Les consommables : huiles, bobine, filtre, batterie, bougies...

MARC91150 · 09-06-2014 19:39:31

Je viens de voir sur une autre page de notre Forum que Madamemoulin trouve des vis platinées chez Oscaro

MARC91150 · 20-07-2014 15:00:49

essaies la BP 80/90 Extrème Pression

seb54 · 21-08-2014 20:58:16

Denis34 a écrit :

LR539 a écrit :
Que pensez-vous des "nouvelles" huiles pour voiture de collection de chez Noroto :
Huile ELF Monograde HTX Retro 1 SAE 40 API SB
http://www.norauto.fr/Acheter-Huile-ELF … SI-/1.html
Huile MOTUL Classic Oil 20W50 2 litres motul classic oil 20w50 2l
http://www.norauto.fr/Acheter-Huile-MOT … descriptif
La Motul Classic Oil 20x50 se vend a 19.50€ dans les Centres Auto Leclerc...
Je roule avec depuis la réno du moteur, une vidange a 3500KMs en cour de rodage...suis a 4800 rien a dire.
Pare contre pour la boite de vitesse..
J'ai mis de la MOTUL SAE 80/90 MINERAL API GL-4- GL-5 MIL -L-2105 D
La boite c'est ouverte en deux au bout de 15 jours..en la sortant la Trac du garage.
Là je doit vidanger et me demande quoi mettre...

Hello, à ben zut, justement, je voulais vous demander l'avis sur cette Motul API GL4/GL5.

J'ai eu un doute et je n'ai trouvé que cela chez Feu Rouge en GL4, le reste est GL5, synthèse et compagnie.

Je sèche.

marcc · 22-08-2014 18:20:57

Cela me parait quand même très fortement improbable qu'une boite casse à cause de 100 km avec l'utilisation de 80/90 .... ne mélangeons pas tout .

Le danger de l'écriture virtuelle c'est de sous entendre (pas forcement volontairement) des choses que des personnes non informées risquent de prendre pour argent comptant.

Je pense aussi (mais cela n'engage que moi , je peux me tromper) que l'on s’embête quand même beaucoup avec cette histoire de GLI 4 GLI 5 sur le forum ..... je roule ancienne depuis plus de 30 ans et plus de 200 000 km , je ne me suis jamais posé d'autre question que le bon grade et je n'ai jamais eu de problème et mes amis collectionneurs non plus. Ne croyez vous pas plus que nos histoires de boite ne serait pas plutôt dues le plus souvent à l'usure ? nos voitures ont quand même autour de 60/70 ans.

Bon peut être que je me trompe où peut être que j'ai des modèles d'autos assez solides... (citroên DS TA 2cv , Peugeot, Mercedes et Jeep

LR539 · 22-08-2014 18:28:09

Denis34 a écrit :

Là je doit vidanger et me demande quoi mettre...

Tu vidanges tout les combien ????

Tu peux contacter :
http://www.inter-oil.com/

Ils ont toutes les sortes d'huiles -étant fabricants- et tu peux même avoir de la monograde en API GL1, donc sans additif

Ursus major · 22-08-2014 21:34:44

Il y a longtemps que la boite de ma trac fuit, pour freiner l'écoulement, elle fonctionne avec de l'huile très visqueuse (90/140) sans problème. Malgré tout, j'en récupère 1/2 verre par mois dans un bac sous le moteur, huile que je filtre et que je ré-injecte lorsque le niveau est trop bas.
Elle ne se plaint pas mais comme j'ai deux boites d'avance, je lui en ferai réviser/rénover une passqu"elle est bien gentille malgré mes négligences, elle le mérite bien!!

Ursulon · 22-08-2014 22:06:51

marcc a écrit :

Cela me parait quand même très fortement improbable qu'une boite casse à cause de 100 km avec l'utilisation de 80/90 .... ne mélangeons pas tout .
Le danger de l'écriture virtuelle c'est de sous entendre (pas forcement volontairement) des choses que des personnes non informées risquent de prendre pour argent comptant.
Je pense aussi (mais cela n'engage que moi , je peux me tromper) que l'on s’embête quand même beaucoup avec cette histoire de GLI 4 GLI 5 sur le forum ..... je roule ancienne depuis plus de 30 ans et plus de 200 000 km , je ne me suis jamais posé d'autre question que le bon grade et je n'ai jamais eu de problème et mes amis collectionneurs non plus. Ne croyez vous pas plus que nos histoires de boite ne serait pas plutôt dues le plus souvent à l'usure ? nos voitures ont quand même autour de 60/70 ans.
Bon peut être que je me trompe où peut être que j'ai des modèles d'autos assez solides... (citroên DS TA 2cv , Peugeot, Mercedes et Jeep

Je suis d'accord avec toi, il y a longtemps que la GL5 ne contient plus les composants "agressifs".
Je n'ai encore jamais eu de voiture postérieure à 1977, et il n'y a que depuis que je fréquente les forumS que je mets de la GL4 smile .ça m'occupe, de chercher le la GL4, et de la SF-CD en 20/50.
j'ai meme roulé avec de la 80/90 dans les ponts à vis de mes 203 , 403 et 404, avant de savoir qu'il fallait de l'huile à base de ricin (au prix du Sauternes smile ).

Dernière modification par Ursulon (22-08-2014 22:07:30)

LR539 · 22-08-2014 23:35:19

Ursus major a écrit :

Il y a longtemps que la boite de ma trac fuit, pour freiner l'écoulement, elle fonctionne avec de l'huile très visqueuse (90/140) sans problème. Malgré tout, j'en récupère 1/2 verre par mois dans un bac sous le moteur, huile que je filtre et que je ré-injecte lorsque le niveau est trop bas.
Elle ne se plaint pas mais comme j'ai deux boites d'avance, je lui en ferai réviser/rénover une passqu"elle est bien gentille malgré mes négligences, elle le mérite bien!!

