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Il y a un artisan qui les refait en bois............Thierry MARTIN..(a vérifier)
Alain
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J'avais fait refaire celui de mon cyclecar Benjamin en bois (à Revel, cité du meuble !!)
Avec une dizaine de couches de vernis dur, il était magnifique !
Modif : celui que tu as mis en photo est en lamellé - collé, non ???
Dernière modification par LR539 (09-07-2014 00:59:08)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour à tous,
A la suite d'une mauvaise manip, mon volant Quillery-accessoire 3 branches s'était mis à suinter, avec une odeur de vinaigre très désagréable. J'ai stoppé le processus de dégradation en le nettoyant tout simplement à l'eau à l'aide d'une brosse, avec immersion totale prolongée. Depuis 3 ans, cela semble stabilisé, mais cela ne l'a pas régénéré !
Je suis aussi très étonné qu'aucune refabrication ou re-moulage de la partie "jante" n'ait été entreprise, compte tenu des prix atteints par ces accessoires en occasion et de la demande. De plus, les volants "deux branches" se retrouvent sur beaucoup de populaires des années 50, et les "3 branches" étaient aussi montés sur Hotchkiss, Delahaye, Talbot ... Donc, forte demande.
Question : les volants de luxe Quillery "deux branches" portaient l'appellation Quillery Viraflex, mais je n'ai jamais vu de publicité pour les "3 branches". Qui connaît leur appellation?
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On l'a souvent appelé "Quillery Banjo", mais je ne sais pas si c'est son appellation officielle
Peut-être simplement "antivibrant"
http://www.ebay.fr/itm/VOLANT-ANTIVIBRA … r_Affiches
http://www.ebay.fr/itm/VOLANT-ANTIVIBRA … r_Affiches
http://www.ebay.fr/itm/Publicite-volant … Publicites
Dernière modification par LR539 (09-07-2014 09:54:24)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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"et puis, y a la p'tite vieille, qu'en finit pas d'vibrer" !!!
Brel en aurait fait une chanson !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Je retire le contour pourri complètement .Je vais mettre de la durite à essence autour du cercle en metal de la mousse et le contour en cuir.
Dernière modification par enzo77 (09-07-2014 13:10:37)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Je suis aussi très étonné qu'aucune refabrication ou re-moulage de la partie "jante" n'ait été entreprise, compte tenu des prix atteints par ces accessoires en occasion et de la demande. De plus, les volants "deux branches" se retrouvent sur beaucoup de populaires des années 50, et les "3 branches" étaient aussi montés sur Hotchkiss, Delahaye, Talbot ... Donc, forte demande.
http://s28.postimg.cc/48fk9zukp/Quillery.jpg
Comme dit plus haut :
Pour une refabrication, il faut déjà avoir la carcasse, en bon état et en nombre suffisant pour lancer cette refabrication
IL faut ensuite un volant en bon état pour faire le moule
Ce moule doit être en "dur" (ferraille) et non en silicone
Donc, prix élevé, ne pouvant se compenser que par une série assez importante
Donc, soit une souscription, soit un club de marque ou de modèle ayant les reins solides
Dernière modification par LR539 (09-07-2014 14:18:56)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Il faut un modèle en bon état, prendre une demi-empreinte en silicone de dureté élevée, faire une coquille en plâtre de mouliste autour de la première demi-empreinte puis procédé de la même manière pour la deuxième empreinte complémentaire en pensant a mettre des détrompeurs pour bien pouvoir retrouver la bonne superposition des demi-empreintes.
Après il ne reste plus qu'a couler de la résine par le haut du moule en pensant a mettre un évent pour que l'air contenu dans le moule puisse s'échapper.
Jean
Jean 65 ans 11BL49 Marina 11 limousine 1937 triumph TR3A 5HP Citroen nord Seine et Marne
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Jean salut
Il y a aussi d'autres contraintes avec un "grand moule étroit" : température de la résine, mise sous vide pour éviter les bulles, vibrateur pour faire remonter les dites bulles et les évacuer, etc .......
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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J ai une petite questions à poser
.J'ai retiré tout le contour pourri sur mon volant Quillery.Du coup j'ai plus que le cerclage en métal.
Si je renforce pas le volant le cercle en métal peut se vriller??? Si je recouvre le contour de cuir du volant. Avec juste de la mousse sur le cerclage à l'intérieur, la structure du volant est moins solide je pense.
