La boite de Manu....

Manu72 · 28-09-2014 15:55:24

l'ensemble est quand même en assez mauvais état....
le moteur semble bloqué, mais plus grave la boite aussi sad
De plus difficile de dater le tout...
Culasse 11D, le bloc a un carter tole, la boite n'a pas de plaque.... bref je mets quelques photos et j'attends vos lumières pour me dater le tout, surtout la boite big_smile

le premier qui réponds gagne une tringle a rideau lol

bzY9A4QyZ5gg91vDqY6o0BT3OTCfLTAgVmJ136CBb60=w295-h221-p-no sSab7uwBbsA1HkXBPcr3O3zcTST5HYavUL0BmBiaUZQ=w295-h221-p-no

mQTaxRv0sCN0XPM5jxO4D4Il-dMZPc6Q1A9_h1-tsJQ=w296-h221-p-no pVSDxG5-Rh70netzNQzATDqeRtOKd6Vj9fxrTy_u5bI=w295-h221-p-no

LR539 · 28-09-2014 16:11:13

C'est moi qui gagne !!!
Youpi ! Une tringle, une !!!!!

Manu72 · 28-09-2014 16:16:32

LR539 a écrit :

C'est moi qui gagne !!!
Youpi ! Une tringle, une !!!!!

que nenni !! il faut donner les dates bloc et boite big_smile je remets la tringle en jeu....

MARC91150 · 28-09-2014 17:12:46

Déjà; 515 703 ne correspond pas à un numéro de série mais à une référence de boite
moi j'ai pas de chiffre en relief au dessus du "8"

MARC91150 · 28-09-2014 17:19:18

pour le bloc j'arrive pas à lire si c'est 7 9 E , ou 7 9 F
si c'est E ; le boc est de 1955; si c'est F; le bloc est de 1956

Manu72 · 28-09-2014 20:13:06

J'ai remonté mes manches et j'ai pas mal avancé cet après-midi

D'abord vidange de la boite, il y avait encore de l'huile :-) par contre contre ça pue la gerbe :-( elle doit être tournée l'huile depuis le temps....
McAHNqtnlkeHmzgXCQNXpaxHfo4oMhWz2TkeNof3yoI=w278-h208-p-no

Ensuite demontage cloche boite du bloc, sans pb, c'est bien sortie. et là grosse rigolade je viens d'égaler le record de gege. Des coques de noisettes dans le carter lol )))
Hz8YWadlAzqb41WX3LGT-x-7wv8JxCUl5kgODDYkITY=w263-h196-p-no

Sinon pallier de sortie boite bloqué,l'arbre coté cloche bouge l'équivalent d'un jeu entre 2 dents....
Ouverture du couvercle de boite, et là ça m'a l'air pas mal du tout. Rien d'abimé l'état des dents à l'air impeccable. Le rouge ce n'est pas de la rouille mais du gras.

Démontage de la cloche sans pb. idem coté différentiel la couronne de 31 a l'air impeccable.

Pour le couple conique plus difficile de voir mais ça l'air propre aussi

Ensuite j'ai tenté de desserrer les plateaux de sortie de boite, et les plateaux se sont débloqués et tournent, mais uniquement en même temps. et l'arbre est toujours bloqué.
J'en suis resté la, la suite cette semaine si j'ai le temps ou le week-end porchain. Je pense qu'il y un truc de coller avec le temps comme les pallier de sortie.

à suivre

je vous mets un lien des photos, vous pourrez me donner l'avis sur les pignons

https://plus.google.com/photos/11725243 … LOoia_XxAE

Manu

Alaquinz · 28-09-2014 20:57:52

Je n'y connais rien en boite de vitesses mais en regardant la photo des engrenages j'ai l'impression qu'une vitesse est enclenchée (coté droit)........???????
Qu'en pense les "pros"

JCPEPS · 29-09-2014 07:30:58

Effectivement le synchro est bloqué sur le train de pignon de troisième.

Mais sans le couvercle cela devrait quand même tourner

Visiblement ta boite est en bon état. Maintenant, je préconise un démontage complet avec vérification des jeux et changement de tous les roulements car le soucis vient de là indéniablement.

Donc yapuka

Bonne journée

Manu72 · 29-09-2014 10:38:15

vitesse engagée ou pas pour moi l'arbre doit tourner.... le blocage semble être coté différentiel. d'ailleurs on sent que les 2 arbres tournent et ne sont pas bloqués sur les palliers
a suivre

Christophe · 29-09-2014 13:23:36

Comme JC : il est évident qu'un roulement (primaire ou secondaire) est bloqué par la corrosion. Eventuellement, remet la BV au point mort, cela te permettra de savoir si c'est l'arbre primaire ou le secondair (ou les deux !)

Juste un détail : est-ce toi qui a ouvert les arrêtoirs des chapeaux de roulements de différentiel ?

En tout cas, ça a l'air très propre, tout particulièrement les dents du synchro. Même le pignon de première semble peu attaqué. Belle BV du 11 janvier (année inconnue) sur un bloc du 7 septembre 55 (carter alu ? On dirait de la tôle...)

Ursulon · 29-09-2014 14:11:24

Oui, le carter est en tôle, et il y a les 2 équerres.

