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bonjour à tous
Je souhaite connaitre une technique afin de sortir mon capot en toute simplicité pour en retirer la batterie.
Cette manip est faite seule pour recharger ma batterie
Qui a une technique avec une poulie ou une corde ?
merci à vous
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Si c'est juste pour l'accès à la batterie :
Je place un drap replié sur la calandre et deux gros plots de mousse sur les ailes pour éviter les rayures.
Sinon, je referme les deux parties l'une contre l'autre avec un bloc de mousse entre-deux et j'enlève le tout.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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merci de ton conseil et très belle grand-mère....
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Elle s'appelle GERMAINE !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Et elle en a des cousines !!!! 
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
11 BL 53...RHD..;)
La Traction , ça avance , enfin presque!!
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En réponse à ton MP, je t'ai envoyé une photo de mon capot accroché à une corde, mais c'est par l'avant que je procède, pour enlever le radiateur, ou la pompe à eau (ce qui est le cas en ce moment)
mais si c'est pour changer la batterie, je procède comme Pierre (11bl56).
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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1 devisser les 2 boulons, av et ar
2 defaire les pattes de retenue
3 je mets une couverture pliee sur une partie
4 je replie une partie sur l'autre (attention que le tout ne glisse pas a terre car plus rien ne retient le capot plié)
5 je me positionne pour trouver l'equilibre
6 j'agrippe la charniere d'une main par dessus le volet replié
7 de l'aute j'attrape l'autre volet resté en place
8 je pousse un cris de guerre (aouuuuuuuuuuuuup)
9 je souleve le tout
10 demi tour (tourner ds le bon sens de l'av vers l'ar pour faire passer la partie la moins haute au dessus du moteur qd on a peu de place.....)
11 le poser delicatement a terre sur un linge, et le deplier
11 le remontage est plus dur car il faut le lever de terre et le poser a son bon endroit d'une seule traite ; c'est bien qd les pattes de maintien ont leur ressort ca les plaque contre les volets, sinon elles genent la remise en place
on poura mettre une couverture sur le moteur depassant largement l'emplacement du capot au cas ou la remise en place necessite un ajustement .....
12 refixer les vis av et ar
13 replacer les tiges de maintien
14 un pastis
Dernière modification par jean2086 (16-06-2014 16:48:54)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
-
ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
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1 devisser les 2 boulons, av et ar
2 defaire les pattes de retenue
3 je mets une couverture pliee sur une partie
4 je replie une partie sur l'autre (attention que le tout ne glisse pas a terre car plus rien ne retient le capot plié)
5 je me positionne pour trouver l'equilibre
6 j'agrippe la charniere d'une main par dessus le volet replié
7 de l'aute j'attrape l'autre volet resté en place
8 je pousse un cris de guerre (aouuuuuuuuuuuuup)
9 je souleve le tout
10 demi tour (tourner ds le bon sens de l'av vers l'ar pour faire passer la partie la moins haute au dessus du moteur qd on a peu de place.....)
11 le poser delicatement a terre sur un linge, et le deplier
11 le remontage est plus dur car il faut le lever de terre et le poser a son bon endroit d'une seule traite ; c'est bien qd les pattes de maintien ont leur ressort ca les plaque contre les volets, sinon elles genent la remise en place
on poura mettre une couverture sur le moteur depassant largement l'emplacement du capot au cas ou la remise en place necessite un ajustement .....
12 refixer les vis av et ar
13 replacer les tiges de maintien
14 un pastis
Merci de ton conseil......pour le pastis..IoI
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1 devisser les 2 boulons, av et ar
2 defaire les pattes de retenue
3 je mets une couverture pliee sur une partie
4 je replie une partie sur l'autre (attention que le tout ne glisse pas a terre car plus rien ne retient le capot plié)
5 je me positionne pour trouver l'equilibre
6 j'agrippe la charniere d'une main par dessus le volet replié
7 de l'aute j'attrape l'autre volet resté en place
8 je pousse un cris de guerre (aouuuuuuuuuuuuup)
9 je souleve le tout
10 demi tour (tourner ds le bon sens de l'av vers l'ar pour faire passer la partie la moins haute au dessus du moteur qd on a peu de place.....)
11 le poser delicatement a terre sur un linge, et le deplier
11 le remontage est plus dur car il faut le lever de terre et le poser a son bon endroit d'une seule traite ; c'est bien qd les pattes de maintien ont leur ressort ca les plaque contre les volets, sinon elles genent la remise en place
on poura mettre une couverture sur le moteur depassant largement l'emplacement du capot au cas ou la remise en place necessite un ajustement .....
12 refixer les vis av et ar
13 replacer les tiges de maintien
51 un pastis
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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L'absinthe tua nos pères
Et l'anis perd nos fils !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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