11-2014 20:54:43

Pour moi, même avec un bas moteur d'ID
Moteur : Minérale 20 W 50 vidange une fois par an
Boite : 80/90 API GL4 vidange tous les 5 ans
Graissage classique avec une graisse de bonne qualité tous les 3000/5000 kms
Toutes les vidanges dépendent plus du temps que du kilométrage

JPP38 · 11-11-2014 22:10:21

Sur ma 11B perfo (sur coussinets), je vidange à 4000maxi, mais plus généralement 1 fois/an. Pour l'huile, je privilégie la 20W50, mais elle devient de plus en plus difficile à trouver, j'ai actuellement de la 15W50. Pour le graissage général, je le fais en même temps que la vidange, et également en début de saison, avec de la graisse moderne au bisulfure de molybdène (je n'avais que celle-là sous la main). Pour la boîte, je mets de la 80W90, j'ai vidangé pour la dernière fois il y a 2 ans, l'ancienne huile (âge inconnu) était limpide, et pas chargée en limaille comme on peut le voir souvent dans les BV.

J'allais également oublier de parler du liquide de freins, je le renouvelle tous les 2 ans avec mon purgeur automatique à pression (branché sur la valve d'un pneu). C'est génial, car on peut faire la purge seul, et on ne fait pas travailler le MC en pompant du liquide sale. Je remplace par la même occasion, le LDR.

Dernière modification par JPP38 (11-11-2014 22:16:47)

White swan · 11-11-2014 22:32:58

JPP38 a écrit :

Sur ma 11B perfo (sur coussinets), je vidange à 4000maxi, mais plus généralement 1 fois/an. Pour l'huile, je privilégie la 20W50, mais elle devient de plus en plus difficile à trouver, j'ai actuellement de la 15W50. Pour le graissage général, je le fais en même temps que la vidange, et également en début de saison, avec de la graisse moderne au bisulfure de molybdène (je n'avais que celle-là sous la main). Pour la boîte, je mets de la 80W90, j'ai vidangé pour la dernière fois il y a 2 ans, l'ancienne huile (âge inconnu) était limpide, et pas chargée en limaille comme on peut le voir souvent dans les BV.
J'allais également oublier de parler du liquide de freins, je le renouvelle tous les 2 ans avec mon purgeur automatique à pression (branché sur la valve d'un pneu). C'est génial, car on peut faire la purge seul, et on ne fait pas travailler le MC en pompant du liquide sale. Je remplace par la même occasion, le LDR.

Bonsoir JPP38,
Peux-tu m'en dire un peu plus sur ton purgeur automatique(fournisseur, principe de fonctionnement...)?

Merci 1000 fois.

JPP38 · 11-11-2014 23:11:37

C'est un système tout simple. Je l'ai depuis des années. En recherchant sur le net, j'en ai vu un identique sur le site de Norauto pour environ 25€. Le système est tout simple; un bocal rempli de DOT mis en pression par un pneu par ex, plusieurs modèles de bouchons pour le bocal du MC. et il suffit de mettre en pression, et d'ouvrir les purges jusqu'à ce que ça coule clair, ou plus de bulles. Ne pas oublier de refaire le plein du bidon entre 2 purges.

Voici le lien vers le site:
http://www.norauto.fr/produit/purgeur-d … 55336.html

Dernière modification par JPP38 (11-11-2014 23:15:19)

White swan · 12-11-2014 01:42:40

Remerciements à JPP38 et Madamemoulin

Bellonze · 12-11-2014 10:15:16

On peut aussi purger seul en mettant sur le purgeur un tube souple équipé d'un clapet anti-retour tel que le liquide puisse sortir mais l'air ne puisse pas rentrer. Ensuite on purge en actionnant à la pédale.

Quand il s'agit de "renouveler" le liquide de frein et pas uniquement de "remplir" sans air un circuit vide après réfection des freins, le remplissage par mise en pression est probablement la méthode la plus efficace car je suppose qu'elle chasse mieux le vieux liquide dans les cylindres de roues par entrainement. ( les vis de purge sont en point haut pour évacuer l'air, mais pour évacuer le liquide il faudrait des purgeurs en point bas sad )

Thierry Beurey · 12-11-2014 18:08:11

Merci à tous les dingues du chevron (dont je m'honore de faire partie) !

#1 11-11-2014 19:41:33

Entretien.

#2 11-11-2014 20:54:43

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#3 11-11-2014 22:10:21

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#8 12-11-2014 18:08:11

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