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#1 19-07-2014 15:45:31
- zorglub
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Moteur électrique essuie glace
Bonjour,
Est ce que l'un de vous peut me dire a quoi ressemble un moteur d'essuie glace de manque sev ? A t'il un tige extérieure fixée a l'arrière ou non ?
Merci d'avance.
Bon week end.
Une 7C de 1938
Inventaire de plus de 1 100 Tractions Avant survivantes : 7, 11 AL, 11 BL, 11 A et 11 B répertoriées de 1934 à 1945 par numéros de série, de coque et de carrosserie. 
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#2 19-07-2014 15:54:42
- LR539
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Re : Moteur électrique essuie glace
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 98#p155898
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Dernière modification par LR539 (19-07-2014 15:57:19)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#3 19-07-2014 19:08:36
- zorglub
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Re : Moteur électrique essuie glace
Merci Michel. J'avais bien vu ces messages sauf le second. Je n'arrive pas bien a voir quelle est la forme des tiges de commandes d'essuie glace pour un tel moteur sev. Si quelqu'un peut m'aider par un schéma, je suis preneur. Merci.
Mon moteur a essuie glace a dépression a une pièce de cassée et ça semble difficile a réparer.
Il me faut donc changer de système.
Une 7C de 1938
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#4 19-07-2014 20:05:56
- LR539
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Re : Moteur électrique essuie glace
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#5 19-07-2014 21:02:49
- zorglub
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Re : Moteur électrique essuie glace
C'est surtout le moteur essuie glace sev de forme cylindrique qui a été mis sur des avant guerre non ?
Et ce moteur comment est il fixe sur le haut du pare brise ?
Ah, j'en pose des questions... J'essaye de comprendre.
Une 7C de 1938
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#6 21-09-2014 09:02:19
- raroia
- Invité
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Re : Moteur électrique essuie glace
Bonjour,
Nettoyage et remontage du moteur SEV essuie glace mais la molette d'entraînement du système est bloquée aussi bien sur la position d'arrêt que marche.
Avant démontage, la molette tournait sur marche et se bloquait sur arrêt ce qui m'a permis de désserrer la vis.
Ai-je mal remonté l'engrenage avec l'arrêt "automatique"
Merci
Thierry
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#7 21-09-2014 10:09:11
- Jacky55
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Re : Moteur électrique essuie glace
Bonjour, celui qui est sur ma traction n'a pas d'arrêt automatique. Est ce normal pour une 35?
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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#8 21-09-2014 17:18:19
- zorglub
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Re : Moteur électrique essuie glace
Bonjour,
J'ai lu des posts de ce forum sur le sujet. Avec la fonction recherche, on trouve beaucoup de choses. A la base, les avant guerre étaient équipées d'un moteur à dépression. Peu à peu, et peut etre au gré des pannes, les voitures ont été équipées de moteur SEV (cylindrique) avec une molette marche arrêt. Je crois que le moteur était alors de couleur noire. C'est le meme semble t'il qui a équipé les tractions après guerre.
Une 7C de 1938
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#9 22-09-2014 01:14:51
- ncs
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Re : Moteur électrique essuie glace
Bonjour, celui qui est sur ma traction n'a pas d'arrêt automatique. Est ce normal pour une 35?
Bonsoir,
Oui.
Nils
Oslo, Norvège
11AL 1936
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#10 22-09-2014 01:24:26
- ncs
- Membre GMT
- Lieu : Stavanger, Norvège
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- Messages : 593
Re : Moteur électrique essuie glace
Bonjour,
J'ai lu des posts de ce forum sur le sujet. Avec la fonction recherche, on trouve beaucoup de choses. A la base, les avant guerre étaient équipées d'un moteur à dépression. Peu à peu, et peut etre au gré des pannes, les voitures ont été équipées de moteur SEV (cylindrique) avec une molette marche arrêt. Je crois que le moteur était alors de couleur noire. C'est le meme semble t'il qui a équipé les tractions après guerre.
Bonsoir,
Oui, on en trouve beaucoup. Ma 11AL 1936 (date de fonte BV août 36 et diréction crémaillère mais intérieur de 7) garde son moteur d'origine : SEV noir deux connecteurs arrêt en position quiconque.
Dépression = le moins cher.
Moteur électrique en option et tout à fait normal pour 11 et 11 L.
Moteur électrique SEV noir = oui, avant-guerre avec deux connecteurs.
Molette de commande par main dès modèle 1937 (à vérifier). Arrêt automatique à vérifier.
Quel sujet pour une bonne discussion étant donné la bande d'amis ici ????????????
Nils
Oslo, Norvège
11AL 1936
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