Restauration moteur !

tractionniste · 28-07-2014 12:23:46

Merci pour vos remarques !
On reprend tout ça wink

titeauto · 28-07-2014 12:48:17

Y1115 a écrit :

je fini car mauvaise touche.....
Puis les segments d'arrêt de cuvette. Les joints sont juste sous les segments au bas de la gorge. Là où tu les as mis ils vont se détériorer. Amicalement.
YVES 56 ans 03 MONTLUCON 11BL50 - 15/6 51

Bjour Yves, qd tu commet une erreur, tu cliques sur "modifier" (au bas du post) et corriges tout ce que tu veux...c est plus pratique.

Y1115 · 28-07-2014 21:13:44

Bjour Yves, qd tu commet une erreur, tu cliques sur "modifier" (au bas du post) et corriges tout ce que tu veux...c est plus pratique.

J'ai mis mes doigts où il ne fallait pas et le message s'est posté. Promis j'enlève les moufles quand je tape.

YVES 56 ans 03 MONTLUCON 11BL50 - 15/6 51

tractionniste · 28-07-2014 22:20:47

Aujourd'hui j'ai repris le réglage de l'embrayage, c'est OK smile
On a également remis correctement en place les joints sur les queues de soupape wink

C'est tout pour aujourd'hui, ensuite on a bossé sur un Jumper, et je peux vous assurer que la mécanique sur une vieille auto est bien plus amusante !!! smile

tractionniste · 29-07-2014 23:00:00

Aujourd'hui, pas grand chose non plus …

Remontage des support de la rampe des culbuteurs sur la culasse, après sablage et huilage:

Puis mise en place de la rampe, en suivant très précisément le MR :

Mise en place des culbuteurs, rondelles et ressorts,

Et voilà tout est en place:

J'ai déjà reçu mes rondelles célorons pour la boite, donc réglage de l'arbre primaire, puis mise en place dans le carter:

C'est tout pour aujourd'hui,

Au fait, j'ai réussi à trouver du fil pour la batterie en coton tissé comme à l'origine,
je l'ai reçu aujourd'hui, il est vraiment sympa smile

JEMSdu10 · 29-07-2014 23:07:59

Bravo Axel,

ça avance bien, et c'est du beau travail smile

titeauto · 30-07-2014 00:04:31

Mais dis donc, tu bosses comme déchainé? mein tchiot Picard

JCPEPS · 30-07-2014 08:17:59

Bon boulot effectivement,

Par contre, je vois sur ton arbre primaire de boite, que ton synchro est monté à l'envers.

Va y avoir soucis pour monter ton couvercle.

Bon courage.

tractionaute · 30-07-2014 09:04:01

Bonjour tractioniste

bravo pour le câble de batterie en coton….mais ou peut on se le procurer?

as tu une adresse …

merci d'avance

MARC91150 · 30-07-2014 11:57:37

+ 1 avec tractionaute

tractionniste · 30-07-2014 14:06:14

JCPEPS a écrit :

Bon boulot effectivement,
Par contre, je vois sur ton arbre primaire de boite, que ton synchro est monté à l'envers.
Va y avoir soucis pour monter ton couvercle.
Bon courage.

Bien vu !
On a tout redémonté après cette photo, j'ai oublié de le dire hmm

Tout est donc revenu à l'endroit smile

Dernière modification par tractionniste (30-07-2014 14:06:56)

tractionniste · 30-07-2014 14:07:33

Pour le câble, je vous transmet les coordonnées ce soir, c'est en
Angleterre wink

Dernière modification par tractionniste (30-07-2014 14:07:56)

JEMSdu10 · 30-07-2014 14:12:38

Bonjour Tractionaute,
Bonjour Marc,

Vous pouvez trouver ce câble en coton tressé ici :

http://faisceauxretrocollection.com/epa … e_batterie

J'ai déjà recommandé sur ce forum : FAISCEAU RETRO COLLECTION

il s'agit d'une petite entreprise très sérieuse, rapide en livraison, et raisonnable en prix.
Tu peux même faire monter tes câbles en donnant la longueur voulue, le type de cosse ( droite, coudée, diam 8, dima 10 ... )
Ils te font le sertissage ; pourquoi s'en priver smile

