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sur ma 11bl de 1938 pas de frappe a froid mais un numero de caisse sur une plaque rivetée sous la boite a gant
bonne recherche
Laurent 11BL de 1938 et jeep willys de 1944
mécanicien / électricien auto
ville: saint lo /dep :manche/ région :Basse-Normandie proche des plages du débarquement
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Ayo,
sur mon cab 38, le N° indiqué par Valdessarre est présent. Il est repris sur mon attestation Citroën comme "Numéro de carrosserie". Il semble être présent (4 chiffres) sur beaucoup de 2 portes de cette période (mais pas tous), et sur quelques (?) berlines (5 chiffres). On en a déjà parlé, et Davy peut certainement nous en dire plus ...
Oui il s'agit bien du numero de carrosserie, ce numero apparait dans les mains courantes. ce numero est propre a chaque type de carrosserie (BPV, BPVS, RPV, etc.).
D'apres ma petite etude ces numeros sont frappés au moment du ferrage des caisses. Par exemple une 7 Berline (type de carrosserie BPV) numero 17.047 est donc la 17.047ème 7 berline ferrée.
A savoir que les Berline 7A, B et C font partie de la meme serie (les BPV) et donc les numero se suivent. Idem pour les Berlines 7S, 11AL et 11BL qui sont des BPVS.
Donc en fonction de la carrosserie est de la rareté de celles ci, ce numero est plus ou moins grand. Par exemple pour une date similaire, les cabriolets possedent encore des numeros dans les 500 alors que les berline sont dans les 17.000.
Pour moi ce numero est l'un des meilleurs pour etablir une chronologie entre les voitures car il s'agit du premier posé sur les coques. Et il permet aussi de discerner les vrais des faux quand les numeros ne collent pas !
Ensuite pour ce qui est de la position de ce numero, on peut dire qu'a travers les epoques il a souvent changé de place !
Au depart il est placé sur le tunnel coté passager, et sur les carrosseries et finitions speciales, il est aussi present sur les trappes d'auvent, le tout ecris en caractere de grande taille (environ 2cm de haut). Ensuite vers 1935 (je ne sais plus quand exactement), il est placé au dessus de la trappe de visite du jambonneau coté chauffeur en petit caractere (5-6mm de haut). Puis au alentours de juin 1936 il passent au dessus de la trappe de visite coté passager.
Et enfin vers fin 38 debut 39 il passent en haut du tablier comme les plus moderne.
Pour infos sur les carrosseries et finitions speciale des premier modele ce numero est suivi d'un X (pour les cabriolets et faux-cabriolets) ou d'un S (pour les 7S et 11AL)
Pour ce qui est du sens de la frappe il est parfois a l'envers et parfois tres mal frappé. D'ailleurs les personnes qui les retranscrivait dans les mains courantes commétaient parfois quelques erreurs de lecture.
Une derniere petite anecdote, ce numero existe aussi sur les C4-C6 sur le pied de porte coté passager ou conducteur, il est aussi specifique au type de coque.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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super intéressant !! merci
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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en principe, à l'envers, dans l'angle gauche de l'auvent au dessus de la bobine
Sur ma 11 normal de 50 le numéro est là aussi avec numéros frappé à l'envers . Je regarderais sur ma 38.
pour info, quel est l'utilité des numéros gravés sur la petite plaque qui est sous la boîte à gants ?
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LR539 a écrit :en principe, à l'envers, dans l'angle gauche de l'auvent au dessus de la bobine
Sur ma 11 normal de 50 le numéro est là aussi avec numéros frappé à l'envers . Je regarderais sur ma 38.
pour info, quel est l'utilité des numéros gravés sur la petite plaque qui est sous la boîte à gants ?
Je ne sais pas, je me suis laisser pensé qu'il est le meme que celui frappé sur la coque
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Merci pour ce sujet, il m'a permis d'apprendre ce qu'était ce numéro frappé au dessus de la trappe passager de jambonneau
Roland
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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