Comparaison SOLEX /ZENITH

PIERRE 29 · 04-06-2014 11:32:13

Bonjour à tous ,
Après révision complète du moteur ,et du carbu Zenith chez B..je suis toujours confronté à une consommation de 13 l à 13,5 en roulant à un bon 90 .Je me pose la question ,est ce qu'un Solex ne consomme pas moins qu'un Zenith ?
Je viens de vérifier la cale qui est sous le carbu ,d'après le DR ,elle doit faire 5 m/m,et la mienne fait 5,5 m/m ,y a t'il un problème de ce côté la ?
Merci de vos réponses .

titeauto · 04-06-2014 12:20:22

Ah si ta cale fais 5/10e de plus, soit 10%, ta conso est de 10% supérieure.... je plaisante!

j ai un zenith sur une 11Bl ce we 300km 33litres soit 11 litres, mais je roule à 80/85, je la laisse aller, et j évite de solliciter la pompe de reprise: c est a dire pas de gros coups d accélérateur pour retrograder. Mon zenith est de revision maison, c a d un bon nettoyage....

je suis convaincu que la conso est facteur de freinages intempestifs, avec des coups d accelerateurs inutiles....bien sur je ne te connais pas, ni ton style de conduite.

JPP38 · 04-06-2014 14:25:49

Sur ma B, avec un Solex 32 PBIC, je tourne à 10l/100km en moyenne sur 1 plein, avec un parcours mixte, et en me fiant au compteur que je suppose juste (2km/h de différence avec un GPS pour une vitesse mesurée de 100km/h).

Par contre, hormis en montagne où il m'arrive de jouer de la boîte, je ne rétrograde quasiment jamais. Je roule aux limitations (90 sur route, rarement d'autoroute). Ma 11 consomme un peu moins depuis que j'ai mis en place un rideau de radiateur. Je "régule" manuellement une température aux alentours de 70/85°C au thermomètre. Sans cet accessoire, je n'ai jamais vu le thermomètre à plus de 50°C.

Qu'entends-tu par "moteur révisé"? Si les chemises/pistons/segments sont neufs, le frottement est important les premiers kms, ce qui expliquerait une surconsommation.

choco11 · 04-06-2014 16:59:40

Salut Pierre,

Ta consommation me paraît élevée quand même.
Tout comme le Dauphinois wink ma 11B 1953 tourne autour de 10 litres aux 100 en parcours varié, plutôt sur petites départementales, jamais d'autoroutes.

Je roule autour des 80-90 km/h chaque fois que possible de part l'état de la route, mais je laisse le moteur prendre ses tours tranquillement, sans accélération brusques... bref une conduite que l'on qualifie de "pépère" je crois smile

Moteur refait il y a 10.000 kms environ, carburateur 32PBIC d'origine, simplement nettoyé et révisé par mes soins.

Précision : j'ai installé un thermostat de "4L" dans la durite supérieure, ce qui régule la température au thermomètre autour des 80°C.
Et il est vrai qu'avant l'installation de ce thermostat... le moteur ne chauffait pas assez et du coup la conso était bien plus élevée (facile 2 litres de plus)

Mais après... avis perso... je n'ai jamais été copain avec les carburateurs Zenith, je ne compte pas le nombre d'ennuis avec différentes autos ainsi équipées... le summum fut avec un camion Citroën U23 yikes

Martial

PIERRE 29 · 04-06-2014 20:15:32

Bonsoir ,
Merci pour vos réponses ,en effet j'ai plutôt le pied lourd ,et puis après je freine ,disons que je fais un peu comme une moderne .Pour la dernière conso ,je n'avais pas le pied dedans ,j'ai fait attention ,mais de temps en temps ,je fais du double débrayage .Au niveau moteur révisé ,je m'entends ,le moteur à 10.000 kms ,et tout a été fait ,rectif vilbrequin ,régule des bielles ,pistons chemises neufs ,culasse rectifiée ,suite à un joint de culasse ,elle vient d'être rectifiée à nouveau ,avec reprise des sièges et soupapes .
Comme j'ai un carbu Zenith d'avance ( mais la TAV n'avait pas la pêche et ne dépassait le 90) ,et une pochette de réparation ,je vais le visiter complétement avec les bons gicleurs ,et faire un essai.En démontant mes bougies ,au bout de 1000 kms , ,elles sont un peu noires ,donc mélange trop riche .
Je suis prêt à vous écouter.

LR539 · 04-06-2014 20:24:00

On lit souvent sur ce forum qu'un 32 PBIC est plus facile à régler qu'un Zenith

trac83 · 04-06-2014 20:42:41

Salut

+1 ma 11 légère est devenue agréable et facile à conduire en passant du zenith au solex. Je regrette de ne pas avoir fait l'essai comparatif 10 ans plus tôt.

smile

gil11b · 05-06-2014 00:23:22

sur ma 11 B , la conso tourne autour des 10 l , jamais plus
j ai un carbu Solex 32 pbic
meme ce week end en montant a Roost Warendin , en prenant l autoroute ( pour ne pas perdre le collegue qui suivait ) je n ai pas dépassé les 10 l en roulant a 80 / 85 kmh
evidemment , avé la Traction je roule pepere smile

Alaquinz · 05-06-2014 00:44:23

......"sur ma 11 B , la conso tourne autour des 10 l , jamais plus "..........