J'ai fait refaire mes 2 câbles de batterie dans ce même coton tressé, en 50 mm², ils m'ont fait du sur-mesure, tout est serti, prêt à monter ; je vous fais une photo lundi smile
( et tout ça pour 38,34 € port inclus )

Dernière modification par JEMSdu10 (30-07-2014 14:13:42)

MARC91150 · 30-07-2014 15:41:56

Merci jems

gianni · 30-07-2014 17:21:00

Bonjour
Faisceaux retro collection se trouvent a Pinet village de l'hérault a 25 bornes env. de chez moi.
Ils seront a la bourse de Retro pouss auto le 10 aout a poussan 34 a 5 bornes de chez moi il y a 500 voitures Il vendent aussi de l'huile Penrite de la gl 4 pour boites et d'autres pour moteur anciens ils ont des faisceaux complet et on peut se renseigner c'est un plus.

Gianni

Dernière modification par gianni (30-07-2014 17:44:19)

mathieu · 30-07-2014 18:39:02

Quel beau boulot Axel, si tu veux voir bon nombre de Traction viens faire un tour à l'Eurocitro, moi j'y serais ( j'ai le n° 18 ).

JEMSdu10 · 30-07-2014 21:18:22

gianni a écrit :

Bonjour
Faisceaux retro collection se trouvent a Pinet village de l'hérault a 25 bornes env. de chez moi.
Ils seront a la bourse de Retro pouss auto le 10 aout a poussan 34 a 5 bornes de chez moi il y a 500 voitures Il vendent aussi de l'huile Penrite de la gl 4 pour boites et d'autres pour moteur anciens ils ont des faisceaux complet et on peut se renseigner c'est un plus.
Gianni

Bonjour Gianni,

je ne parle pas du même ( voir mon lien )
FAISCEAU RETRO COLLECTION se trouve dans l'aisne ( 02 près de LAON )
ils sont spécialisés en faisceaux de voitures anciennes, connaissent bien la Traction, font du sur-mesure, et sont rapides....

Y1115 · 30-07-2014 23:00:46

Bonsoir Axel. Je viens de voir tes photos de la culasse montée, il y a encore quelque chose qui me chagrine un peu. Je ne sais pas si c'est un effet de prise de vue mais il me semble que certains de tes culbuteurs ne sont pas bien centrés par rapport à tes queues de soupapes. Si c'est le cas, il y a un Hic, tout doit tomber bien en face, soit tu as inversé droit et gauche soit tu en as de tordus. Amicalement.

YVES 56 ans 03 MONTLUCON 11BL50 - 15/6 51

tractionniste · 30-07-2014 23:17:48

Y1115 a écrit :

Bonsoir Axel. Je viens de voir tes photos de la culasse montée, il y a encore quelque chose qui me chagrine un peu. Je ne sais pas si c'est un effet de prise de vue mais il me semble que certains de tes culbuteurs ne sont pas bien centrés par rapport à tes queues de soupapes. Si c'est le cas, il y a un Hic, tout doit tomber bien en face, soit tu as inversé droit et gauche soit tu en as de tordus. Amicalement.
YVES 56 ans 03 MONTLUCON 11BL50 - 15/6 51

Bonsoir Yves,
L'angle de prise de vue sur la photo amplifie le phénomène, néanmoins il est vrai que certain ne sont pas tout juste au dessus de la queue de la soupape hmm
Pourtant l'axe ainsi que mes culbuteurs sont neufs ? Je suis pratiquement sur que l'on ne sait pas trompé au montage entre droit et gauche … Bizarre !

