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Bonsoir
J'ai récupéré une clé dynamométrique mais je ne sais pas m'en servir.
Quelqu'un connait t'il ce modèle?
Dernière modification par tracbar26 (08-06-2014 22:40:21)
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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Oui, c'est le même principe qu'un palmer.
http://serge79.over-blog.com/article-le … 50337.html
Ce genre de clé donne un petit choc au moment où le couple est atteint.
Dernière modification par JPP38 (08-06-2014 23:04:20)
Administrateurs, veuillez désormais fermer mon compte.
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N oublies pas de l'etalonner.
tu serres le carre dans l etau, tu accroches sur le petit bitonio qui bloque le couple choisi une charge de 10kg, apres avoir réglé le couple à 5mkg, comme le bras de levier est de 0,50 mètres tu dois declancher...
je peux te faire une photo pour mieux m expliquer...demandes moi
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Merci, je vais imprimer ça et le lire soigneusement, pour la photo explicative je veux bien au moins elle sera fiable 
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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Photo demain.
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Après chaque usage de la clé, remettre à 0.
Ceci pour que le ressort soit détendu.
Eric
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Hello,
si je ne me trompe pas, c'est la même que la mienne.
un copain me l'a offerte..; et avec le mode d'emploi en prime.
le voici en PJ !
Thierry 50 ans roule enfin
en 11 B 1953 après 24 ans de restauration
de temps en temps continue de rouler avec celle qui l'a accompagné à tous les ICCCR . DSuper 1973
Haguenau
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voila pour l'étalonnage
La cléf dont on parle
On distingue bien M/Newton de M/ Kg
On mesure la longueur du bras de levier entre le carré de la douille et la position de la main
J'ai de problèmes pour passer plusieurs images..suite post suivant
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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On mesure la longueur du bras de levier entre le carré de la douille et la position de la main
Je mesure 40 cms, soit 0,4 métres
Je règle la clefs sur 3 m/kg
Je calcule la charge à placer au bout du bras de levier 1métre/0,40 =2,5.....2,5x3kg=7,5 kg de tare
Je serre le carré de douille dans l'étau
Je charge 7 kg sur le repère des 0,4 m...la clefs doit déclancher sous cette charge.
Si tu as un écart, tu recherche si il est en plus ou en moins, et tu corriges ton réglage de clef
Les photos ne passent plus
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Alors là les gars vous assurez 
J'ai compris pour la tarer, si il faut la régler c'est avec l'écrou au bout?
Bon je j'ai pas sous la main mais ça semble pas des plus simples on dirait. j"étudierai ça ce w-e
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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bonjour
J'ai la même et depuis au moins 15 ans, c'est du bas de gamme car pas cher à l'achat mais depuis que je fais des serrages, je n'ai jamais eu de problème. Il ne faut pas s'arrêter pour le serrage, l'action doit être continue et sans à coup jusqu'au déclic pour une bonne utilisation. L'écrou en bout de clé te permet de bloquer ton couple en serrant comme cela tu ne peux plus tourner le vernier.
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Sur le train avant, il faut serrer l'écrou de fusée avec une clé de 38mm à 30 kg.
Pour serrer à ce couple, moi j'utilise une clé dynamométrique peu chère et pas chair:
Je monte sur la clé, à une distance de 50 cm de l'écrou.
Comme je pèse 60 kg tout mouillé (pas chair), ça fait: 60 kg à 1 mètre, donc 30 kg à 50 cm, peuchère !
Quand la clé arrête de descendre (sans sauter dessus, ni donner d'à-coup), l'écrou est serré à 30 kg. 
CQFD

maître Yann, sur une clé perché, tenait dans son bec ....................
Avec mes 105 kg, où faut-il que je me situe sur le levier ????
Dernière modification par LR539 (12-06-2014 18:19:38)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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ça c'est la roue arrière .....................et coté passagère !!!!!!!!!!
Honte sur toi d'accuser ainsi ma "moitié" !!!!!!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Je ne me permettrais pas !
maître Yann, sur une clé perché, tenait dans son bec ....................
Mes fromages à Madame Claude... 
Si tu fais 105 kg, il faut mettre ta "moitié" à 57.14 cm de l'écrou...

Dernière modification par yann 30 (12-06-2014 18:49:12)
Je vais t'écrouer, moi, tu vas voir !!!!!!!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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