Problemes de chauffe et autres sur Traction

alexbu · 25-09-2014 00:05:47

Merci pour vos réponses et votre interet !! je vais deja changer ce radiateur et decrasser tout ca on verra ensuite je reviendrai ici pour vous informer du résultat, je suis devenu tractionniste de pere en fils , mon pere possede un veritable cabriolet 1937 , je suis fan de la traction depuis tout petit j'ai toujours rever d'en avoir une ? (il possede aussi de super bouquins ou l'on apprend des trucs incroyables) en effet elles furent produites aussi en belgique avec leurs caracteristiques, peinture dorée ou metallisée , en suisse aussi, des 11large cabriolet rouge ferrari , pays de l'est aussi il me semble, USA je sais plus vraiment, en thailande et en argentine ils font encore des répliques de cabriolet a la ligne lourde et vulgaire, on les reconnait tout de suite ou encore les coupés avec le capot qui pointe vers le ciel, une horreur !

iWayne · 25-09-2014 00:13:10

Beh ouai la tôle bouche les 3/4 des sorties d’origines ..
En plus ces louvres sont trop lourdes, si tu ouvres le capot et que tu mets les béquilles bonjour les déformations. J'ai retrouvé 4 volets au cas ou..

Luckycath · 25-09-2014 00:33:11

iWayne a écrit :

Beh ouai la tôle bouche les 3/4 des sorties d’origines ..
En plus ces louvres sont trop lourdes, si tu ouvres le capot et que tu mets les béquilles bonjour les déformations. J'ai retrouvé 4 volets au cas ou..

Ben c'est peut être ça le problème.

cbaker · 25-09-2014 00:33:38

alexbu a écrit :

Merci pour vos réponses et votre interet !! je vais deja changer ce radiateur et decrasser tout ca on verra ensuite je reviendrai ici pour vous informer du résultat, je suis devenu tractionniste de pere en fils , mon pere possede un veritable cabriolet 1937 , je suis fan de la traction depuis tout petit j'ai toujours rever d'en avoir une ? (il possede aussi de super bouquins ou l'on apprend des trucs incroyables) en effet elles furent produites aussi en belgique avec leurs caracteristiques, peinture dorée ou metallisée , en suisse aussi, des 11large cabriolet rouge ferrari , pays de l'est aussi il me semble, USA je sais plus vraiment, en thailande et en argentine ils font encore des répliques de cabriolet a la ligne lourde et vulgaire, on les reconnait tout de suite ou encore les coupés avec le capot qui pointe vers le ciel, une horreur !

Ayo Alex! big_smile

T'es un mec bien, ton père est un mec bien! cool

Maintenant... on veut des photos du cab 1937 de papa! wink

Un comme ça?

smile

11bl1956 · 25-09-2014 01:00:18

cbaker a écrit :

Maintenant... on veut des photos du cab 1937 de papa!

tongue ... et le mot de passe ?

JPP38 · 25-09-2014 08:43:35

La seule fois que ma 11 a dépassée les 85°C sur la durite en sortie de pompe, c'était lors d'une ballade en montagne, après 20 kms de grimpette quasiment au pas (ceux de devant n'avançaient pas), le bouchon s'est aggravé, et on avançait de 3m toutes les 2 minutes. C'est la seule fois que la température est montée aussi haut avec le rideau de radiateur ouvert en grand. D'autres autos ont fait les frais de ce bouchon; une alpine a explosée une durite (10l de liquide jaune fluo sur la route), et une MG (fumée blanche sous le capot). Certains ont anticipé la panne, et se sont arrêtés dans un champ pour laisser refroidir.

J'ai un radiateur de refab à 3 faisceaux tout en laiton. Le seul défaut que je lui trouve, c'est l'absence (ou l'inefficacité) de la soupape de décharge; si le niveau est un peu trop haut, et que je descends une forte pente (camion plateau par ex), le LDR s'échappe par le tuyau de trop plein. Sachant cela, on ne s'en inquiète pas, mais au début, lorsque l'on retrouve une petite flaque sous sa voiture, on peut s'imaginer des choses...

Dernière modification par JPP38 (25-09-2014 08:48:28)

alexbu · 25-09-2014 13:49:12

alors apparement il ne faut pas remplir le radiateur à ras bord si j'ai bien compris ?
aussi pour nettoyer le reservoir et le circuit d'essence il existe des trucs ? comment je fais ? je sais qu'il ya des produits mais rien ne vaut un nettoyage complet, par la meme occasion une vidange d'huile moteur aussi ne serait pas de trop , ça peut aussi eviter les surchauffes ?

