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#376 26-06-2013 11:37:18
- Christophe
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Re : démontage moteur 11BL
carrera a écrit :Si ton carbu est de 2010, il n'a de Solex que la forme. Essaie de changer tous les gicleurs par des vrais Solex. C'est ce que j'ai fait sur le mien et j'ai gagné 2 litres aux 100!!
Quant au starter, je ne peux te conseiller, je ne m'en sert jamais! (sauf si elle couche dehors l'hiver mais ça n'arrive jamais)on trouve ou ça, de vrais gicleurs ?
Sur un vrai Solex (désolé...). L'idéal est de trouver des carbus en bourse, même en mauvais état (donc à vil prix) sur lesquels ont prélève ces pièces. Attention, les 32PBIC ayant été montés sur beaucoup de types de moteur, il faut s'assurer au préalable qu'il s'agit bien d'un carbu de trac. Il ets alors intéressant de partir avec une impression du mémento 425, page carbus, qui permet de contrôler les calibres par rapport aux marquages.
J'ai ainsi acheté l'année dernière à Reims un 32PBIC pour 5€ : embase cassée, il ne valait pas plus, mais m'a fourni un carbu entier en pièces de rechange si l'on excepte le corps.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
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#377 26-06-2013 11:39:14
- nono_sax
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Re : démontage moteur 11BL
ok, je vais donc chiner.
Christian 11BL de 1950, Lagny-sur-Marne (77)
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#378 26-06-2013 12:22:21
- LR539
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Re : démontage moteur 11BL
Christophe, le kit de réparation de chez Pat ne convient pas, au niveau des gicleurs ??
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#379 26-06-2013 12:24:00
- nono_sax
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Re : démontage moteur 11BL
peut-etre, mais si c'est encore du chinois...
Christian 11BL de 1950, Lagny-sur-Marne (77)
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#380 26-06-2013 12:59:51
- Christophe
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Re : démontage moteur 11BL
Christophe, le kit de réparation de chez Pat ne convient pas, au niveau des gicleurs ??
Objectivement, je n'ai jamais eu de souci avec. Néanmoins, quand j'ai des gicleurs d'orichineu en bon état, je préfère les réutiliser. En l'occurence, c'est sans doute psychologique ! 
Christophe
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#381 26-06-2013 13:28:04
- LR539
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Re : démontage moteur 11BL
Perso, je n'ai pas eu de pb avec les vieux gicleurs, mais j'ai toujours peur qu'un rigolo les ai nettoyé avec un fil de fer !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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#382 26-06-2013 14:20:21
- iWayne
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Re : démontage moteur 11BL
Ah oui merci Gégé ! En plus tu avais déjà expliqué ça il y a qqs mois ! hazemeyer .. 
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#383 26-06-2013 14:33:20
- LR539
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Re : démontage moteur 11BL
Gégé, question rapport, c'est le meilleuuuuuuuuuuuuuuure !!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#384 31-10-2014 02:07:55
- Franck11bl
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Re : démontage moteur 11BL
Je remonte ce post passionnant !
Roule t'elle cette 11bl de 52 nono ?
Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer.
" un jour j'irai vivre ( et restaurer mes tractions ) en Théorie, car en Théorie tout ce passe bien " P. Desproges
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#385 01-11-2014 00:01:44
- marcc
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Re : démontage moteur 11BL
on en vient à bout !
sur les conseils d'un collègue, j'ai branché une lampe strobo pour voir si l'avance augmentait en accélérant, et là, stupeur ! un des cables en sortie de distributeur donnait une fois sur...10 ?
changement dudit cable et merveille ! le moteur tourne impec avec le réglage préco pour le calage de l'allumeur, et j'arrive à régler la richesse nickel.
.......
J'ai eu le même genre de problème sur un faisceau tout neuf, ils viennent d'où tes cables ?
Un des cables de bougies fuyait je m'en suis aperçu en levant le capot moteur tournant dans le noir.... quand j'ai vu des étincelles entre le câble et la jauge à huile je me suis dit qu'il y avait un gros problème 
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