tractionniste · 30-07-2014 23:20:41

Pour les fils, les miens viennent de chez " auto electric supplies "
qui se situe en Angleterre,
Mais si j'avais su, j'aurais été commander dans le département voisin …

tractionniste · 02-08-2014 21:55:54

Travaux de cette fin de semaine,
Remontage, après contrôle des jeux sur le différentiel (satellites, planétaires …)

Une fois tout remonté, mise en place du différentiel avec réglages (assez long hmm )

Avec le comparateur qui va bien:

Ensuite mise en place des joints soi et des plateaux d'entrainement:

Une fois tout ça fait, on a eu une gros BUG, le synchro s'est déboité,
alors là yikes yikes Il a fallu tout redémonter, sauf l'arbre secondaire ! On a perdu beaucoup de temps sad

On a donc refabriquer un "outil" assez rapide, juste pour le remboiter:

Et il c'est finalement remis smile

Ensuite re-remontage de pratiquement tout, avec encore les mêmes réglages (que l'on commencent à maitriser lol ) toujours différentiel, plateaux, etc …
Puis mise en place du couvercle, et pose avec la cloche, + la tour de commande des vitesses, la boîte est donc finie !
Ça donne cela: (ne pas regardé trop près, la peinture est abimée de partout hmm )

Puis, pompe à eau:
changement bague, roulement, huilage, serrage, goupillage, etc …
Au moment du serrage:

Une fois finie, avec le ventilateur en place:

Puis passe sur le moteur,
On commence la mise en place des chemises:

On utilise l'outil qui va bien pour le piston avec les segments, dans la chemise.
Puis pose sur le bloc.
Les ensembles chemises/pistons en place:
(on a enduit les embases de chemises avec de l'hermetic, Gégé ayant fait de même sur son moteur, et peut-être pas le seul ?)

On continue avec la mise en place de l'arbre à cames:

Ensuite les 8 poussoirs, bien huilés (comme tout le reste d'ailleurs !)

On poursuit avec le joint de culasse sur le bloc (ne pas oublier le centreur !)

Et on pose la culasse, en respectant le couple de serrage, et l'ordre,
(admirez l'Axel à l'oeuvre lol )
Pour une fois que je suis sur une photo roll

Puis repose de la rampe culbuteur:

J'oublié, la remise en place des chapeaux des bielles avec les arrêtoirs, en respectant l'ancien montage fait par le rectifieur:

Voilà où nous en sommes, et les ennuies arrivent yikes
Gros problème avec la distribution,
le deux nouveaux pignons acheté chez F…. n'ont pas de repères …
De plus sur mes deux anciens pignons, seul celui de l'AAC possède un repère, pas l'autre …

Donc comment je peux faire pour caler ma distribution ???????
On Bug à ce niveau la sad

Si vous avez une idée ???

Dernière modification par tractionniste (02-08-2014 23:55:46)

tracbar26 · 02-08-2014 22:13:56

Comme d'hab, sacré bon boulot Axel, ce que tu fais est la garantie d'une voiture fiable.
Les chapeaux de veille sont importants pour les arrêts prolongés lol

titeauto · 02-08-2014 23:00:52

Bravo t'chiot jeune Picard....c est de la bel ouvrage...
dommage de ne pas avoir repéré les pignons de distrib au demontage...on est tjrs trop pressé!
A vendredi au Mans?

tractionniste · 02-08-2014 23:54:00

J'ai mal joué sur ce coup hmm
Mais je pense avoir trouvé:
Vois post 15 (mais les autres messages également !)
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=8238

Les 90 degrés pour L'AAC et les 2,5 dents pour le vilo me semble pas mal smile

tractionniste · 02-08-2014 23:55:14

tracbar26 a écrit :

Comme d'hab, sacré bon boulot Axel, ce que tu fais est la garantie d'une voiture fiable.
Les chapeaux de veille sont importants pour les arrêts prolongés

Merci wink

Pour le mot "veille" qui remplace "bielle" vous l'aurez compris wink , c'est la correction automatique de mon mac mad

#126 28-07-2014 12:23:46

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