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Bonjour ,les vis platinées de refabriquation sont pas top
.
Je sais pas si il y a des spécialistes en France qui refabriquent des rupteurs à l'ancienne (came et isolant en bakélite).
Le plastique c'est de la M .
Et pour la 15,si mes souvenirs sont bons,je pense que d'origine le ressort du rupteur légèrement plus épais pour éviter l'affolement du rupteur!!!En refabriquation nada rolleyes: .
Je sais sur eBay il y à des vis platinées Ducellier neuves dans la boite d' origine
.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Le plastique c'est de la M .
Le plastique c'est fantastique...
(http://www.youtube.com/watch?v=4xstc5o2wRM&feature=kp)
Bernard, 70 ans. Ni 15-6 ni "11-4", ma traction avant pas Citroën est une "5-2" de 1955.
Aujourd'hui est le premier des jours qui me restent à vivre.
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enzo77 a écrit :Bonjour ,les vis platinées de refabriquation sont pas top
.
Je sais pas si il y a des spécialistes en France qui refabriquent des rupteurs à l'ancienne (came et isolant en bakélite).
Le plastique c'est de la M .Et pour la 15,si mes souvenirs sont bons,je pense que d'origine le ressort du rupteur légèrement plus épais pour éviter l'affolement du rupteur!!!En refabriquation nada rolleyes: .
Je sais sur eBay il y à des vis platinées Ducellier neuves dans la boite d' origine
.
sur ma 11 (allumeur neuf) j'approvisionne chez Oscaro des vis platinées Valéo Réf D216 (dessus poinçon Ducellier) ...toujours en bakélite....! (JN)
Ok merci
.Je vais commander sur Oscaro .
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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