C'est autant que le chauffeur sur les manifestations ........!!!!!!!!!

Trop tard mon Gillou, je suis déja parti ...........

PIERRE 29 · 05-06-2014 10:52:38

Merci de vos réponses ,vous m'avez convaincu de passer au Solex. Au niveau de la vitesse ,au lieu de faire un bon 90 km/h,je vais descendre à 80,85 km/h,mais cela va être très dur pour moi,question d'entrainement ..............

Bellonze · 05-06-2014 10:56:06

Tu sais, moi, quand on me dit que le Solex est le meilleur des carbus, je suis aux anges smile

Et puis si tu trouves que ta traction consomme trop, prend la Corvette smile smile smile

PIERRE 29 · 05-06-2014 11:00:34

Bien sûr c'est le jour et la nuit ,avec une Corvette ,mais le "problème " ,c'est qu'en respectant les vitesses autorisées ,elle consomme moins de 10 litres .Sur circuit ,il faut compter environ 30 litres...quand on se sert de tous les chevaux ,et il y en a 300 cv.........

JPP38 · 05-06-2014 14:09:39

PIERRE 29 a écrit :

Merci de vos réponses ,vous m'avez convaincu de passer au Solex. Au niveau de la vitesse ,au lieu de faire un bon 90 km/h,je vais descendre à 80,85 km/h,mais cela va être très dur pour moi,question d'entrainement ..............

Je m'efforce de tenir le 90km/h (je n'ai pas l'impression d'avancer à cette allure). Si je me fie à mon instinct sans regarder le compteur, je roule aux alentours de 100, mais c'est pas bien wink . On ne peut pas dire que j'ai le pied particulièrement léger. Lorsqu'il faut relancer, il m'arrive de mettre pied au plancher (mais ce n'est pas systématique). Je conduis toujours en respectant la mécanique, ce qui ne m'empêche pas quelquefois d'augmenter mon allure lorsque je suis contraint d'utiliser des voies rapides, ou bien d'appuyer un peu dans les côtes, histoire de de ne pas trop se traîner.

Ma culasse a également été rectifiée, ce qui je pense augmente un peu ses performances. Mais au niveau de la conso, ça ne doit pas changer grand chose.

Si tu as un solex sous la main, n'hésites-pas. Une fois en place, on oublie qu'il est là.

PIERRE 29 · 06-06-2014 11:19:21

Je vais me mettre à la recherche d'un Solex ,un vrai mais pas fabriqué en Asie .Je vous tiendrai au courant de la suite .......

choco11 · 06-06-2014 22:24:46

Sage décision, Pierre !

ONZAMALLE · 07-06-2014 20:28:17

Passe au Solex 32PBIC, tu ne le regretteras pas un seul instant.
On en trouve encore en bourse d'échange: Je viens d'en ramener un de la bourse de St Gaudens, incomplet car sans couvercle de cuve et flotteur mais sans le moindre jeu à l'axe et bride bien plane pour 20 euros.

titi11b · 08-06-2014 16:25:29

Bonjour,

je rebondis sur ce poste, car j'aimerai faire partie de votre club des consommations raisonnables !!!

Ma 11B équipée d'un solex 32PBIC révisé , avec un moteur refait, un circuit d'essence étanche et neuf... je consomme de l'ordre de...18l au 100 avec bien sûr un usage modéré de l'accélérateur et du frein.
Je suis certes en rodage, 500 km parcourus depuis ma restauration, mais à ce train là, eurocitro va être un gouffre financier. Est ce que quelqu'un aurait un tuyau (pas d'essence, merci) pour savoir vers ou chercher ???

Merci de vos avis.

Salutractions

Thierry

Luckycath · 08-06-2014 16:57:23

Vérifie que tes roues tournent librement (un léger léchage est normal).
ceci dit faut voir apres rodage, sur un trajet de 100km

enzo77 · 08-06-2014 17:13:21

titi11b a écrit :

Bonjour,
je rebondis sur ce poste, car j'aimerai faire partie de votre club des consommations raisonnables !!!
Ma 11B équipée d'un solex 32PBIC révisé , avec un moteur refait, un circuit d'essence étanche et neuf... je consomme de l'ordre de...18l au 100 avec bien sûr un usage modéré de l'accélérateur et du frein.
Je suis certes en rodage, 500 km parcourus depuis ma restauration, mais à ce train là, eurocitro va être un gouffre financier. Est ce que quelqu'un aurait un tuyau (pas d'essence, merci) pour savoir vers ou chercher ???
Merci de vos avis.
Salutractions
Thierry

