probleme moteur

tracphi · 14-07-2014 10:29:14

bonjour a tous j ai un souci avec ma traction 11b de 1952 je peut plus rouler avec elle avance par accoup j ai changé les vis reglé l allumeur changé les joint de carburateur et rien a faire j ai meme reglé les culbuteurs et s est pire elle demare bien mais quand j accelaire on sans qu il y a un trou j ai vidangé mon reservoir je ne s est plus quoi faire merci pour votre aide

titeauto · 14-07-2014 10:48:51

visites tes raccords de durites (prises d'air - mets des colliers)
joints de carbu et serrage des vis

LR539 · 14-07-2014 10:53:31

As-tu vérifié les durits carburant cachées ? Celle au dessus du réservoir (il y a dans la malle une trappe de visite) et celle située sous l'aile arrière gauche ??

tracphi · 14-07-2014 11:03:14

non je n est pas regardé mais je vais les changer pour etre sur coté moteur je l est fait merci pour votre aide

tracbar26 · 14-07-2014 12:25:41

Quand tu as changé les joints du carburateur en as tu profité pour le nettoyer et le souffler y compris les gicleurs?

LR539 · 14-07-2014 12:52:55

As-tu un filtre entre le réservoir et la pompe ?
Si oui, fait gaffe qu'il ne soit pas fendu ou desserti
Cela m'est arrivé il y a peu !

tracphi · 14-07-2014 13:09:53

oui j ai bien nettoyé le carburateur je l est meme mis dans un bac ultrson j ai mis un filtre entre la pompe et le carburateur que j ai changé il y a pas longtemp mais il est possible que sa vienne d une prise d air est ce que sa peut venis d une soupape ?

LR539 · 14-07-2014 14:29:10

Il n'y a pas de raison que ça vienne d'une soupape
Tu dis que tu as réglé les culbuteurs. Avant ou après ces à-coups ??
Tu n'as pas de pb de haute tension ? la tête de delco qui déc.... (doigt, charbon central, ou fuite de HT dans la tête elle-même, ou faisceau d'allumage ) ?

Sinon, tu parles d'un trou à l'accélération. Donc ça peut aussi venir de ta pompe de reprise du carbu !

gianni · 14-07-2014 14:40:25

Bonjour
Dimanche matin j'ai acheté un régulateur Ducellier capot alu aux puces a Sète pour 2 euros il a le numéro 1331 en 6 v ce serais la super affaire s'il était compatible avec ma dynamo ducellier 247 b je n'ose pas faire un essai. Si il y en a un parmi vous qui pourrait me renseigner................Merci d'avance.
Gianni

Dernière modification par gianni (14-07-2014 14:41:42)

titeauto · 14-07-2014 15:08:16

tracphi a écrit :

oui j ai bien nettoyé le carburateur je l est meme mis dans un bac ultrson j ai mis un filtre entre la pompe et le carburateur que j ai changé il y a pas longtemp mais il est possible que sa vienne d une prise d air est ce que sa peut venis d une soupape ?

Si tu as nettoye ton carbu, il y a de fortes chances que tu aies un pb de remontage...n aueais tu pas recalé ton pointeau avec un joint plus épais, un joint de cuve écrasé ou mal serré. ?.

LR539 · 14-07-2014 16:20:14

Régulateur Ducellier 1331 : en principe pour les premières Estafettes Renault ou Frégates 1951 à 1958
Se mariaient avec les Dynamo Ducellier 7161 ou Paris Rhône G11 R109

Gianni, quand tu veux poser une question, poste un nouveau sujet .

Dernière modification par LR539 (14-07-2014 16:21:08)

tracphi · 15-07-2014 00:54:14

je vais commencer par changer la durite essence qui par du reservoir et je vous tiens au courrant merci a tous pour votre aide

tracbar26 · 15-07-2014 03:21:18

Le filtre à essence doit être monté entre le réservoir et la pompe et non entre le carbu et la pompe.

mathieu · 15-07-2014 16:16:27

As tu changé ton condensateur, lors de la dernière sorti la mienne faisait du stop and start, quand j'ai changé le condensateur tout est rentré dans l'ordre.

tracphi · 21-07-2014 22:15:50

j ai changé les durites le filtre a essence et rien a faire inposible d accelerer je s est plus quoi faire je pense peut etre un probleme de carburateur j tourné la visse de richesse sa change rien tout les joint sont neuf mais le carburateur est peut de l age de la voiture j ai meme changé les vis et le condensateur

Phiphijacques · 22-07-2014 00:27:11

Nous avons eu le même problème que toi (voir notre post moteur 11d ) et apres avoir changé le carburateur tout est rentré dans l'ordre
Bon courage
Fifi

tracphi · 24-07-2014 21:45:09

j ai changé mon carburateur le moteur tourne bien plus de trou a l accélération j ai aussi reréglé les vis j avais un peu plus de 0.4 mais quand je roule toujour des accoup et j ai une pompe essence sev avec le dessus en verre et avant lessence montais presque jusqu en haut et la je m apercois que l essence monte beaucoup moin et il y a des bulle d air est ce que mon probleme peu venir de la pompe a esence merci pour votre aide

enzo77 · 24-07-2014 22:03:33

tracphi a écrit :

j ai changé mon carburateur le moteur tourne bien plus de trou a l accélération j ai aussi reréglé les vis j avais un peu plus de 0.4 mais quand je roule toujour des accoup et j ai une pompe essence sev avec le dessus en verre et avant lessence montais presque jusqu en haut et la je m apercois que l essence monte beaucoup moin et il y a des bulle d air est ce que mon probleme peu venir de la pompe a esence merci pour votre aide

Prise d'air durite essence à changer si tu a des bulles d 'air.

Dernière modification par enzo77 (24-07-2014 22:07:47)

tracphi · 24-07-2014 22:18:58

justement j ai changer toute les durites et j ai meme mis des colliers mais j ai mis un fitre a essence entre la pompe et le reservoir s est peut etre pour cela que la pompe se vide

enzo77 · 24-07-2014 22:51:06

C'est quoi ton filtre un purflux en plastique?En principe il n'y a pas de problème avec un filtre.La pompe doit fonctionner aussi bien avec ou sans.
Moi je pense que ta pompe à essence doit etre démontée pour controler la membrane et les clapets.

Dernière modification par enzo77 (24-07-2014 23:03:50)

titeauto · 24-07-2014 23:05:22

tracphi a écrit :

justement j ai changer toute les durites et j ai meme mis des colliers mais j ai mis un fitre a essence entre la pompe et le reservoir s est peut etre pour cela que la pompe se vide

Ressere ton joint de cuve ou regarde si il n accroche pas, il doit etre pise bien a plat et bien serre...voir si le dessus n est pas déformé

tracphi · 24-07-2014 23:18:34

ok je vais regarder je les avait changé mais la il y a plus d essence dans la pompe avant elle restait plein meme si j etait 3 semaine sans m en servir

titeauto · 24-07-2014 23:39:29

J ai eu le probleme, ma pompe se desamorcait, mon coucercle de carbu etait mal serré...c est toujours des petites bricoles,!

tracphi · 30-07-2014 21:11:17

je reviens vers vous je viens de changer ma pompe a essence et rien a faire impossible de rouler toujour des accoups sa pete un peu au ralentie le moteur tourne bien mais impossible de rouler

titeauto · 30-07-2014 21:42:14

tracphi a écrit :

je reviens vers vous je viens de changer ma pompe a essence et rien a faire impossible de rouler toujour des accoups sa pete un peu au ralentie le moteur tourne bien mais impossible de rouler

Ta bobine est bonne?

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