Question sur l'avance moteur

trac1955 · 09-09-2014 11:40:47

Bonjour à tous

La question du jour, lors d'une balade avec la traction je me suis retrouvé sur une petite route de campagne à faire demi-tour. sauf que pour repartir la route en question montée pas mal.

Ma traction en première vitesse a eu beaucoup de mal à se lancer !!!!:(

La question est la suivante comment faut'il régler la manette d'avance moteur pour les montées ?

Dites moi si j'ai bon :

Au démarrage la position de l'avance doit être comme ça

Et en position de marche normale ça doit être comme cela?

Mais pour les montées elle doit être comment cette manette ?

Merci pour vos réponse
a++
Pascal

LR539 · 09-09-2014 12:38:00

ça n'a rien à voir avec les montées ou les descentes
C'est une question de régime moteur
Moteur à bas régime : peu d'avance
Moteur en haut régime : beaucoup d'avance

Donc : une montée en 2ème à 60 km/h : régime maxi, beaucoup d'avance
La même montée en 3ème à 60 km/h : régime bas, peu d'avance

yann 30 · 09-09-2014 12:42:15

Salut Pascal,

Pour démarrer, tu peux mettre la manette plein retard, c'est-à-dire à fond dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. ça évite par exemple de prendre un retour de manivelle si tu démarres comme ça.

Dès que le moteur prend ses tours, tu peux mettre la manette à mi-course. ça correspond à la position de calage de l'allumage avec la pige, soit 8° d'avance pour un Perfo, 12° pour un 11D et 51° pour un Ricard.

Quand le moteur tourne à plein régime, tu peux mettre la manette à donf dans le sens horlogique. ça correspond à l'avance maxi.

Donc pour une montée, je dirais que si tu tires fort sur le moteur pour monter, tu peux mettre un peu d'avance.
Si tu montes sans forcer, à l'inverse tu peux réduire l'avance, puisque le moteur tournera moins vite.

C'est l'analyse théorique que je fais de la chose, puisque je ne suis pas pratiquant. sad

Mais j'y crois très fort !

lol lol lol

PS: Zut, Michel a encore été plus rapide !
Mais ça me rassure, je crois ne pas avoir dit de bétise (pour une fois) ! lol

Le T-d-B (Tableau-de-Bord, pas Trou-de-Balle !) de ta voiture a été repeindu sans être déshabillé ?
C'est dommage... roll

Dernière modification par yann 30 (09-09-2014 12:49:38)

trac1955 · 09-09-2014 13:11:33

yann 30 a écrit :

Salut Pascal,
Pour démarrer, tu peux mettre la manette plein retard, c'est-à-dire à fond dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. ça évite par exemple de prendre un retour de manivelle si tu démarres comme ça.
Dès que le moteur prend ses tours, tu peux mettre la manette à mi-course. ça correspond à la position de calage de l'allumage avec la pige, soit 8° d'avance pour un Perfo, 12° pour un 11D et 51° pour un Ricard.
Quand le moteur tourne à plein régime, tu peux mettre la manette à donf dans le sens horlogique. ça correspond à l'avance maxi.
Donc pour une montée, je dirais que si tu tires fort sur le moteur pour monter, tu peux mettre un peu d'avance.
Si tu montes sans forcer, à l'inverse tu peux réduire l'avance, puisque le moteur tournera moins vite.
C'est l'analyse théorique que je fais de la chose, puisque je ne suis pas pratiquant.
Mais j'y crois très fort !

PS: Zut, Michel a encore été plus rapide !
Mais ça me rassure, je crois ne pas avoir dit de bétise (pour une fois) !

Le T-d-B (Tableau-de-Bord, pas Trou-de-Balle !) de ta voiture a été repeindu sans être déshabillé ?
C'est dommage...

Oui Yan 30 le tableau a été repeint sans démontage un vrai travail de "cochon " je suis en tain de reprendre tout ce qui a été mal fait dessus, mais les priorités d'abord hmm

a++ Pascal

LR539 · 09-09-2014 13:37:05

yann 30 a écrit :

C'est l'analyse théorique que je fais de la chose, puisque je ne suis pas pratiquant.
Mais j'y crois très fort !

