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#1 25-08-2014 15:02:14
- enzo77
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modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
Bonjour,une petite astuce que je vais vous donner.
L année dernière j ai retiré un bride plutot le tamis métallique à l interieur du filtre à air cylindrique en metal.
Ceci est valable que sur les filtre 15 D origine.
Au niveau de la durite et du coude alu sur le carbu.
En retirant la durite on voit le tamis.Cela bride beaucoup l arrivé e d air.
J ai tout retire en faisant attention de rien oublier à l intérieur naturellement.
En couple pas de plus mais a partir de 90 kmh le moteur pousse plus fort c est top pour doubler par exemple 
voila mon astuce du gang des tractions lol lol lol
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#2 25-08-2014 19:13:11
- jean2086
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
et si tu doubles une mouette a 130 tu l'aspires direct .... 
Dernière modification par jean2086 (25-08-2014 19:14:56)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio - 
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#3 25-08-2014 19:29:41
- enzo77
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#4 26-08-2014 10:27:05
- enzo77
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
Pas d amateur lol je garde la modif juste pour moi.
Avec un bon filtre Jr dans le tube cylindrique d origine.On ne voit pas du tout la modification.
En plus pour la mecanique aucun risque puisque c est le filtre à air qui retient les poussières .
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#5 26-08-2014 11:26:27
- 11bl1956
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
Ben... j'ai beau chercher, je n'ai pas ce tamis dans mon filtre de 15sixD...
...D'autres l'avaient aussi déjà enlevé avant toi
NB : d'ailleurs elle n'avait pas de filtre DU TOUT ! 
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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#6 26-08-2014 20:00:32
- jean2086
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
ils ne te disent rien mais il vont tous faire pareil ! ! !
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio - - ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
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#7 26-08-2014 22:25:42
- Ursus major
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
Je vais regarder ça demain!
Bernard: LYON. 15/six 1952 suspension Grégoire; 2cv Charleston; 2 solex.
Un piéton est un monsieur qui va chercher sa voiture (Frédéric Dard)
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#8 27-08-2014 10:14:03
- enzo77
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
ils ne te disent rien mais il vont tous faire pareil ! ! !
Je pense aussi
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#9 29-08-2014 14:40:26
- enzo77
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
Je vais aussi démonter mon coude alu sur le filtre à air.Je vais polir l interieur pour l arrivé e d air lol
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#10 29-08-2014 15:22:02
- mamar .g43
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
C'est déjà enlevé.
Omar Essonne 15-6 de 1951 et une limousine de 1938 une Dkw 190cc de1938 une mobylette MBK et une DS21 D super 5 de1974 .
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#11 29-08-2014 17:53:16
- enzo77
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
Tu l a retiré,c est l ancien propriétaire ou toi qui l a enlevé?
Dernière modification par enzo77 (29-08-2014 17:54:09)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#12 29-08-2014 18:16:27
- mamar .g43
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
C'est moi!!
Omar Essonne 15-6 de 1951 et une limousine de 1938 une Dkw 190cc de1938 une mobylette MBK et une DS21 D super 5 de1974 .
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#13 29-08-2014 22:40:59
- Rvoune
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
perso j'ai laissé le grillage en place et l'auto va super bien quand même. A l'occasion, je testerai.
15/6, 51
Isère
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#14 29-08-2014 23:04:52
- enzo77
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
C'est moi!!
Du coup tu a suivi mon conseil lol
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#15 29-08-2014 23:24:01
- carrera
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
mamar .g43 a écrit :C'est moi!!
Du coup tu a suivi mon conseil lol
Et.......question à 2 balles? Ça fait avancer l'échafaudage qui bloque ta voiture plus vite?
Ok je sors.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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#16 29-08-2014 23:41:18
- LR539
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
Il a échafaudé pleins de plans pour sortir la voiture
Mais l'échafaudage l'en empêche
Le couperet est tombé : pas de balade en traction !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#17 29-08-2014 23:46:49
- enzo77
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
Cela me fait vraiment chier ce chantier . Encore pas d ouvrier cette semaine sur notre chantier.
L échafaudage est tres grand puisque j habite dans une maison ancienne avec 3m70 de hauteur de plafond.
C est impossible de le demonter ou déplacer. Le prix juste pour le monter c est deja plus de 3 000 euros autour la maison.
Mon jardin est donc bloqué. J ai mesuré ce soir,j ai trouve un metre 60 dans mon allé e.L échafaudage me prends 1 M de largeur.Du coup si je coupe un arbuste completement .,si je retire l autre moitié du portail et en creusant l allee sur le côté je peut gagner 30 cms
.Quel boulot en plus pour sortir en bran quant avec la trac j ai peur que l arrière G touche .
Je peux peu toujours essayer.Minimum 4h de taf pour l allée et une heure pour rentrer et sortir la trac si j ai pas arraché une aile 
Dernière modification par enzo77 (29-08-2014 23:49:48)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#18 29-08-2014 23:49:52
- LR539
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
Attend sagement la fin des travaux ou "met en demeure" l'artisan pour trouble de jouissance
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#19 30-08-2014 00:14:55
- enzo77
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
Attend sagement la fin des travaux ou "met en demeure" l'artisan pour trouble de jouissance
Je vais reflechir tu a surement raison,ma mère ne veut pas que je prenne de risque pour l échafaudage. Si je le bouge en le percutant avec la trac ,pour la carrosserie c est enervant mais le pire si l échafaudage bouge cela peut etre dangeureux.J hésite à faire cela puisque si je M c est lui qui peut m attaquer .
Dernière modification par enzo77 (30-08-2014 00:18:03)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#20 30-08-2014 10:35:08
- jean2086
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
demonte les 4 ailes ...
prend la precaution d'entourer les pied d'un chiffon av ton essai
met 4 copains un a chaque aile
eventuellement avec un cris rouleur fait riper l'ar
attention pas de prise au centre de l'essieu, moi j'utilise un ipn qui fait sa longueur
bon tout ca c'est facile a dire mais ......
Dernière modification par jean2086 (30-08-2014 10:40:29)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio - - ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
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#21 30-08-2014 19:40:12
- enzo77
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#22 31-08-2014 16:11:36
- enzo77
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Re : modifier le filtre à air 15 pour augmenter l arrivé e d 'air
demonte les 4 ailes ...
prend la precaution d'entourer les pied d'un chiffon av ton essai
met 4 copains un a chaque aile
eventuellement avec un cris rouleur fait riper l'ar
attention pas de prise au centre de l'essieu, moi j'utilise un ipn qui fait sa longueur
bon tout ca c'est facile a dire mais ......
Bonjour ,je me voit pas demonter les ailes pour sortir les remonter sur la trac et au retour les ré demonter pour pouvoir la renter au garage:( c est non hélas .
Dernière modification par enzo77 (31-08-2014 16:12:28)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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