Questions de néophyte

Damtrac · 25-06-2014 08:24:32

Bonjour,

Je m'interroge à propos de 2 opérations qui va vous sembler des choses basiques. Mais bon faut un début à tout...Cherchant depuis un moment des posts concernants ces points, j'en ouvre un.

- 1/ Vidange du liquide de refroidissement :

Ayant la voiture depuis peu, l'année dernière, j'avais fait la vidange du liquide de refroidissment du radiateur et du bloc. Le problème est que le liquide a coulé partout. J'avais anticipé en mettant pas mal d'entonnoirs et de protections.
Cependant, avez-vous une technique pour la réaliser sans que le liquide ne coule partout (aussi bien en tournant le robinet en bas du radiateur que le bouchon du bloc) ?

- 2/ Frein AR :

Depuis 1 mois je constate que le roue Ar gauche chauffe légèrement. D'après le notice d'entretien, il est nécessaire de graisser tous les 20000kms une pièce au niveau des roues AR. Qu'est-ce qu'il faut graisser (car l'explication est peu précise) ? Le roulement qui se trouve derrière la pièce 37566 (ref pour 7) ?

Merci d'avance.

11bl1956 · 25-06-2014 08:49:19

- Vider le radiateur c'est assez simple, pour autant que sur le robinet il subsiste le petit tuyau traversant.
Il suffit d'y brancher un conduit de lave-glaces en plastique et obturer le trou en face.

- Pour le bloc et vue la position du bouchon, une bouteille d'infâme jus américain d'un demi-litre coupée et munie d'une large échancrure se coince parfaitement dans l'espace disponible.
Il suffit ensuite de raccorder un bout de gaine ou tuyau à cette bouteille. Pas une goutte ne passera à côté.
Description ici :
http://www.forum.la-traction-universell … 355#p39355

LR539 · 25-06-2014 08:51:05

Salut Damien
Pour le liquide de refroidissement : on peut mettre un tube plastique sur le robinet de vidange, et faire couler le liquide dans une cuvette. Pour le bloc, c'est moins facile
Pour ma part, j'avais un morceau de tuyau d'arrosage, que j'ai vite enfoncé dans le bloc juste après avoir sorti le boulon
Mais il en tombe quand même un peu .

La chauffe de la roue arrière peut provenir d'un manque de graissage mais aussi du fait d'avoir trop serré le roulement conique.

Alaquinz · 25-06-2014 12:14:07

Description ici :
http://www.forum.la-traction-universell … 355#p39355

Pour revenir a cette explication, à une époque dans la BL j'avais fait le circuit de refroidissement avec de l'eau + un bon verre d'huile soluble ce qui lubrifie un peu l'ensemble et ralenti la rouille.

mathieu · 25-06-2014 12:24:51

Salut Damien, pour vidanger le liquide de refroidissement je pense que toutes les solutions ont été indiquées mais pour tes freins arrières c'est peut-être aussi un début de grippage du cylindre de roue ou du réglage du rattrapage ( l'escargot ) qui est un peu trop serré. Tiens nous au courant

Y1115 · 25-06-2014 12:44:53

Bonjour Damien, pour ma part j'ai acheté un bac plastique 60X40X12 en magasin bricolage il passe partout sous la caisse et récupère tout ce qui coule, à condition de le centrer. @+

Damtrac · 25-06-2014 14:31:11

Bonjour à tous,

Ok merci pour vos retours d'expérience et le lien d'un autre forum.

Pour la roue Ar, c'est le roulement conique (se trouvant en derrière le chapeau qu'il faut dévisser ?) puis qu'il faut graisser ?
La roue AV gauche chauffait elle aussi y'a 2 ans. Cela provenait du cylindre de roue qui était grippé. N'ayant pas d'expérience, je l'avais changé avec une personne s'y connaissant avant de changer de région. Je me souviens qu'il fallait quelques outils spéciaux. En regardant chez un revendeur, je constate qu'il y en pas mal aussi pour les freins Ar.

Comme on dit "y'a plus qu'à..."