Bien Yann 20/20
En tant que pratiquant de la chose sur Rosalie pendant pas mal d'années (allumeur sans dépression, mais avec masselottes et avance manuelle), je peux te dire que quand je changeait de vitesse en cote, passant de 3ème (peu d'avance) en 2ème, il fallait impérativement remettre de l'avance si on voulait que le moteur prenne des tours

yann 30 · 09-09-2014 15:50:30

Le jour où j'ai compris le fonctionnement de la manette d'avance, je me suis rappelé ce que m'avait dit celui qui m'a vendu ma 11B 1953 en 2006:

"1. J'ai mis la manette d'avance à la bonne position*: n'y touchez jamais ! *à mi-course
2. N'essayez pas de démarrer à la manivelle, c'est un coup à vous casser le poignet.
3. Et ne tirez pas trop sur le moteur, il ne supporte pas !"

1. Trop flemmard pour m'expliquer le vrai fonctionnement... mad
2. Tu m'étonnes ! Ce n'était pas des démarrages "plein retard" lol
3. D'abord, il n'aurait pas pris les tours sans ajouter de l'avance. Puis, il était tellement rincé qu'il m'aurait semblé bizarre qu'un 4 cylindres n'avance pas mieux qu'une 2cv, si j'avais essayé de tirer un p(n)eu... mad

Quel escroc ! lol lol lol

trac1955 · 10-09-2014 10:59:42

yann 30 a écrit :

Le jour où j'ai compris le fonctionnement de la manette d'avance, je me suis rappelé ce que m'avait dit celui qui m'a vendu ma 11B 1953 en 2006:
"1. J'ai mis la manette d'avance à la bonne position*: n'y touchez jamais ! *à mi-course
2. N'essayez pas de démarrer à la manivelle, c'est un coup à vous casser le poignet.
3. Et ne tirez pas trop sur le moteur, il ne supporte pas !"
1. Trop flemmard pour m'expliquer le vrai fonctionnement...
2. Tu m'étonnes ! Ce n'était pas des démarrages "plein retard"
3. D'abord, il n'aurait pas pris les tours sans ajouter de l'avance. Puis, il était tellement rincé qu'il m'aurait semblé bizarre qu'un 4 cylindres n'avance pas mieux qu'une 2cv, si j'avais essayé de tirer un p(n)eu...
Quel escroc !

Merci yann30 de ta réponse, je vais faire des tests avec plusieurs position.il est vrai que je n'ai pas trop touché cette manette!!!

en tout cas merci à tous de vos précisions

A bientôt Pascal

Dernière modification par trac1955 (10-09-2014 11:00:10)

Jacky55 · 10-09-2014 13:16:27

Attetion: il ne faut pas du tout d'avance au démarrage, si non c'est la casse du nez du démarreur. Ca m'est arrivé.
Sur ma 7 je démarre avec l'avance au mini, quand le moteur tourne je met l'avance au milieu et quand je roule l'avance est au maxi.

yann 30 · 10-09-2014 13:25:17

C'est quesque j'dis !

Trop d'avance au démarrage = casse du nez du démarreur.
Quand y'a pu de démarreur, on démarre à la manivelle, mais:
Trop d'avance au démarrage = retour de manivelle = casse du poignet ou du pouce du manipulateur.

Donc:

Trop d'avance au démarrage = casse du nez ou du poignet...

Si j'aurais su, j'aurais pas v'nu...

lol

Dernière modification par yann 30 (10-09-2014 13:25:55)

LR539 · 10-09-2014 13:32:24

Si tu te casses le poignet ou le pouce, c'est parce que tu ne sais pas tenir une manivelle (tous les doigts du même coté !)
Je croyais que tu ne cassais rien !!!!!!!!!!

trac1955 · 10-09-2014 17:44:41

Salut

Merci à tous , quand j'ai acheté la voiture le vendeur ne savait même pas comment ça fonctionnait, malgré mes questions hmm heureusement que vous êtes la smile smile

lors de mes dernières sorties je mettais l'avance au milieu mais jamais à fond, et ca fonctionne bien jusqu’à la cote.

Bon maintenant pouvoir bien m'en servir .

Merci à tous
a++
Pascal

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Question sur l'avance moteur

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Re : Question sur l'avance moteur

#3 09-09-2014 12:42:15

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