probleme Echappement-Admission-Carbu

bemi · 10-06-2014 13:10:16

Bonjour,

je rencontre un soucis avec ma traction 11BL 1938, le collecteur d’échappement et la pipe d'admission ne conviennent pas, il y a actuellement un carburateur 32PBIC mais avec le filtre a air cela touche le haut du capot.
Donc l’idée serait de remplacer le collecteur, la pipe d'admission, et le carburateur.

mais ou trouver ces pièces pour un modèle 1938 ?

Pouvez vous m'aider ?

Mikael

LR539 · 10-06-2014 13:32:26

Est-ce que tu n'as pas une pièce rapportée entre la pipe d'admission et le carburateur, pour inverser les goujons de serrage du carburateur ?
La pipe d'admission pour Weber a les goujons parallèles au bloc, celle pour Solex perpendiculaire au bloc
Il faudrait aussi peut-être un filtre à air "bazooka"

bemi · 10-06-2014 13:45:55

Bonjour,

d’après le garage qui s'en occupe, (vaut mieux pas que je touche moi), aucune autre possibilité que de remplacer avec un carburateur 30DHT, et de ce fait remplacer les autre pièces .

je cherche désespérément ou trouver ces pièces qui sont de plus en plus rares.

Mikael

claudeb63750 · 10-06-2014 23:00:02

Bonsoir
Sur ma 38 carbu ,collecteur ADM , ECH et filtre a air , non conforme , et le capot ferme sans souci .
En effet elle possede un 32 PBIC avec un collecteur ADM ECH des annees 50 , 51 , avec un filtre a air du type VOKES .
Bien sur cela n,est que du provisoire puisque le 30 DHT et le collecteur ECH ,ADM de ce millesime vient d,etre retrouvé avec son thermostarter et son filtre a air .
AMICALEMENT

11B40 · 10-06-2014 23:05:58

Bonsoir
Tu as certainement une entretoise vissée entre carburateur et pipe , le 32 pbic se visse perpendiculaire au bloc.
Peut être qu' il te faut un collecteur avec les vis perpendiculaires plus simple à trouver que le carburateur.
:-)

tractdébutant · 11-06-2014 20:28:26

J'avais cela à l'achat de ma voiture. En fait il y a 2 sortes de pipes d'admission : goujons de fixations du carbu parrallele ou bien perpendiculaires.
Dans le 1er cas, ce qui était mon cas, il faut une cale intermédiaire qui en final te fait toucher le filtre à air.
https://picasaweb.google.com/1000244514 … 4940147522
https://picasaweb.google.com/1000244514 … 9935968226
https://picasaweb.google.com/1000244514 … 2833563202

-> changer la pipe d'admission et bien c'est bon.
-> ou bien garder la pipe et changer de carbu

LR539 · 11-06-2014 20:32:04

Allo, Bemi, où es-tu ???
Trois personnes te donnent la solution la plus économique :
Une pipe d'admission pour carbu inversé 32 PBIC avec les goujons perpendiculaires au bloc
ça se trouve facilement et ça fonctionne bien

bemi · 17-06-2014 09:31:57

Bonjour,

Désoler pour ce temps de réponse tardive, j'avais du m'absenter quelque jour, je vous remercie pour ces info, je vais me rendre sur place prochainement, en effet je ne réside dans la même région que le véhicule, je vais voir comment cela est monté, en attendant je vous joint une photo peut être que vous verrai mieux que moi :

dites moi ce que vous pensez de cela .

en vous remerciant

Mikael

LR539 · 17-06-2014 09:46:00

Ta pipe d'admission n'est pas la pipe "classique" pour un 32 PBIC, même si les goujons tenant le carbu sont dans le bon sens
Le carbu est tellement haut qu'il y a un renvoi avec une biellette pour la commande de gaz, alors que sur le perfo "normal" la commande de gaz est directe

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probleme Echappement-Admission-Carbu

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