Manu72 · 29-09-2014 15:41:27

Christophe a écrit :

Comme JC : il est évident qu'un roulement (primaire ou secondaire) est bloqué par la corrosion. Eventuellement, remet la BV au point mort, cela te permettra de savoir si c'est l'arbre primaire ou le secondair (ou les deux !)
Juste un détail : est-ce toi qui a ouvert les arrêtoirs des chapeaux de roulements de différentiel ?
En tout cas, ça a l'air très propre, tout particulièrement les dents du synchro. Même le pignon de première semble peu attaqué. Belle BV du 11 janvier (année inconnue) sur un bloc du 7 septembre 55 (carter alu ? On dirait de la tôle...)

Pour les arrêtoir c'est moi. les 2 arbres ne semblent pas bloqué, je ne pense pas que ce soit les roulement d'arbres, on a vraiment l'impression que c'est le bloc différentiel.

ch'tite question, c'est surement idiot, j'ai par regarder les docs, mais il y a une méthode pour débloquer les écrous de sortie de boite pour sortir les plateaux ? je veux dire pour empêcher les de tourner ?

Christophe, tu peux remettre ton lien de restauration de boite, je l'ai perdu et je retrouve pas le post sad

LR539 · 29-09-2014 16:46:46

Voir là : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 558#p48558

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 88#p151688

Le pb, c'est que les images ne sont plus stockées !!!!

xavier75 · 29-09-2014 17:07:13

LR539 a écrit :

Le pb, c'est que les images ne sont plus stockées !!!!

C'est parce qu'on utilise imageshack.us. Ces nazes détruisent les photos quand elles ont quelques années et/ou sont peu regardées.

IL-NE-FAUT-JAMAIS-UTILISER-IMAGESHACK.US

Pas de pb de pérennité avec zimagez, à part la pub.

schum22 · 29-09-2014 17:46:09

xavier75 a écrit :

Pas de pb de pérennité avec zimagez, à part la pub.

Zimagez a aussi perdu une partie des photos (même pour les utilisateurs enregistrés).

Dernière modification par schum22 (29-09-2014 17:46:21)

Manu72 · 29-09-2014 21:46:13

ce soir démontage des chapeaux de pallier pour désengager le différentiel.
il fonctionne parfaitement
Derrière on peut enfin voir le couple conique en bon état et c'est bien un 9 dents

Derrière le couple conique

Christophe · 30-09-2014 09:07:41

Pour les écrous des plateaux, il faut mettre lesdits plateaux à l'étau, ou utiliser une clé à chocs.

Pour le tuto sur la boîte, j'ai vu que les images avaient sauté. Il faut que je me pastille de les remettre en ligne... sad

Si tu veux des tuyaux ou de l'outillage, passe-moi un MP wink

carrera · 30-09-2014 09:24:19

Et alors, est elle toujours bloquée?

Manu72 · 30-09-2014 11:21:01

oui toujours... j'ai asperger de dégrippant ce matin les paliers et roulement, à suivre

Manu72 · 30-09-2014 21:43:04

super, ce soir en rentrant j'ai refait jouer l'arbre primaire et le dégripant a fait effet dans la journée.
la boite fonctionne, toute les vitesses passent et les arbres tournent librement.
Ce week-end grand nettoyage de la bête.

Du coup a part les joint spi et et les joints de carter est ce que ça vaut vraiment la peine de tout sortir vu l'état de la boite si je nettoie le out correctement ?

ONZAMALLE · 30-09-2014 21:54:53

Pitié, les amis, JAMAIS de clé à chocs sur une Traction.

Justement, un arbre de sortie desserré avec une clé à chocs: Que de temps gagné !
Prendre le plateau avec une clé à griffes assez large puis dévisser l'écrou classiquement avec douille + rallonge

Pour le reste, si un roulement a grippé, il est très certainement HS. Tu risques fort de retrouver le chemin de roulement des billes creusé par des cratères d'oxydation.
Le mieux serait quand même que tu démontes tout tranquillement et inspectes chaque pièces avant remontage, en changeant ce qui doit l'être et vérifiant tous les jeux au passage.

Manu72 · 30-09-2014 22:05:33

Onzemalle je pense que c'était grippé non par usure, la boite semble plutôt en bon état, mais par stockage pendant des année sans bouger....

ONZAMALLE · 30-09-2014 22:15:41

Si tu le dis...

Mais je pense que vu ce que l'on aperçoit sur tes photos, tu vas avoir des surprises assez décevantes à la première utilisation de ta BV.
Par ex, le synchro est couvert de traces d'oxydation, ainsi que l'arbre primaire (entre autres).

Manu72 · 30-09-2014 22:48:49

Non ce n'est pas de l'oxydation, quand tu passes le doigt c'est du gras, l'huile qui a figé, tourné, il n'y a pas de trace de rouille.

carrera · 30-09-2014 22:59:40

Manu, je pense comme Olivier qu'un roulement même s'il n'est pas usé n'aura pas supporté le grippage. Il va forcément faire du bruit.
Je pense que les diverses pièces métalliques pignons et arbres peuvent être soigneusement nettoyées mais pour les roulements, des neufs me semblent incontournables.

#26 28-09-2014 15:55:24

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#27 28-09-2014 16:11:13

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#28 28-09-2014 16:16:32

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#29 28-09-2014 17:12:46

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