Bonjour ,changer les bougies ,l'idéal Champions L87YC ,Fils de bougie à controler ou à remplaçer,filtre à air neuf et surtout une bobine neuve .
Controler aussi les durites à essence (pas de fuite),regarde aussi ton starter .

titeauto · 08-06-2014 17:42:44

Ne te decourages pas, car c est un ensemble de petites choses qu il faut régler, et ta conduite qu il faut adapter...pas de coups d accelerateurs entre le passage de vitesses si ce n est pas necessaire, peu de freinage....il faut anticiper...

sinon 1ere question, est ce qu elle a du punch, est ce qu elle arrache, et a de bonnes reprises....tu roules a quelle vitesse?

une conso on la mesure sur un parcours d au moins 100 km en une seule fois....

les amis t en diront plus
pour ma 11 bl de 1954 300km 33 litres

titi11b · 08-06-2014 18:36:26

re bonjour,

suite à vos suggestions...

Mes rouent tournent librement maintenant que mes garnitures sont rodées.
Mes bougies (BERU 14-6BU), fils, rupteur et vis platinées, tuyaux d'essences sont neufs. Joints carbus, admission, moteur neufs.
Il ne s'agit pas de fuite pour moi.
Les gicleurs sont conformes , j'ai vérifié 2 fois. Et le starter rempli bien son rôle, j'ai redémonté et re-nettoyé 2 fois le carbu depuis la remise en route.

Pour les sensations au volant, je roule à 80/90 ,généralement, ce matin petit pointe à 110, mais je plafonne, c'est peu pour un moteur neuf !
Pas d'accélérations brutales. Je trouve qu'elle réagit plutôt bien quand on chatouille l'accélérateur, maintenant, je n'ai pas de critère de comparaison smile .. c'est ma première 11.

Je vous remercie de vos réponses, et des suggestions à venir smile

A+

tracbar26 · 08-06-2014 21:38:28

Une légère surconsommation en rodage c'est normal mais pas à ce point.
Peut-être le réglage du carbu ou/et de l'avance à l'allumage à revoir.

Bricolman · 09-06-2014 09:20:13

Je me permet de rajouter mon expérience. J'ai eu ce phénomène et j'ai cherché longtemps : peu de couple a bas régime, conso exagérée (+ 13l) et finalement j'avais décaler la distribution d'une dent ..... mais la sans démonter, difficile de contrôler. Bon courage.

Dernière modification par Bricolman (09-06-2014 09:21:28)

ONZAMALLE · 09-06-2014 16:04:53

Bricolman a écrit :

Je me permet de rajouter mon expérience. J'ai eu ce phénomène et j'ai cherché longtemps : peu de couple a bas régime, conso exagérée (+ 13l) et finalement j'avais décaler la distribution d'une dent ..... mais la sans démonter, difficile de contrôler. Bon courage.

Vu aussi sur un 11D très bien refait sur une 11 légère, mais distri décalée d'une dent. Symptômes identiques: Moteur sans brio avec une consommation énorme.

titi11b · 10-06-2014 09:23:01

ONZAMALLE a écrit :

Bricolman a écrit :
Je me permet de rajouter mon expérience. J'ai eu ce phénomène et j'ai cherché longtemps : peu de couple a bas régime, conso exagérée (+ 13l) et finalement j'avais décaler la distribution d'une dent ..... mais la sans démonter, difficile de contrôler. Bon courage.
Vu aussi sur un 11D très bien refait sur une 11 légère, mais distri décalée d'une dent. Symptômes identiques: Moteur sans brio avec une consommation énorme.

Bonjour,
merci Onzamalle et Bricolman pour cette piste qui pourrait être plausible!
mais qui ne vas pas être facile à "pister" . Comment mettre le décalage de distri en évidence ? Une dent c'est sur le pignon d'arbe à cames je supppose, pas sur le vilo ?
Voici la distri avant remplacement de la chaine (les pignons et le répérage ont été conservés)

Pour la culasse et les soupapes, il faut savoir que hormis un bon décrassage, elle n'a pas été refaite..; une piste à surveiller ?

S'agissant du manque de couple, je ne suis pas sûr que ce soit mon constat, Désirée reprend bien à bas régime, le moteur est souple et c'est le couple qui l'emmène tranquillement dans les tours... j'ai fait quelques montées dans les Vosges, le moteur était présent. Après, à haut régime, il semble plus limité (vitesse de pointe).
Je vais refaire le réglage de mon allumage dans un premier temps, j'ai commandé une bobine 6 Volts également.

Merci à tous ceux qui ont déjà amené leur contribution à ce post, mais avant de retomber le moteur, je voudrais avoir tout vérifié en amont smile

Salutractions à tous.
Thierry

#1 04-06-2014 11:32:13

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#2 04-06-2014 12:20:22

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#3 04-06-2014 14:25:49

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#11 05-06-2014 10:56:06

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