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Bonsoir ,
Je reviens sur ce sujet encore,car je viens de penser à la fiabilité de mon compteur ,si celui ci est pessimiste ,je consomme plus que la normale ..est ce que quelqu'un connait la précision d'un compteur ,pour un B de 1951.
Merci,
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Sur ma B de 54 à 90 compteur je roule à 97 GPS et 100 compteur je suis à 110 GPS. Donc mon compteur est pessimiste et risque en plus de me faire prendre un flash avec toutes ces boites à images 
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C'est ce qui est arrivé à un copain en Lancia Fulvia
90 compteur = 96 chrono = 1 point en moins !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pour ma 11
90 sur 3 GPS différents = 90 compteur
il y a plus précis !!!!!!
Denis (Orléans)
----------------------------------------------------
" C'est en forgeant que l'on devient forgeron. "
11 BL 1955 Perfo Bleu Nuit modèle Export.
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Pour moi c'est le contraire...10 de trop...
Au plaisir de parler de Traction.
Damien - 24ans - Puy de Dôme
Citroën Traction 7C Eco 1939
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Si c'est pour calculer la conso, c'est pas tellement la précision de la vitesse compteur qu'il faut regarder mais la précision kilométrique.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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pareisl avec ma 007, à 80km/h je suis à 87 chrono...j'ai pris 1 point à toulouse il y a peu pour 3 km/h de trop (73 pour 70)
Olivier
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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Si c'est pour calculer la conso, c'est pas tellement la précision de la vitesse compteur qu'il faut regarder mais la précision kilométrique.
+1
Rien de plus simple pour vérifier un totalisateur;
Sur une route, s'arrêter à une borne kilométrique, et faire RAZ du compteur journalier. Raouler ensuite, et compter les bornes franchies. Ensuite comparer le nombre de bornes franchies, et le compteur journalier.
Il faut au moins 10 bornes pour avoir un résultat significatif.
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Moi c'est le contraire 125 COMPTEUR je suis à 110 Réel. Comme ça je suis toujours peinard et je roule pepère. 
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
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Tu as mis des 165 x 400 à la place des 150 / 40 ??
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Tu as mis des 165 x 400 à la place des 150 / 40 ??
Non j ai des 165/400 devant , derrière j'ai au peu près n'importe quoi peut être des 150
la voiture à été restaurée façon "olive Pastis choucroute " le compteur est avant guerre avec les lumières bleues la boite de 53 et tout est à l'avenant mais le moteur de 49 pète le feu.
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
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Sur ma 49 je n'ai jamais fait la comparaison avec le GPS mais chaque fois que je suis passé devant un radar indicateur ( que j'appelle joujou ) il n'y avait presque pas de différence avec l'indication du compteur.
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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sur ma 11 bl à moteur 11 d avec 4 pneus 165-400 je suis le contraire de vous
80 au gps =90 au compteur
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
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LR539 a écrit :Tu as mis des 165 x 400 à la place des 150 / 40 ??
Non j ai des 165/400 devant , derrière j'ai au peu près n'importe quoi peut être des 150
la voiture à été restaurée façon "olive Pastis choucroute " le compteur est avant guerre avec les lumières bleues la boite de 53 et tout est à l'avenant mais le moteur de 49 pète le feu.
Si d'origine tu as des pneus d'un plus grand diamètre, le compteur devient pessimiste en mettant des pneus plus petits !!!
Vitesse moins grande, mais plus de nervosité !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Sur ma 49 je n'ai jamais fait la comparaison avec le GPS mais chaque fois que je suis passé devant un radar indicateur ( que j'appelle joujou ) il n'y avait presque pas de différence avec l'indication du compteur.
Ces appareils ne sont pas fiables; ils ont d'ailleurs majoritairement disparu. Je suis passé devant à 130 compteur, il affichait 75... Bon, c'était à moto...
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Salut jpp38
c'est par ce que les radars pédagogique sont bridés, pour ne pas que les personnes fasse de concours de vitesse!!!!!
Moi c'est au moins 10km/h de moins au compteur
a+
Allez de l'avant c'est aussi se retourner pour voir le chemin parcouru !!!