LR539 · 25-06-2014 14:35:31

Pour l'arrière, pas besoin d'outils spéciaux, à par une douille de 28
Le montage avant et arrière est totalement différent : avant double roulement cylindrique, arrière roulement conique
Le cylindrique doit être bloqué, le conique non

MARC91150 · 25-06-2014 16:37:27

BonjouR Damien; pour l'arrière il faut aussi une douille 6 pans de 35 mm

Damtrac · 25-06-2014 17:29:41

Bonjour,

Ok merci pour ces infos. Douille de 35mm j'en ai pas donc j'irai m'en procurer une.

LR539 · 25-06-2014 17:50:51

Marc, la douille de 35, je pense que c'est pour le chapeau en tôle ?
Comme il n'est pas très serré, on peut le dévisser avec une grosse clé à molette de plombier

11bl1956 · 25-06-2014 18:44:43

LR539 a écrit :

Marc, la douille de 35, je pense que c'est pour le chapeau en tôle ?
Comme il n'est pas très serré, on peut le dévisser avec une grosse clé à molette de plombier

Le chapeau en tôle ... c'est du 65 !!!

LR539 · 25-06-2014 19:11:23

Bon, alors ?
Sur ma voiture, à l'arrière, l'écrou à créneau c'est du 28
Le 35, c'est pour quoi ??

MARC91150 · 25-06-2014 22:04:15

Bonsoir Michel,
j'ai du 35 mm sur les écrous crénelés au niveau des tambours AR sur les caisses "légères"

Et, effectivement, je desserre le chapeau à graisse avec une grosse clé à molette

Dernière modification par MARC91150 (25-06-2014 22:06:54)

LR539 · 25-06-2014 22:49:53

Bon, on a donc des écrous sacrément différents !!!

camo08 · 26-06-2014 18:54:32

Je pense même que la même clé à molette convient aussi pour l'écrou à créneaux, puisqu'on ne le bloque surtout pas, c'est la clavette qui l’arrête une fois le jeu réglé.

C'est ce que j'ai fait quand j'ai refait mes freins arrières cet hiver, ça marche très bien! Et ça économise une grosse douille qui ne servira qu'à ça.

yann 30 · 27-06-2014 15:32:43

LR539 a écrit :

Bon, on a donc des écrous sacrément différents !!!

ça n'Adler de rien, mais il me semble que ta Rosengart et ma Traction sont aussi sacrément différentes, non ?

lol

Dernière modification par yann 30 (27-06-2014 15:33:30)

Y1115 · 27-06-2014 17:58:52

Bonjour à tous, quelqu'un aurait-il les pages 279 à 281 du dictionnaire des réparations 15/6 concernant l'opération 264 du réglage sur moteur concernant le ralenti, allumage et autres ?.... Merci beaucoup par avance.

YVES de 03 MONTLUCON -- 11 BL 50 et 15/6 51.

tracnovice · 27-06-2014 18:15:33

Y1115 a écrit :

Bonjour à tous, quelqu'un aurait-il les pages 279 à 281 du dictionnaire des réparations 15/6 concernant l'opération 264 du réglage sur moteur concernant le ralenti, allumage et autres ?.... Merci beaucoup par avance.

YVES de 03 MONTLUCON -- 11 BL 50 et 15/6 51.

Ici : http://www.tractionrhonealpes.com/documentations2.htm smile

Y1115 · 27-06-2014 21:16:03

merci beaucoup Dom, mais même sur ce lien il manque effectivement les pages que je recherche concernant l' opération 264 sur les 15 D, il y a pour les H mais ce n'est pas le même sujet? merci encore

Damtrac · 27-06-2014 23:01:06

Bonsoir,

Ok merci pour les infos, je regarderai ça pour le démontage.

Damtrac · 06-03-2015 14:03:16

Bonjour,

Juste pour vous donner des nouvelles de la roue arrière qui chauffe. Après démontage, constatation que le cylindre de frein à une légère fuite. Et du gras est présent sur les garnitures...c'est pas bien beau.

Donc commande des cylindres de frein pour le remplacement (des 2 côtés). Puis les garnitures seront changées et collées par un spécialiste.

Bonne journée...

MARC91150 · 06-03-2015 15:19:29

C'est bon à savoir; merci Denis

LR539 · 06-03-2015 16:23:01

Ta roue arrière qui chauffe ?
Tu es sur que c'est à cause du "gras" sur la garniture ?
Ce ne serai pas plutôt un pb de roulement trop serré ??

Damtrac · 06-03-2015 16:31:57

Ok merci pour l'info Denis.

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