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Bonjour à tous. Lors du demontage de mes vieux pneus je me suis rendu compte que l'une des jante n'avait pas la même largeur ( 15, 5cm contre 14cm pour les autres) quelle est l'origine de cette jante non munie du jonc de fixation de l'enjoliveur ( voir photo) c'est une jante BM qui etait équipée d'un pneu 165 x 400...mais au fur et à mesur du démontage de ma récente aquisition il y a tant de mal montes que je ne m'étonne plus de rien...
"Ne fais pas a autrui ce que tu ne voudrais pas qu'on te fasse"
Roger l'alsacien "jeune" tractionniste. (maintenant 66 ans)
T.A. 11b 1954 - R4L 1966- Renault 4CV affaire 1956 moto BMW1200RT
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Bonsoir..
Je pencherai a croire qu'il s'agit d'une jante de 15six qui sont montées en 185.....
De toute façon je pense que c'est comme les jantes pilotes les dimensions sont inscrites dessus
A plus
Michel ( Essonne ) Une 11UA 35 / une 2cv 58 / deux DS 21ie 70 / une LN 76 / une Visa decouvrable 83
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+ . J'ai omis de preciser que c'est une 11b 54.
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Je confirme celle de gauche est une 185 x 400 pour les 15 six (Pas les 15 H), les 11 commerciales ou les 11 familiales.
Elles sont reconnaissables aux trois petites bosses de centrage de l'enjoliveur
Je doit en avoir une en 165 x 400 dans le même état, échange possible
Dernière modification par Negotroc (23-08-2014 08:22:16)
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Jante gauche pour 15 après juin 52......
Avant jante sans fente.
Alain
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Alain, tu es très fort !!!
Distinguer la jante gauche de la jante droite !!! chapeau !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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cela voudrait il dire que les bosses de centrage des enjos sont reservées aux 15 ! ! !
on ne se refuse rien !
bon tout ca pour dire que j'ai 2 jantes comme ca sur ma BL
va p'tet faloir que je les mesure ....
je pensais que c'etait une evolution des jantes
car j'ai des enjos avec 3 creux pour s'y placer a l'aise !
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
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cela voudrait il dire que les bosses de centrage des enjos sont reservées aux 15 ! ! !
on ne se refuse rien !
bon tout ca pour dire que j'ai 2 jantes comme ca sur ma BL
va p'tet faloir que je les mesure ....
je pensais que c'etait une evolution des jantes
car j'ai des enjos avec 3 creux pour s'y placer a l'aise !
Réservées aux 15 quand ont veut pigeonner le client, ce sont souvent des jantes de 11C ou 11F
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Je confirme celle de gauche est une 185 x 400 pour les 15 six (Pas les 15 H), les 11 commerciales ou les 11 familiales.
Bonjour
Pourquoi pas les 15H ?
Elles étaient, bien qu'ayant des pneus 165 , dotées de jantes pour 185.
Daniel Lyon 15H 1955 11BL1938 7C 1934
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Bonjour. Vaste débat, mais je suis heureux d'avoir lancé le pavé dans la mare, cela aura le mérite d'être plus attentif lors d'achat d'une jante. Quoi qu'il en soit le technicien, étonné du montage, suppose que les jantes plus large ( 6 pouces au lieu de 5, 5 ) etaient monté sur des vehicules plus lourds tels que 11c ou 11f. A verifier...
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Roger l'alsacien "jeune" tractionniste. (maintenant 66 ans)
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rrrrrrrrrrrrrrrrrr j'ai donc 2 jantes de 15 sur ma BL
pour les 15 H le fait de se retrouver en position basse fait que l'on ne met pas des pneus trop haut
heuuu rapport aux passages de roues ..... sous les ailes ......
et donc si les jantes a trois bosses sont de 15 ; on en fait quoi des enjos type 11 avec les "incurvés" se plaçant sur les bosses des jantes ?
puisque les 15 ont en 50 des enjos en inox (dès la 15/6 D avant mm le pare chocs droit)
??????????????????????
peut etre est ce la derniere evolution des jantes michelin et que 165 et 185 en beneficiaient .......
des petits tetons ... pour eviter que les enjos tournent ... et se centrent mieux ...
Dernière modification par jean2086 (24-08-2014 18:37:23)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
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Negotroc a écrit :Je confirme celle de gauche est une 185 x 400 pour les 15 six (Pas les 15 H), les 11 commerciales ou les 11 familiales.
Bonjour
Pourquoi pas les 15H ?
Elles étaient, bien qu'ayant des pneus 165 , dotées de jantes pour 185.
Excuses moi pour ma lente réactivité, tu confirmes que les 15H montées en pneus 165x400 avaient néanmoins d'origine des jantes en 185x400 ?
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Bonjour
Oui je confirme: jantes pour 185 mais livrées avec des 165
Daniel Lyon 15H 1955 11BL1938 7C 1934
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eh les gars vous en dites quoi des enjos incurves specialement pour ces jantes
qui sont des enjos de 11 ? ?
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Bonjour
Oui je confirme: jantes pour 185 mais livrées avec des 165
idem
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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LHS2 a écrit :Bonjour
Oui je confirme: jantes pour 185 mais livrées avec des 165idem
Conformement aux données d'époque (aussi vus quelque part au forum) qui était 165 si pneus X pour la 15.
Nils
Oslo, Norvège
11AL 1936
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