11B de 07-1955
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et bien moi quand je roule doucement le compteur indique plus que la vitesse réelle et quand je roule vite il indique moins et à 90 il est juste :
à 50 compteur= 40 gps
à 90 compteur= 90 gps
à110 compteur=119 gps
Fabrice ,11BL 57,Haute Savoie.
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Bonsoir à tous ,
Je vous remercie de vos réponses toujours pertinentes,et je remarque surtout l'avis de JPP 38 ,pour étalonner un compteur ,le seul problème que j'ai , est qu'autour de moi ,je n'ai que des voies express,et du km ,ils s'en foutent complétement .Il va falloir que je trouve un autoroute ,car même la centaine de mètres est indiquée .Au niveau compteur ,le mien fauche 15 kms ,par rapport au GPS,mais surtout il bats la chamade ,donc dur à lire .
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Un compteur "qui bat la chamade"... ce n'est qu'un câble à changer.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Un compteur "qui bat la chamade"... ce n'est qu'un câble à changer.
Pas forcément...
Souvent, il y a des saletés entre les parties fixes et mobiles. Un simple coup d'air comprimé suffit. On peut aussi profiter du fait que ce soit démonté pour nettoyer l'ensemble des pièces mobiles de l'ancienne graisse souvent séchée. Un petit graissage avec de la graisse silicone, passage de la vitre au lave-vaisselle, et c'est reparti.
Le mien bougeait énormément avant que je le nettoie. Aujourd'hui, il est aussi stable qu'un compteur moderne. Par rapport au GPS, il affiche 2km/h de différence pour une vitesse stabilisée de 100.
Ceci dit, avec 2 GPS, en plus du compteur, on relèvera une 3eme mesure différente (souvent +ou- 1km/h). Ceci est dû aux arrondissements des virgules flottantes, qui d'un appareil à l'autre, diffèrent légèrement.
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mathieu a écrit :Sur ma 49 je n'ai jamais fait la comparaison avec le GPS mais chaque fois que je suis passé devant un radar indicateur ( que j'appelle joujou ) il n'y avait presque pas de différence avec l'indication du compteur.
Ces appareils ne sont pas fiables; ils ont d'ailleurs majoritairement disparu. Je suis passé devant à 130 compteur, il affichait 75... Bon, c'était à moto...
Je suis bien d'accord avec toi car l'autre jour j'étais avec le camion du boulot et il m'a indiqué 114 km/h alors qu'il est bridé à 90 km/h et certains jours au même radar tous les véhicules roulent à 31 km/h
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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Bonjour à tous,
Cela a peut être déjà été dit sur ce forum, on peut - dans une certaine plage - régler un tachymètre qui indique une vitesse erronée : une vis permet d’ajuster la distance entre les deux petits disques dont l’un est est entraîné par le câble du compteur et l’autre provoque le déplacement de l’aiguille du compteur.
Le réglage suppose quelques tâtonnements avec chaque fois dépose du compteur.
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Bonjour à tous,
Cela a peut être déjà été dit sur ce forum, on peut - dans une certaine plage - régler un tachymètre qui indique une vitesse erronée : une vis permet d’ajuster la distance entre les deux petits disques dont l’un est est entraîné par le câble du compteur et l’autre provoque le déplacement de l’aiguille du compteur.
Le réglage suppose quelques tâtonnements avec chaque fois dépose du compteur.
Pour bien faire, il faudrait le ré-étalonner autrement que par tâtonnements; cela resterait assez facile.
Il suffit de calculer le rapport de réduction du compteur (nombre de dents des engrenages). Ensuite, à l'aide d'une perceuse à variateur, et d'un tachymètre, entraîner le compter, et ajuster la vitesse affichée en fonction du rapport de réduction...
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Bonjour à tous ,
Suite aux conseils de JPP 38,j'ai pu faire un petit étalonnage compteur ,et pour 10 kms ,sur les bornes km,mon compteur journalier indiqué ,10 kms ,pile poil ,mais ,j'ai oublié de regarder ,les centaines de méres,car s'il fauche 0.500 kms ,cela fait quand même 50 km au bout de 100 kms ,et bien sûr que la conso s'en ressent .................
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Salut c'est pas plutôt 5 kilomètres au 100? 
THEO de ch'nord , pas encore de trac mais bientot une Avant-guerre j'espère !!! 
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