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Bonjour,quel est le tarif chez un pro pour restaurer un volant Quillery ?
J'ai vu des volant Quillery à restaurer en mauvais etat.
Salutractions 
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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encore faudrait-il qu'il y ait des "pro" de ce type de réparation !!!
Il y a bien Thierry Martin, mais je crois qu'il ne fait que dans le volant bois !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Exact Michel la remise en état est en bois........
Alain
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Je connais un artisan (celui qui a refait les coupelles arrières des volants Quillery) qui a refait des volants, pour les Simca Aronde, pour les Vedette, et aussi pour les Rosalie
Mais il faut avoir un modèle en parfait état, la monture métal intérieure, faire un moule en acier, puis couler la jante !
Donc ça sous-entend la fabrication d'une série assez importante pour amortir le prix !
Ce n'est pas la même chose que de boucher une fissure !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Le plus simple ,il faut que je me trouve un Quillery d'origine en bon état ,c'est dur à trouver
.
En plus je recherche un volant de 15 couleur ivoire (grand model) .
Dernière modification par enzo77 (05-06-2014 21:42:57)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Le dernier en vente (sur LBC ou LVA, je ne me souviens plus) était à 750 € !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Tiens, tu as celui-là à 650 € !!!
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s
Mais on ne connait pas le diamètre
Dernière modification par LR539 (05-06-2014 22:33:34)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Là, tu ne sais pas qui est le plaisantin : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Tiens, tu as celui-là à 650 € !!!
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s
Mais on ne connait pas le diamètre
On dirait cependant qu il a une fissure dessous.
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Trop cher pour moi
.Celui qui m'interesse est sur eBay aux enchères pour le moment il est à 131 euros.Il va augmenter c'est sur hélas c'est un petit model.Moi je cherche le meme en 45 cms
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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et moi qui penser que j’étais seul à le suivre celui d'ebay 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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moi je l'ai refait a la resine puis peinture ........
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
-
ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
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jean2086 a écrit :moi je l'ai refait a la resine puis peinture ........
Bonjour Jean , comment as tu fait, et quel produit as tu utilisé ?
J'ai un Quillery comme sur les photos, après poncage, enduit a la resine epoxy, poncage, réenduit, reponcage, ect... puis appret et peinture, le tout etalé sur 1 an et demi, malgrès cela, la matière d'époque continue a suinter
Impossible de la stabiliser
C'est trop compliqué pour moi 
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Dans la famille depuis 1977.
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le pb c'est que je ne me suis pas trop posé de questions
mais a la base le volant n'était que fendillé
sec, sans dégradations particulières
pas de décomposition de matière
alors ceci explique peut être cela
et pour fixer la matière là je ne sais pas
c'est peut être plus une question pour des chimistes
j'ai utilise de la résine ordinaire translucide (que l'on achète avec la fibre de verre)
après séchage de la résine, 2 jours , petit ponçage et ........ pinceau .... (aie)
je pense que le tiens a subi un coup de chaud prolongé et se désagrège petit à petit comme un vieux salon de jardin .......
a part tout enrober de résine, je n'ai pas de solution ... ... ...
et encore, ca finira peut être par se défaire
Dernière modification par jean2086 (07-06-2014 11:28:40)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
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sur le mien, j'ai mis de la peinture avec résine "résinence" que tu trouves dans les casto et autres ça va bien et pas de transpiration
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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n'y aurait il pas un pb de compatibilité
ce genre de chose arrive qd le durcisseur, ou le catalyseur ne fait pas effet
je serais presque tenté de l'enduire de durcisseur, liquide ou en pate
un durcisseur hs et la resine ne seche jamais ...
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
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