Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

Lanav72 · 06-06-2014 23:59:44

Bonsoir à tous,

Le bloc, la culasse et la pompe à eau viennent de revenir du sablage...c'est donc le début du remontage du moteur...

J'ai crée ce sujet histoire de suivre en photos cette aventure ! et puis aussi ce sera l'occasion pour moi de poser pas mal de questions wink

Voici la culasse...

Et voici la pompe à eau avec le vert moteur Restom :

Sur le pot de peinture, la préconisation est de 2/3 couches... vous en avez mis combien pour ceux qui ont déjà utilisé ce produit ?

Bonnes soirée et bon WE !

titeauto · 07-06-2014 00:03:38

Une seule sur un moteur deja peint, c a d non sablé, simplement décapé ...et ca tient super.
Salut Nico
j ai terminé la trempette de la culasse du 2 eme moteur dans le vinaigre.....super! Merci pour le tuyau.

Lanav72 · 07-06-2014 00:11:43

titeauto a écrit :

j ai terminé la trempette de la culasse du 2 eme moteur dans le vinaigre.....super! Merci pour le tuyau.

Ca a bien marché ? Si c'est le cas, ça me fait plaisir de t'avoir donné ce tuyau ! pour une fois que c'est dans ce sens !

Vive les tractions Picardes !

Bonjour à toute l'équipe ! (Madame moulin Tracassou etc.)

Lanav72 · 08-06-2014 22:28:50

Etape peinture pour le bloc...

Le traitement orange de chez Restom est pas super sympa à peindre...

Alaquinz · 08-06-2014 22:46:18

.........et qui se cache derrière le buisson ??????????
Bonne soirée Nicolas.

Lanav72 · 09-06-2014 13:44:31

C'est mon fils !!!

Je ne l'avais même pas vu en prenant la photo !!

Quel œil Alain !

iWayne · 09-06-2014 17:54:36

C'est neuf ! wink
Bon courage pour la suite.

Tracnam · 09-06-2014 18:09:53

C'est beau .

titeauto · 09-06-2014 22:11:01

C tjrs du bon Nicolas....plus neuf que neuf...bravo

Lanav72 · 09-06-2014 22:49:16

Une question peut être stupide....

Les chemises sont des neuves d'époques...donc d'une hauteur de 124,6mm et non 125,06 comme les ré fabrications actuelles.

Donc, elle seront en retrait de 0,46mm par rapport au plan de joint. (A vérifier...)

Je vais emmener le tout à rectifier.

Que dois demander au rectifieur ? De rectifier les plans d'appui de chemises et du plan de joint pour conserver ce même retrait ? Ou en profiter pour rectifier le plan de joint de 0,46mm pour annuler le retrait et donc pouvoir utiliser les joints minces actuels ?

Autre question : peux t on mettre 2 joints d'embase l'un sur l'autre ? Cette question car je vais devoir trouver un joint de 0,56...ce qui existait à l'époque... Mais plus maintenant...

Dernière modification par Lanav72 (09-06-2014 22:50:10)

LR539 · 09-06-2014 23:19:54

Tu vas faire rectifier le bloc moteur ?
Tu es en 72 ou en 78 mm ?
Il n'y a pas des joints d'embase plus épais ?
Voir chez dépanoto : http://www.depanoto-boutique.com/joints … panoto.htm
http://www.depanoto-boutique.com/joints … c2x8206392

Dernière modification par LR539 (09-06-2014 23:22:59)

Lanav72 · 09-06-2014 23:28:10

LR539 a écrit :

Tu vas faire rectifier le bloc moteur ?
Tu es en 72 ou en 78 mm ?
Il n'y a pas des joints d'embase plus épais ?
Voir chez dépanoto : http://www.depanoto-boutique.com/joints … panoto.htm
http://www.depanoto-boutique.com/joints … c2x8206392

C'est un 72.

Oui je vais emmener le bloc au rectifieur pour vérifier le bon état des portées de chemises et du plan de joint de culasse.

Chez pat, cela passe du 0,5 au 0,7... D'où ma question à propos de la superposition de joints pour arriver à la valeur voulue

Je vais appeler depanoto pour préciser l'épaisseur du joint métallique en question. Merci pour le tuyau.

Dernière modification par Lanav72 (09-06-2014 23:29:46)

latrac30 · 10-06-2014 01:13:50

Tu peux superposer les joints d'embase. Je l'ai fait pour 2 cylindres sur 4.

Lanav72 · 10-06-2014 22:19:28

Ok merci réal pour cette info !

Côté depanoto, ils vendent un joint spécial pour ceux qui des chemises d'origine (donc en 124,6 de hauteur) leur épaisseur est de 0,80mm....

Ce que je ne comprend pas....

La hauteur des blocs est de 125,06 je crois....or avec des chemises de 124,6 et un joint de 0,80, cela fait un dépassement de 0,34mm....(on est loin des precos de 0,09 à 0,16 du dico)

La je comprend pas à quoi peuvent servir ces joints de 0,80...qqun à une idée ?

C'est lorsque qu'on a fait rectifier les embases de chemises ?

Les joints d'origine font de 0,50 à 0,57 environ...

