Flotteur qui fuit.

Serge01 · 08-03-2011 13:57:40

Re Bonjour,

Voici donc le deuxième sujet :

Le flotteur de son carbu était plein d'essence.

Il doit être fissuré, on aperçoit effectivement un fissure dans le sens de la longueur.

Il s'agit d'un carburateur Zenith pour un 11 légère de 1956.

Je pense qu'il vaut mieux le changer à moins que le réparer soit une opération banale, mais ça je ne sais pas.

Perso je chercherai la pièce neuve qui doit se trouver d'autant plus facilement que ce doit être une panne très courante pour des vieilles voitures.

Merci encore

Serge

Rackkatrac · 08-03-2011 14:04:56

Un floteur qui coule !!! Vend le sa doit couter cher

Christophe · 08-03-2011 14:12:39

C'est courant. La réparation est simple (soudure au fer) mais déconseillée si on ne dispose pas d'une balance TRES précise (en-dessous du gramme) et bien tarée. En effet, la masse du flotteur est d'une importance première dans la qualité de la carburation. Si on ajoute trop d'étain, la hauteur de cuve sera mauvaise et la carburation ne se fera pas.

Par contre, cette pièce semble difficile à trouver en neuf. Il faudra te tourner vers les bourses d'échange pour en trouver un en état, ou trouver un 33PBIC (son équivalent - aussi rare) ou un 34PBIC (plus fréquent) à reconditionner, les pièces pour ces carbus étant faciles à trouver en neuf.

LR539 · 08-03-2011 14:57:15

Avec les références du carbu essaie de voir aussi vers les revendeurs de pièces Peugeot, genre
http://www.serie04.com/contact-form.php
On doit pouvoir changer ce flotteur par un flotteur en plastique

gil11b · 08-03-2011 16:02:10

Fred91270 a écrit :

J'avais eu ce genre de problème, sur ma Simca 1000. Le flotteur s'était dessoudé le la patte qui le tient, trois litres d'essence à la minute qui recoulait par le carbu Weber...
Je l'ai ressoudé au bord de la route, en branchant mon fer chez une gentille dame par la fenêtre, et je suis reparti
Mon coffre avait tout l'outillage

j aurai voulu voir ça lol

ta pas oublié le fer a souder chez la gentille dame? lol

LR539 · 08-03-2011 17:20:13

Mais non, il l'a payé avec son tempérament

Bellonze · 08-03-2011 21:04:39

En ce qui concerne le sur-poids de la soudure, je fais l'évaluation grossière suivante, à toi de mettre les valeurs exactes pour l'affiner.

Suposons que tu répare ton flotteur en ajoutant 1 cm de fil à souder, calculer le poids dudit bout de soudure:
On supposera:
diamètre du fil: 2mm
Volume du fil en cm3: 0,2 x 0,2 x 3,14 / 4 x 1 = 0,031 cc
Masse volumique de la soudure (mélange étain plomb) 12g/cc (à confirmer)
Poids du rajout: 0,031 x 12 = 0,38 grammes.

Calculer maintenant l'augmentation du niveau correspondante:
Ce sur-poids sera compensé par une immersion plus grande du flotteur (dixit Archimède) correspondant à un volume d'essence dont le poids sera égale à 0,38 g soit, pour une densité de 0,750 pour l'essence, 0,38 / 0,75 = 0,51 cc.

Je dirais au pif que la section de flotaison de ton flotteur est de 1,5 x 4 cm2 = 6 cm2 (encore plus au pif! smile )

L'élevation du niveau sera de 0,51 / 6 = 0,085 cm soit 0,85 millimètres.

Un petit mm, ça n'est pas très grave d'autant plus que ça peut être compensé par un réglage.

J'espère ne pas avoir été trop ennuyeux. sad sad sad v

Serge01 · 08-03-2011 21:12:23

Pas du tout ennuyeux ces réponses !! Merci.

Au contraire, le seul problème est qu'on ne voit pas de "trou" juste cette espèce de fissure qu'on voit sur la photo.

Et un copain de l'amicale m'a orienté sur des possesseurs de Simca ou vieille Peugeot qui auraient eu le même carbu et donc le même flotteur qui serait dispo en plastique.

Si ces tuyaux vous intéressent aussi !

Serge

15 a 32 · 08-03-2011 21:19:11

j'ai eu le probleme sur la traction d'un copain repartion au fer à souder sans deposer exessivement d'etain et pas de problèmes au redemarrage ni depuis au niveau du carbu. ce n'est pas sensible à ce point la.