LR539 · 25-09-2014 14:17:06

Et oui, Alex, pas plus de quelques millimètres de liquide de refroidissement au dessus du faisceau quand la voiture est froide.
Pour ton capot si "fermé" tu peux bricoler un "écarteur" à l'arrière du capot, il y a des photos sur le forum, là, par exemple : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 94#p190894
ça facilitera la circulation de l'air froid de l'avant vers l'arrière.
Si ton réservoir est rouillé à l'intérieur, pas d'autre possibilité que de le démonter, le nettoyer et mettre une résine
Mais tu peux déjà mettre un filtre avant la pompe à essence, ça te donnera une idée des saletés qui arrivent du réservoir
As-tu changé TOUTES les durits d'essence ?. Si tu le fais, un coup de soufflette, de l'arrière vers l'avant dans les tuyaux rigides permettra de voir si c'est bouché ou sale
Et je rappelle que le réservoir d'une traction n'est pas "sous pression" et que si il y a trop de liquide de refroidissement, on doit le retrouver sous la voiture quand ça chauffe (sauf si -comme certains- on met un vase de récupération )

Negotroc · 25-09-2014 14:28:26

Tout ça à lire pour un post de moins de 24h00, yaouhh !!

Christophe · 25-09-2014 15:13:30

Il faut aussi rappeler qu'il est NORMAL qu'une légère chauffe au ralenti... N'oubliez pas que le radiateur, qui ne peut être plus large à cause de la caisse, a été conçu pour refroidir les 34 poneys des 7A, et qu'on lui en fait refroidir 56 avec le 11Perfo/D !

Au ralenti, quand ça chauffe, il faut accélérer le moteur : cela augmente à la fois le débit d'eau et d'air, et ça calme la bête.

Après, dans ton cas, il s'agit très vraisemblablement d'un bloc moteur totalement entartré. Même le meilleur radiateur du monde n'en viendra pas à bout. Une seule solution : démonter totalement le moteur et le détartrer manuellement. Au passage, je pense qu'il est impossible de détartrer correctement avec les chemises en place, mais ce n'est que mon avis...

JPP38 · 25-09-2014 16:21:38

Pour la filtration, j'ai mis 2 filtres; un pré-filtre démontable transparent, et un filtre de smart Diesel (j'en avais justement un sous la main). Mon filtre transparent n'a visuellement que quelques fines poussières marron. par contre, j'ai eu une fois un problème sur la durite en sortie du réservoir; elle était toute désagrégée. C'est une durite que l'on oublie souvent.

LR539 · 25-09-2014 16:28:55

Tout comme celle sous l'aile arrière gauche !

iWayne · 30-09-2014 19:43:35

Bonsoir,

Petite mise à jour concernant mon cas.
La position du delco a été revue et la vis de richesse du carbu resserrée.
Plus de problème de surchauffe smile
Mais maintenant au ralenti, elle pétouille un peu à la sortie de l'échappement !! Ça gâche le son du moteur ! big_smile

ncs · 30-09-2014 20:45:46

olivier11300 a écrit :

enfin des infos inédites sur le forum.
ils auraient quand même plus besoin d'antibrouillard que nous les Anglais!
Olivier

????????????
Les anglais disent que s'il y a du brouillard sur la Manche, le Continent est isolé.

LR539 · 30-09-2014 21:26:38

Une traction qui ne "pétouille" pas, c'est pas une traction, Maxime !!!!!

ncs · 30-09-2014 21:30:21

LR539 a écrit :

Une traction qui ne "pétouille" pas, c'est pas une traction, Maxime !!!!!

????????????????
Exactement, c'est une moderne. Et si onajoute le son d'aspirateur, c'est une Volvo ????????????

Namtap · 28-10-2014 10:19:06

C'est ça .. une anglaise ? de Slough cool

JPP38 · 28-10-2014 11:06:03

LR539 a écrit :

Une traction qui ne "pétouille" pas, c'est pas une traction, Maxime !!!!!

Oui, mais il faut que ça reste raisonnable.
La mienne pétouillait de trop, et pour n'importe quelle décélération, j'ai réglé à l'oreille, et elle ne pétouille que quand c'est nécéssaire wink . Il paraît que chez BMW, ils injectent une goute d'essence dans l'échappement à chaque changement de rapport pour donner une sonorité "sport". Pas besoin de ça avec nos voitures qui transpirent la sportivité.

Dernière modification par JPP38 (28-10-2014 11:08:12)

#26 25-09-2014 00:05:47

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#28 25-09-2014 00:33:11

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#29 25-09-2014 00:33:38

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#30 25-09-2014 01:00:18

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#31 25-09-2014 08:43:35

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#32 25-09-2014 13:49:12

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#33 25-09-2014 14:17:06

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#34 25-09-2014 14:28:26

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#35 25-09-2014 15:13:30

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#37 25-09-2014 16:28:55

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#38 30-09-2014 19:43:35

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