Si c'est en sortie de boite vers les cardans, les manchons SKF sont recommandés !!!

http://www.skf.com/fr/products/seals/in … index.html

Ursus major · 22-08-2014 23:59:39

Eh oui! je sais bien, ce n'est pas seulement aux sorties cardan, il y a certainement un souci de joint , c'est gras partout, même à la jonction moteur-boite.
Il faut que je regarde ça de près, non, que je fasse regarder , ça sera plus sur et plus prudent !
J'aimerai avoir l’enthousiasme de certains que je lis ici avec intérêt et qui ont une passion qui s'est un peu émoussée chez moi (c'est vrai que j'ai eu ma première traction en 1972)

marcc · 23-08-2014 02:07:52

Ursus major a écrit :

Il y a longtemps que la boite de ma trac fuit, pour freiner l'écoulement, elle fonctionne avec de l'huile très visqueuse (90/140) sans problème. Malgré tout, j'en récupère 1/2 verre par mois dans un bac sous le moteur, huile que je filtre et que je ré-injecte lorsque le niveau est trop bas.
Elle ne se plaint pas mais comme j'ai deux boites d'avance, je lui en ferai réviser/rénover une passqu"elle est bien gentille malgré mes négligences, elle le mérite bien!!

+1 avec toi. mes synchros étaient un peu paresseux à chaud, je roule avec de la 90/140 achetée en agricole depuis 16 000 km. C'est beaucoup mieux et la boite se comporte bien (c'est bien aussi pour les fuites mais là je ne peux pas comparer car j'ai changé mes joints spi et manchonné les arbres de cardan)

marcc · 23-08-2014 02:09:42

Ursulon a écrit :

....Je suis d'accord avec toi, il y a longtemps que la GL5 ne contient plus les composants "agressifs".
Je n'ai encore jamais eu de voiture postérieure à 1977, et il n'y a que depuis que je fréquente les forumS que je mets de la GL4 .ça m'occupe, de chercher le la GL4, et de la SF-CD en 20/50....

smile bon alors tu me confortes dans mon impression

marcc · 23-08-2014 02:42:21

c'est pour cela que j'ai écris : ... sous entendre (pas forcement volontairement) wink

MARC91150 · 23-08-2014 12:47:29

Bonjour les gars
ma boite perd de l'huile uniquement à chaud
si je rempli avec de la 90/140 je risque d'en perdre moins?

LR539 · 23-08-2014 13:18:45

Il y en a qui mettaient de la sciure !!!!!!!!!!!!! (c'est vrai, mais pas recommandé !!)

jean-michel09 · 23-08-2014 20:15:26

J'avais le même problème sur mon acadianne je lui est mis de la graisse pour déneigeusse qui me resté du Québec bien épaisse mélanger avec de l’huile de BV et plus de problème pendant plus de 6 mois le temps que j'en trouve une autre wink

Redwitch · 23-08-2014 21:52:48

La fiche technique de l'huile de boîte 80w90 Motul:

https://www.motul.com/system/product_de … 1292599423

Elle précise "compatible avec tous types de joints et matériaux utilisés dans les boîtes".

Et on la trouve partout...

Ursus major · 23-08-2014 22:00:36

MARC91150 a écrit :

Bonjour les gars
ma boite perd de l'huile uniquement à chaud
si je rempli avec de la 90/140 je risque d'en perdre moins?

Pour moi, ça a été "relativement" efficace, tout dépend de l'importance de la fuite.

Ursus major · 23-08-2014 22:02:11

Bruno a écrit :

LR539 a écrit :
Il y en a qui mettaient de la sciure !!!!!!!!!!!!! (c'est vrai, mais pas recommandé !!)
Exact, cela servait aussi a masquer les bruits de roulement d'une boite fatiguée

La banane marche aussi, parait-il!

LR539 · 23-08-2014 22:06:20

Et y a pas d'os dedans !!!

http://www.youtube.com/watch?v=msr5JDNH2XI

titeauto · 23-08-2014 22:14:16

LR539 a écrit :

Il y en a qui mettaient de la sciure !!!!!!!!!!!!! (c'est vrai, mais pas recommandé !!)

Surtout si i l y a encore un des clous de la planche sciée

Ursus major · 23-08-2014 22:43:51

LR539 a écrit :

Et y a pas d'os dedans !!!
http://www.youtube.com/watch?v=msr5JDNH2XI

voui voui ! et avec les noisettes, on s'y casse les dents!!!

titeauto · 23-08-2014 23:28:38

Ursus major a écrit :

MARC91150 a écrit :
Bonjour les gars
ma boite perd de l'huile uniquement à chaud
si je rempli avec de la 90/140 je risque d'en perdre moins?
Pour moi, ça a été "relativement" efficace, tout dépend de l'importance de la fuite.

Ca fatigue davantage la boîte!

MARC91150 · 31-05-2019 18:05:51

je ressors ce poste par rapport aux bougies
les Champion L87YC ont un ensemble filetage électrode _plus long que les Champion H 10
VAUT IL MIEUX UN FILETAGE COURT OU UN LONG,

Alaquinz · 31-05-2019 19:28:49

Pas bien compris Marc
Les H10 c'est pour l'agriculture a première vue.

L87YC

Moi je serai plutot pour les L87YC
Il ne doit y avoir une très grosse différence de longueur de culot.

Dernière modification par Alaquinz (31-05-2019 19:32:02)

MARC91150 · 31-05-2019 20:40:58

il y a 5 mm de plus qui entre dans la culasse pour les L87YC

#101 09-06-2014 19:39:31

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