HS Recherche prêt d'un allumeur de 4CV

carrera · 16-08-2014 22:09:12

Un peu hors sujet mais je m'explique. Ma 4CV doit ABSOLUMENT rouler dans 15 jours, ordre de ma fille. Il y a deux ans, elle ne prenait pas ses tours. J'ai changé tête d'allumeur, faisceau, bougies, contacts, condensateur, réglé soigneusement le point d'avance. Deux ans après, j'ai dégagé le bord.... qui était devant dessus dessous, remis du courant dans la batterie et elle a démarré au quart de tour mais.... elle ne prend toujours pas ses tours. Étonnant non?
Je soupçonne des masselottes grippées dans l'allumeur. Je dois en avoir deux autres mais tellement bien rangés que je n'arrive pas à mettre la main dessus.
Si quelqu'un du 77, 91, 78, 94 avait un allumeur qui marche à me prêter pour en avoir le cœur net, ce serait sympa.

LR539 · 16-08-2014 22:48:43

Sur ma Rosalie (enfin, mon ex !) il y avait un support de masselotte qui avait fait une encoche sur l'axe, la masselotte se bloquait et le moteur ne montait pas en régime.
J'ai enlevé le plateau, et j'ai enlevé la masselotte, glissé une rondelle sur l'axe pour remonter un peu le levier de masselotte et ensuite ça fonctionnait parfaitement

MARC91150 · 16-08-2014 23:07:19

tu as essayé le WD 40?

carrera · 16-08-2014 23:42:32

Michel: j'hésite à démonter. La dernière fois c'était en 78 sur ma Rallye 2 et ça c'est fini chez Simca.
Marc. Oui il a trempé dans le WD40 pendant un moment.

LR539 · 16-08-2014 23:45:36

Même moi, avec mes gros doigts, je suis arrivé à démonter et remonter les masselottes !!!!
Alors, un gars qui "pilote" une 911 avec des doigts de fée doit pouvoir le faire !!!!

marcc · 16-08-2014 23:54:01

tiens un petit hors sujet pour rebondir sur la réponse de Michel,

Carrera, on m'a prêté, il y a 15 jours le temps d'un WE, une 911 3,2 SC (le copain est inconscient wink ) ...... j'ai failli revendre la trac pour en acheter une smile

marcc · 16-08-2014 23:56:39

Bon pour être plus constructif et me faire pardonner mon HS

si tu veux valider cette histoire de masselottes bloquées et que tu ne trouve pas d'allumeur de 4cv tu devrais pourvoir tester un allumeur de R4/ R5/ R6 me semble t-il.

Même si ce n'est pas exactement le bon type cela devrait fonctionner

marcc · 17-08-2014 00:21:53

Non si mes souvenirs sont bons l'embase (le pignon et la longueur de la tige d'entrainement) ne sont pas les mêmes ..... mais à vérifier, je parle de mémoire.

Dernière modification par marcc (17-08-2014 00:22:06)

carrera · 17-08-2014 00:23:52

Fred91270 a écrit :

Euh... question...
un allumeur de Trac, ça irait ? Si oui j'en ai un

Non Fred ce serait trop simple. Ça j'en ai plusieurs.

Dernière modification par carrera (17-08-2014 00:24:31)

Ursulon · 17-08-2014 08:33:56

Quand j'avais une 4CV, j'avais démonté le plateau avec les masselottes pour changer un ressort cassé et rouillé.
Je peux te le faire.

enzo77 · 17-08-2014 16:09:24

carrera a écrit :

Michel: j'hésite à démonter. La dernière fois c'était en 78 sur ma Rallye 2 et ça c'est fini chez Simca.
Marc. Oui il a trempé dans le WD40 pendant un moment.

Bonjour Dominique ,sans démonter les ressorts démonte la platine en dessous des vis platinées.
Si les ressorts ne sont pas cassés juste rouillés ,tu passe du WD40 dessus tu laisse tremper .
Après avec un cutter te retire légèrement la rouille sur le dessus des ressorts pour que les spires des ressorts puissent s'ouvrir normalement wink .

LR539 · 17-08-2014 18:16:46

C'est ce que je voulais que tu fasses : démonter le plateau porte-vis, et regarder en dessous si le support des masselottes ne se bloque pas en position fermée, à cause de l'usure de la "butée".

cx92 · 19-08-2014 21:18:02

carrera a écrit :

Un peu hors sujet mais je m'explique. Ma 4CV doit ABSOLUMENT rouler dans 15 jours, ordre de ma fille. Il y a deux ans, elle ne prenait pas ses tours. J'ai changé tête d'allumeur, faisceau, bougies, contacts, condensateur, réglé soigneusement le point d'avance. Deux ans après, j'ai dégagé le bord.... qui était devant dessus dessous, remis du courant dans la batterie et elle a démarré au quart de tour mais.... elle ne prend toujours pas ses tours. Étonnant non?
Je soupçonne des masselottes grippées dans l'allumeur. Je dois en avoir deux autres mais tellement bien rangés que je n'arrive pas à mettre la main dessus.
Si quelqu'un du 77, 91, 78, 94 avait un allumeur qui marche à me prêter pour en avoir le cœur net, ce serait sympa.

