Régulateur

Alaquinz · 07-08-2014 22:29:47

Un régulateur très chaud.......c'est normal ça ???????

carrera · 07-08-2014 23:31:41

L'aiguille de l'amperemetre elle dit quoi?

MARC91150 · 08-08-2014 00:48:23

Chez moi; ça chauffe aussi

yann 30 · 08-08-2014 10:59:00

les miens ont la froideur de la mort !

lol

Et pour cause... roll

trac1955 · 11-08-2014 12:38:49

Bonjour à tous

Pouvez vous me dire si c'est normale quand je roule avec la trac en 2éme 3éme , l’ampèremètre est toujours à fond dans la charge et lors des changement de vitesses il revient à O ou au ralenti au feu rouge?
Quand je roule j'entends des petits "claque" de temps à autre dans le compartiment moteur je pense que ca vient du régulateur qui joue sont rôle ! est ce normale ?

La dynamo a été entièrement révisée et sur la batterie j'ai une tension qui est un peu en dessous de 7 voltes. Après une balade (environ 20 km) le régulateur en chaud bon c'est vrai qu'il fait chaud aussi mais bon.
Je voudrais être sur que fonctionne bien !! merci de vos réponse.

Pascal

MARC91150 · 11-08-2014 16:41:47

C'est simple; si ça fonctionne tu n'as jamais besoin d'un chargeur de batterie!

LR539 · 11-08-2014 17:19:19

Pascal, si tu as ta batterie bien chargée, quand tu roules, si tu ne te sers pas des phares, ta dynamo devrait agir comme ça : ralenti, légère décharge ; en route, régime normal, si tu as démarré ton moteur il y a peu de temps, charge au maxi, puis au fur et à mesure des kilomètres ton aiguille doit descendre légèrement au dessus du zéro.
Si elle reste toujours au maxi, après quelques dizaines de kilomètres, je pense que ton régulateur ne régule pas, il donne tout le temps la charge de la dynamo à la batterie . Elle ne va pas aimer au bout d'un certain temps !!
Que se passe-t-il si tu roules avec les phares ???

trac1955 · 11-08-2014 17:46:59

Michel hier j'ai fais 20 km et aiguille était toujours au maxi; je n'ai pas essayé avec les phares mais lorsque je mets les clignotants l'aiguille descend vers le zéro et remonte à la fin du clignotement.

Peut être normale mais je voudrais m'en assurer . Il est vrai que je fais que des petits parcours aussi.

Pascal

LR539 · 11-08-2014 18:41:15

Sur une batterie, pour compenser un "bon" coup de démarreur, il faut environ 3 à 5 kms pour recharger la perte due au coup de démarreur, donc l'aiguille de l'ampèremètre au maxi.
Par la suite, si on ne redémarre pas, l'aiguille doit se situer au dessus du zéro, en fonction du régime moteur, mais pas dans le "noir" du maxi
On peut "réguler" le régulateur en l'ouvrant, et en jouant sur l'attraction de l'aimant. Mais c'est plutôt à un électricien auto de faire ça, en coordonnant le couple dynamo / régulateur

ncs · 12-08-2014 08:52:25

LR539 a écrit :

Pascal, si tu as ta batterie bien chargée, quand tu roules, si tu ne te sers pas des phares, ta dynamo devrait agir comme ça : ralenti, légère décharge ; en route, régime normal, si tu as démarré ton moteur il y a peu de temps, charge au maxi, puis au fur et à mesure des kilomètres ton aiguille doit descendre légèrement au dessus du zéro.
Si elle reste toujours au maxi, après quelques dizaines de kilomètres, je pense que ton régulateur ne régule pas, il donne tout le temps la charge de la dynamo à la batterie . Elle ne va pas aimer au bout d'un certain temps !!
Que se passe-t-il si tu roules avec les phares ???

+1
As-tu vérifié tes connections y inclus la batterie?

Les tracs les plus recentes donnent 23A, ce ne donne pas beaucoup de changements
à faire de ce schéma.

Et dites, est-ce extrêmement en charge? Sifflement de régulateur?
Que se passe-t-il si tu roules avec batterie déconnecté (déconnecter le cable de masse)? Si normal dans ce cas, un court-circuit dans la batterie.

Dernière modification par ncs (12-08-2014 08:54:08)

trac1955 · 12-08-2014 11:54:54

Salut ncs

toutes les connections sont bonnes, le régulateur ne siffle pas le claquement que j'entends que je roule doit provenir de lui.
l'aiguille redescend de la charge quand je suis au ralenti ou que j'actionne une consommation électrique.
je n'ai pas roulé avec le cable de la batterie débranché.
Moi je voudrais juste etre sur que tout fonctionne bien quand l’ampèremètre reste en charge quand je roule, je suppose que ca veut dire que la batterie a besoin d’être chargée !

Michel:c'est vrai que depuis le mois de décembre je ne l'ai pas du tout chargé avec un chargeur extérieur et fait des petits parcours .
Peut etre que tout ca est normal !

c'est pour ca que je vous demande votre avis a tous sur le bon fonctionnement et le mouvement de l'aiguille.

Merci de vos avis
pascal

Dernière modification par trac1955 (12-08-2014 11:56:20)

MARC91150 · 12-08-2014 12:24:31

Bonjour Pascal,
lorsque tu mets le contact : légère décharge 1 mm à l'aiguille
lorsque tu as donné un coup de démarreur : grosse charge 7/8 mm à l'aiguille
ensuite lorsque tu roules (de jour) la charge baisse jusqu'à revenir à zéro
si tu mets les clignotants tu le vois à l'aiguille qui bouge sans arrêt
La nuit avec codes : petite charge 2/3 mm
avec juste les feux de position : charge 6/6 mm

Manu72 · 12-08-2014 12:26:53

Pascal,
Ton aiguille se comporte normalement.

Au ralenti proche de zero
Elle passe au dessus de zéro quand tu accélères, et plus tu accélères plus elle monte. Moi elle est toujours en charge quand je roule, comme Marc.
Dès que tu actives un élément électrique (Stop au freinage, clignotant) elle redescends voir passe en dessous de zéro en décharge quand tu passes en code ou plein phare.

Si ta voiture démarre normalement et que tu ne charge pas extérieurement ta batterie ton régulateur fait son travail.
Personnellement je n'ai jamais chargé ma batterie en 3 ans. par contre je n'ai jamais vérifié s'il était chaud...

MARC91150 · 12-08-2014 13:12:32

le mien est chaud, Manu; mais je m'en suis rendu compte il n'y a pas longtemps
et ma dynamo est chaude aussi

trac1955 · 12-08-2014 15:28:36

Merci à MARC91150;Manu72;MARC91150

De vos précisions, je vois que chez vous aussi elle se comporte de la même façon que la mienne ce qui me rassure aussi.
néanmoins je vais faire les tests en roulant avec les codes voir comment elle bouge.
Je pensais aussi monter provisoirement un voltmètre sur la batterie pour contrôler la charge .
En tout cas merci encore

A++
Pascal

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