Bizarre wink

Dernière modification par Lanav72 (10-06-2014 22:22:24)

JEMSdu10 · 11-06-2014 22:02:14

Lanav72 a écrit :

Bonsoir à tous,

Le bloc, la culasse et la pompe à eau viennent de revenir du sablage...c'est donc le début du remontage du moteur...
J'ai crée ce sujet histoire de suivre en photos cette aventure ! et puis aussi ce sera l'occasion pour moi de poser pas mal de questions

Voici la culasse...
http://s27.postimg.cc/6qqor30db/P1070964.jpg

Et voici la pompe à eau avec le vert moteur Restom :
http://s11.postimg.cc/x0nr2pta7/P1070961.jpg
Sur le pot de peinture, la préconisation est de 2/3 couches... vous en avez mis combien pour ceux qui ont déjà utilisé ce produit ?
Bonnes soirée et bon WE !

Bonjour Nicolas,

Alors c'est reparti pour le remontage smile bravo !
je viens d'utiliser la peinture moteur RESTOM ce week-end ( voir mon post ) : après une première couche pour couvrir , j'ai mis 2 couches .

JEMSdu10 · 11-06-2014 22:09:37

Lanav72 a écrit :

Une question peut être stupide....
Les chemises sont des neuves d'époques...donc d'une hauteur de 124,6mm et non 125,06 comme les ré fabrications actuelles.
Donc, elle seront en retrait de 0,46mm par rapport au plan de joint. (A vérifier...)
Je vais emmener le tout à rectifier.

Que dois demander au rectifieur ? De rectifier les plans d'appui de chemises et du plan de joint pour conserver ce même retrait ? Ou en profiter pour rectifier le plan de joint de 0,46mm pour annuler le retrait et donc pouvoir utiliser les joints minces actuels ?
Autre question : peux t on mettre 2 joints d'embase l'un sur l'autre ? Cette question car je vais devoir trouver un joint de 0,56...ce qui existait à l'époque... Mais plus maintenant...

Et comme je te l'ai dit par mail, pour moi j'ai fait faire selon ta 2ème solution.
Le rectifieur trouvait mes portées de chemises pas belles : il les a rectifié ( avec un blanchissage de la portée de joint ) avec une cote 0 ( chemises montées à blanc qui arrivent au niveau du bloc sans dépassement ) ; et au montage je vais utiliser des joints minces de 0,15pour retrouver ( normalement... ) un dépassement conforme au dico entre 0,09 et 0,16 .

Lanav72 · 12-06-2014 00:03:54

C'était des chemises en 124,6 ou 125,06 ?

Lanav72 · 19-06-2014 13:24:49

Je m'interroge sur un truc :

Est il nécessaire de démonter les masselottes d'équilibrage du vilo ?

Sinon, je me pose toujours la question des joints d'embase de 0.80mm vendus chez Dépanoto... je ne vois pas à quoi ils peuvent servir ?

Bonne journée !

Neortic · 19-06-2014 14:00:15

Pourquoi vouloir démonter ces masselottes? Surtout laisses les bien ou elles sont...Vérifies seulement que le serrage soit bon (présence du blocage des vis).

JEMSdu10 · 19-06-2014 14:15:53

Lanav72 a écrit :

Je m'interroge sur un truc :

Est il nécessaire de démonter les masselottes d'équilibrage du vilo ?

Sinon, je me pose toujours la question des joints d'embase de 0.80mm vendus chez Dépanoto... je ne vois pas à quoi ils peuvent servir ?

Bonne journée !

Bonjour Nicolas,

les masselottes d'équilibrage se démontent obligatoirement si tu fais rectifier ton vilo ; c'est nécessaire pour que la rectifieuse puisse passer
sinon, à mon avis c'est inutile...
mais en ce qui me concerne, c'est le rectifieur qui les a démontés et remontés smile

iWayne · 19-06-2014 14:57:31

JEMSdu10 a écrit :

les masselottes d'équilibrage se démontent obligatoirement si tu fais rectifier ton vilo ; c'est nécessaire pour que la rectifieuse puisse passer
sinon, à mon avis c'est inutile...
mais en ce qui me concerne, c'est le rectifieur qui les a démontés et remontés

+1
Après tu peux faire un équilibrage. Le vilo+volant+embrayage m'avait couté 100€.

Lanav72 · 19-06-2014 15:47:07

J'ai prévu radio + équilibrage pour le vilo...

En revanche, j'imagine qu'il faut leur fournir les nouveaux arretoirs....

LR539 · 19-06-2014 16:39:19

Moi, j'ai rien fourni au moment de l'équilibrage

Lanav72 · 19-06-2014 16:47:36

Je verrais avec eux...

Du coté culasse... je suis en quête de refab de bonne qualité de soupapes... dur à trouver...

il ne reste que des admissions chez nos revendeurs favoris (Fabrication Indienne...mais je n'ai pas d'à priori). Je suis en contact avec Aprotec qui pourrait en refaire à partir de matrices de 11CV.

Si qqun veut en profiter...je peux lancer un achat groupé de soupapes 7C Made in France ?

Lanav72 · 24-06-2014 21:13:36

Une petite question ce soir : Est ce risqué de décaper l'arbre à cames avec une brosse nylon ?

J'ai peur d'abimer la surface des cames ????

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Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

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Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

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Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

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Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

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Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

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Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

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Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

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Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

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Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

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Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

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Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

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Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

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#25 24-06-2014 21:13:36

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