fumée par le bouchon du cache culbuteur

Tophe · 30-08-2014 10:53:34

Bonjour je viens de rentrer d'un périple en Afrique ou il y aurait encore des traction...mais là est un autre sujet.

Je vais faire le test d'ici demain on verra bien... merci pour le tuyau

Dernière modification par Tophe (31-08-2014 14:52:20)

Tophe · 31-08-2014 14:41:52

JC 34 a écrit :

Bonsoir,
Pour savoir si le défaut de manque de compression vient des soupapes ou des segments il y a un vieux truc de mécano que j'ai appris quand j'étais plus jeune qu'aujourd'hui... Prendre une huile relativement épaisse et avec une seringue par exemple injecter une petite quantité par les trous des bougies. Monter et serre l'outil du compressiomètre et prendre immédiatement la compression du cylindre. Si elle augmente le problème vient des segments si elle reste sans changement c'est les soupapes. Faire un cylindre après l'autre. Une explication, pendant un temps très court qui dépend le la viscosité de l'huile, cette dernière va coller aux parois des cylindres et combler le manque d'étanchéité des segments si ils sont responsables. Il faut agir très vite car l'huile s'écoule rapidement par les coupes des segments. Ne pas trop mettre d'huile non plus, risque du blocage du moteur avec une accumulation trop importante en fin de compression.

Et hop voila le test fait comme dit par JC34....et en effet aprés avoir injecté un peu d'huile épaisse (j'ai utilisé de l'huile de boite) la pression mesurée est de 6.3 donc comme les cylindre 2 et 3. Me voila à devoir refaire les segments... qui peut me dire si il y a un tuto quelque part sur le forum. Voila ma belle clouée au garage pour un bon moment bouuuuu je pourrais pas aller aux citronnades

A vous lire et encore merci pour cette aide au diagnostic.

Dernière modification par Tophe (31-08-2014 14:51:58)

Tophe · 01-09-2014 13:50:27

Personne pour un tuto?

Tophe · 05-09-2014 21:12:37

Bon heureusement en glanant sur la toile j'ai trouvé un tuto. Mais impossible de savoir si je peux refaire les segments moteur en place....donc avec un arrêt au stand assez court ou le gros stand_by jusqu'au printemps prochain.... à moins de trouver un bon pro dans le secteur e Manosque.

Quelqu'un a une idée?

titeauto · 05-09-2014 21:35:58

Si tu peux demonter le moteur, tu pourras faure une revision totale et l embrayage, nettoyer et repeindre le compartiment moteur.....et sutout plus a l aise pour les travaux..

PAPOUNET · 06-09-2014 19:34:19

Bonjour
Deja refait le moteur tout en place sans le sortir chemise piston coussinet bielle et vibrequin
Voila pour moi auccun souci 11 n de 53

ONZAMALLE · 06-09-2014 19:48:51

PAPOUNET a écrit :

Bonjour
Deja refait le moteur tout en place sans le sortir chemise piston coussinet bielle et vibrequin
Voila pour moi auccun souci 11 n de 53

Ah oui, c'est certainement un grand moment pour enlever le vilebrequin moteur/boite en place, pour changer ses coussinets !

lol

titeauto · 06-09-2014 21:04:40

PAPOUNET a écrit :

Bonjour
Deja refait le moteur tout en place sans le sortir chemise piston coussinet bielle et vibrequin
Voila pour moi auccun souci 11 n de 53

Bravo les halterophiles....
n ayant pas le choix avec une bl, je ne rebutes plus la dépose....2 heures, 3 heures pour la repose, seul et cool...

#26 30-08-2014 10:53:34

Re : fumée par le bouchon du cache culbuteur

#27 31-08-2014 14:41:52

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#28 01-09-2014 13:50:27

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#29 05-09-2014 21:12:37

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#30 05-09-2014 21:35:58

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#31 06-09-2014 19:34:19

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#32 06-09-2014 19:48:51

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#33 06-09-2014 21:04:40

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