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Bonjour a Tous
Qui c'est deja amusé a changement les deux bagues dans un corps d'allumeur SEV ?
merci d'avance pour vos reponses..
Certains revent leurs vies , et d'autres vivent leurs reves ... tout est dit ..
pour moi c'est une 11BL de 1955 moteur D . Val D'Oise
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Et si on les a changées mais que ça ne nous a pas amusé, on a le droit de répondre?
C'était juste pour déconner, je ne l'ai jamais fait 
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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salut
changes l'allumeur c'est plus simple !
eric ( isère ) 11 large 1955 dans son jus
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Bonjour a Tous
Qui c'est deja amusé a changement les deux bagues dans un corps d'allumeur SEV ?
merci d'avance pour vos reponses..
Bonjour Philippe, bonjour à tous,
Je l'ai fait (et je ne me souviens pas de m'être amusé ;-)) il y a bien longtemps.
J'y ai monté des bagues bronze autolubrifiantes de démarreur si ma mémoire est bonne ?
J'ai vu que ce magasin fournissait des bagues bronze (avec beaucoup d'autres articles, jetez-y un coup d'œil)
http://stores.ebay.fr/Agrinet56/Bagues- … 34.c0.m322
Il faut démonter la clavette du "tournevis" intérieur, la platine supérieure porte-contacts, l'ensemble axe-masselottes sort en tirant.
Ensuite, pour remplacer les bagues, il suffit de les chasser avec un outil approprié...
La difficulté est de trouver des bagues bronze "aux côtes"...
Un tourneur peut aussi le faire, ça n'a rien de sorcier pour un professionnel...
Philippe, ton allumeur à du jeu ??
JP
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Philippe, ton allumeur à du jeu ??
JP
vu le titre de son post, je pense que oui 
Cela m'intéresse aussi cette question 
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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JP A a écrit :Philippe, ton allumeur à du jeu ??
JPvu le titre de son post, je pense que oui
Cela m'intéresse aussi cette question
Son allumeur, Dom, peut avoir du jeu longitudinal, dans ce cas, il faut revoir les cales inférieures ou intérieures ;-))
JP
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l'axe dans les bagues a un jeu excessif ce qui se repercute au niveau des cames ....et donc l'allumage ....j'ai envie de garder mon bon vieux SEV donc je restaure....
les bagues ont des des cotes a la noix ! diametre exter 15,80 diametre inter 12,4 et hauteur 16 mm
le probleme est que , si je prends des bagues en bronze poreux genre Diametre 16 X 12X16 il faut en principe ne pas les re-usiner (l'usinage bouche les pores du bronze poreux) d'ou ma question a savoir si quelqu'un avait deja fait l'operation .
Apres montage des bagues dans le corps , je pense qu'il faudra realeser en ligne pour etre parfait..
A suivre ...
PL
Certains revent leurs vies , et d'autres vivent leurs reves ... tout est dit ..
pour moi c'est une 11BL de 1955 moteur D . Val D'Oise
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Vu les remontées d'huile venant du bloc, tes bagues devraient être suffisamment lubrifiées même en ayant été rectifiées !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Vu les remontées d'huile venant du bloc, tes bagues devraient être suffisamment lubrifiées même en ayant été rectifiées !
Bonjour à tous,
Je rebondis sur le post de Michel (que je salue au passage !), je prendrais des bagues dont les côtes sont les plus proches, que je ferais rectifier en laissant un jeu fonctionnel...
Des bagues en bronze non poreux conviennent à mon avis, le graissage étant localement abondant ;-))
Sinon, il y a : http://www.lebronzeindustriel.com/usina … php?lng=fr
Mais cela risque de coûter assez cher...
Cet annonceur rectifie des paliers bronze, peut-être ferait-il des petits diamètres ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/601694254.htm
Par contre, je trouve fort juste l'idée de restaurer ton allumeur SEV...
JP
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