Ouf il n'a pas demandé le 92

carrera · 19-08-2014 22:27:21

Je n'ai toujours pas retrouvé mes allumeurs mais maintenant j''ai un b.... innommable dans
mon garage. En parallèle j'avais un problème de tondeuse. J'ai changé un roulement ce soir j'ai tout remonté et .. j'ai fait sauter les plombs.
Ras le bol. Donc télé dans la banquette. Et la 4CV est toujours dans le même état.

Dernière modification par carrera (19-08-2014 22:28:51)

JP A · 28-08-2014 11:45:47

carrera a écrit :

Je n'ai toujours pas retrouvé mes allumeurs mais maintenant j''ai un b.... innommable dans
mon garage. En parallèle j'avais un problème de tondeuse. J'ai changé un roulement ce soir j'ai tout remonté et .. j'ai fait sauter les plombs.
Ras le bol. Donc télé dans la banquette. Et la 4CV est toujours dans le même état.

Bonjour Dominique, bonjour à tous,
Juste une piste : puisque l'allumage est neuf, as-tu vérifié la carburation ?
L'essence, la pompe, les gicleurs, la cuve du carburateur ??
Pour info : à ma connaissance, les moteurs de R4 et dérivés tournent à l'envers des moteurs de 4CV... Donc, même si l'allumeur se monte, l'avance centrifuge ne fonctionnera pas....
Courage !
JP

carrera · 28-08-2014 12:08:36

C'est vrai que je ne vous ai pas tenu au courant. J'ai vérifié pointeau et flotteur puis j'ai sorti l'allumeur et démonté le plateau porte contacts pour voir en dessous. Ça semblait coulisser, j'ai donc rempli de WD 40 pour nettoyer, puis un coup de nettoyant frein et un bon coup de soufflette.
J'ai remonté soigneusement et calé au point puis jai cherché le régime maxi au ralenti.
J'ai essayé sur 2 km et ça semble fonctionner comme il faut ( presque 80 dans la ligne droite).
Je finis le bricolage que je suis en train de faire sur le siège conducteur ( j'ai voulu récupèrer des housses sur un autre siège, j'aurais mieux fait de m'abstenir, elles sont cuites par l'âge) et je retourne faire un essai un peu plus long.

Dernière modification par carrera (28-08-2014 12:10:45)

Ursulon · 28-08-2014 13:20:28

Si t'es monté à 80, c'est que c'est bon.
Essaies un côte en 3ème pour verifier qu'il n'y ait pas de cliquetis.

Negotroc · 25-09-2014 14:26:33

Continuons dans le HS, je retape le train avant de la 4CV de ma femme et pas l'inverse, je vous voit venir lol

Est ce que quelqu'un a l'éclaté du train avant, à gauche du capuchon rouge (graisseur) sur la photo il y a quoi car j'ai du jeu et du caoutchouc qui se détache ?

LR539 · 25-09-2014 14:44:00

Heureusement que ce n'est pas l'inverse, sinon je n'irai JAMAIS dans ta sal(l)e de bain !!!!!

Pour ta question, ce blog peut, peut-être- t'aider :
http://www.4cv52.fr/archives/2007/09/04/6100875.html

ou cette restauration complète :
http://www.forum-auto.com/automobiles-m … 388468.htm

Negotroc · 26-09-2014 13:04:26

Merci Michel, je me suis inscrit sur un forum 4CV

carrera · 26-09-2014 14:28:11

Quelle année ta 4CV? La mienne est de 59, donc dernière génération de train AV. Si tu veux je peux te faire des photos ce WE (elle est sortie récemment donc encore accessible, je n'ai pas remis trop de bor...l dessus devant dessous!!

Negotroc · 26-09-2014 14:32:07

Elle est de fin 1951

Thierry76 · 26-09-2014 16:05:59

BJR
Je regarde ce soir si j'ai cela car je possède une 4cv de 1956 et j'ai pas mal de docs.....
CDLT
Thierry

Jacques37 · 26-09-2014 17:31:58

Bonjour,
Je t'ai répondu sur le forum 4cv avec un petit schéma.
A+
Jacques

Thierry76 · 26-09-2014 17:42:18

Voila ce que j'ai trouve , en espérant que cela te soit utile

CDLT

Thierry

#1 16-08-2014 22:09:12

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#7 16-08-2014 23:56:39

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#9 17-08-2014 00:23:52

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#10 17-08-2014 08:33:56

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#12 17-08-2014 18:16:46

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#14 19-08-2014 22:27:21

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#25 26-09-2014 17:42:18

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