Le contour en résine d'origine renforce le volant?
Dernière modification par enzo77 (09-07-2014 21:31:34)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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C'est une question de sécurité
Donc je ne donnerai pas d'avis !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Il faut que je renforce mon volant Michel .Je vais essayer donc de me trouver un contour en bois .
Dernière modification par enzo77 (09-07-2014 22:35:43)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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C'est mon avis, la résine apporte une rigidité et solidité indispensable à la sécurité .
Personnellement ,je ne prendrais pas le risque de rouler à 90km/h avec un volant dont la solidité n'a pas été éprouvée . Souvenez- vous des volants de Feenwick , vendus par un certain revendeur qui se sont fracturés, car pas conçus pour cet usage , méme si en apparence ils étaient magnifiques !
Sinon un laboratoire de prothése dentaire par exemple doit maitriser la technique ...
(qualité de la résine , dosage poudre liquide , injection sous vide de la résine, température et temps de cuisson, grattage et polissage ).
"Il vaut mieux se perdre dans la passion plutôt que perdre la passion"
Saint Augustin .
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Jean salut
Il y a aussi d'autres contraintes avec un "grand moule étroit" : température de la résine, mise sous vide pour éviter les bulles, vibrateur pour faire remonter les dites bulles et les évacuer, etc .......
Il y a des résines époxydes a prise lente autodébullante qui doivent convenir , après ce n'est qu'une question de produits et de manière de procéder et d'outillage mais si on y arrivait à l'époque, aujourd’hui avec l'évolution des matières composites on doit pouvoir le faire.
Jean
Jean 65 ans 11BL49 Marina 11 limousine 1937 triumph TR3A 5HP Citroen nord Seine et Marne
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Bien sur, Jean . Après, c'est le fini de surface qui est en jeu
Si c'est pour renforcer la carcasse métal, et finir par un gainage cuir -comme envisagé par Enzo- pas de pb
Mais les résines dentaires -par exemple- sont plutôt chères !!! J'en ai fait l'expérience quand j'ai refait les sigles de calandre de Rosengart . Surtout que pour faire tout le tour d'un volant, il doit en falloir facilement plus d'un kilo !!!!
Le bois, puis gainage en cuir, doit être nettement moins cher.
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Si c'est par cintrage que tu veux mettre du bois, tu as un article intéressant là : http://www.usinages.com/machines-bois/c … 33158.html
et aussi ça, mais par découpe : ![]()
Dernière modification par LR539 (10-07-2014 00:13:21)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonsoir,j'ai mesuré le diamètre (plutôt l'épaisseur du volant) j'ai trouvé 17mm sur le Quillery et 25mm sur le deux branches d'origine.
Pourquoi sur un Quillery l'épaisseur de la résine est si minime :rooleyes: c'est normal ?Cela fait tout petit entre les mains
.
Moi je vais faire refaire mon Quillery en 30 mm
.C'est mieu pour tourner un volant super dur non assisté de 15
.
Dernière modification par enzo77 (12-07-2014 21:11:58)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Ton Quillery n'avait été rongé par les rats ????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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C'est possible Michel il est bien pourri ,je sais pas ou il a était stocké(acheté sur le bon coin) .D 'origine il fait combien en épaisseur?
Dernière modification par enzo77 (12-07-2014 21:35:08)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Merci Bruno
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Je ne l'ai pas sous la main, mais effectivement je dirais 20 mm, pas plus
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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LR539 a écrit :Je ne l'ai pas sous la main, mais effectivement je dirais 20 mm, pas plus
Mince, la nature est cruelle... Et madame ne se plaint pas ?
t'en rates pas une 
Content de te lire .
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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J ai vu sur une photo un volant Quillery. IL avait des supports en alu pour maintenir les rayons au milieu des branches.Mes supports d 'origine pour les rayons sont pourri.
Cela se trouve ou les supports alu ou inox???Merci d'avance
.
Dernière modification par enzo77 (12-07-2014 22:51:22)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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LR539 a écrit :Je ne l'ai pas sous la main, mais effectivement je dirais 20 mm, pas plus
Mince, la nature est cruelle... Et madame ne se plaint pas ?
Il vaut mieux une fine vaillante qu'un grosse fainéante !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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