LR539 · 08-03-2011 21:50:25

Oui, Serge c'est ce que je disait un peu plus haut
voir Peugeot et notamment : http://www.serie04.com/contact-form.php

Attention, le poids d'un flotteur laiton n'a rien à voir avec le poids d'un flotteur plastique
Par exemple pour un 32 pBIC : laiton 11g et plastique 5,7g

Dernière modification par LR539 (08-03-2011 22:34:20)

AC · 09-03-2011 11:52:57

Bonjour Serge,
Ton ami doit avoir sur sa TA, un carbu 36WI, si c'est un Zenith
Donc, sans répéter ce qu'on dit les autres, il faut soit changer le carbu par un 33PBIC montés sur les 11D (le 32 PBIC va aussi très bien) soit changer le flotteur (j'en ai peut être encore un )
Carbu monté sur les Ford Vedette il me semble , mais embase differente non ''montable'' sur les traction tel quel

Serge01 · 10-03-2011 12:21:04

Ouaf !!

Que de réponses et de bonnes volontés !

Merci à tous je vous tiendrai au courant. Pour l'instant, je ne peux rien faire je me suis fait un lumbago en rangent mon aspirateur, mais j'ai 4 disques lombaires pincés.

J'attends de pouvoir récupérer mon dos pour aller revoir mon voisin.

Serge

LR539 · 10-03-2011 12:33:40

Voilà ce que c'est que de faire des tâches ménagères !!!!
Laisse donc ça à une spécialiste

rourca 81 · 10-09-2014 21:12:03

LR539 a écrit :

Oui, Serge c'est ce que je disait un peu plus haut
voir Peugeot et notamment : http://www.serie04.com/contact-form.php
Attention, le poids d'un flotteur laiton n'a rien à voir avec le poids d'un flotteur plastique
Par exemple pour un 32 pBIC : laiton 11g et plastique 5,7g

bonjour a tous ,

ma voiture démarre mal quand il fait très chaud , tout est ok ( vis bobine etc ) le moteur refait il y a 2000 kms , le flotteur est en laiton , j'en ai un autre en plastique plus léger , intervertir pourrait t'il améliorer le problème qui est du je suppose au vapor look ??
accélérateur a fond au premier coup le démarreur décroche , après elle démarre après plusieurs tentatives (4 ou 5 )par contre si je ne l'arrête que 2 a 3 minutes elle part au premier coup

Dernière modification par rourca 81 (11-09-2014 00:33:00)

LR539 · 10-09-2014 23:52:41

Rien à voir avec le flotteur, sauf si tu as un corps de 32 PBIC sans les "guides" pour le flotteur laiton à l'intérieur de la cuve, et que le flotteur laiton ai tendance à se mettre en travers

Mais pour le démarrage laborieux à chaud, c'est plutôt une question de vapor-lock . As-tu bien la cale en bakélite entre carbu et pipe d'admission ?
Ta pompe ne désamorce pas ? Il y a peut-être une prise d'air qui vide la pompe.

rourca 81 · 11-09-2014 00:38:43

oui oui j'ai la cale avec l'amiante , peut être essayer en actionnant le levier de la pompe? en hiver pas de problème !

Dernière modification par rourca 81 (11-09-2014 00:42:39)

LR539 · 11-09-2014 09:48:07

Ne confond pas cale bakélite et tôle avec amiante, il faut les deux !
http://www.pat2d.com/joint-carburateur- … ur-5mm.htm
http://www.pat2d.com/ecran-protection-c … -32-34.htm

rourca 81 · 11-09-2014 23:07:30

j'ai les deux , ce doit être malgré tout du vapor look , bientôt il fera moins chaud !
merci

LR539 · 11-09-2014 23:10:09

Au niveau pompe aussi tu as la tôle isolante ?

rourca 81 · 12-09-2014 15:11:51

oui tout est ok sauf le démarrage a chaud , si je la redémarre dans les qq minutes ça part au 1er coup , après c'est plus difficile....!

Dernière modification par rourca 81 (12-09-2014 15:12:55)

LR539 · 12-09-2014 20:38:32

Une solution : l'habillage de l'échappement par une bande isolante

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http … g&dur=1661

#1 08-03-2011 13:57:40

Flotteur qui fuit.

#2 08-03-2011 14:04:56

Re : Flotteur qui fuit.

#3 08-03-2011 14:12:39

Re : Flotteur qui fuit.

#4 08-03-2011 14:57:15

Re : Flotteur qui fuit.

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Re : Flotteur qui fuit.

#6 08-03-2011 17:20:13

Re : Flotteur qui fuit.

#7 08-03-2011 21:04:39

Re : Flotteur qui fuit.

#8 08-03-2011 21:12:23

Re : Flotteur qui fuit.

#9 08-03-2011 21:19:11

Re : Flotteur qui fuit.

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Re : Flotteur qui fuit.

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Re : Flotteur qui fuit.

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Re : Flotteur qui fuit.

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Re : Flotteur qui fuit.

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Re : Flotteur qui fuit.

#15 10-09-2014 23:52:41

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#16 11-09-2014 00:38:43

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#17 11-09-2014 09:48:07

Re : Flotteur qui fuit.

#18 11-09-2014 23:07:30

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#19 11-09-2014 23:10:09

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#20 12-09-2014 15:11:51

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#21 12-09-2014 20:38:32

Re : Flotteur qui fuit.

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