Calage pompe à huile

Ben87 · 18-05-2014 16:14:03

Bonjour à tous,
Y a t.il un calage à faire lorsqu'on remonte la pompe à huile sur un moteur, par rapport à l'allumage notamment. Comment sait.on si le calage est bon?
Cdl

Gégé · 18-05-2014 16:32:57

Ayo Ben,

Le distributeur étant entraîné par l'arbre de la pompe à huile, il faut remonter cette dernière correctement afin que le distributeur (ou ses accessoires) ne bute pas contre le bloc.
Le moteur étant au PMH explosion du cylindre 1, il faut introduire la pompe de manière à ce que la fente du tournevis d'entraînement du distributeur soit parallèle au bloc , petit côté vers le bloc (ou à l'opposé du trou de blocage sur le tube de la pompe), comme ceci : . Attention, comme le pignon engrenant sur l'AAC est à taille hélicoïdale, il a tendance à tourner lorsqu'on introduit la pompe ... S'aider d'un miroir si le bloc est retourné, afin de s'assurer que la fente reste bien parallèle au bloc ...

Ben87 · 20-05-2014 19:30:58

Ah d'accord, le 1er cylindre est côté embrayage je suppose, merci beaucoup en tout cas

Gégé · 20-05-2014 20:16:48

Ayo Ben,

oui, le 1 est côté embrayage, et PMH explosion donc soupapes fermées, celles du 4 en bascule. Lorsque tu placeras ton allumeur avec l'arbre de la pompe correctement orienté (petit arc de cercle de la fente du tournevis côté bloc, fente parallèle au bloc), le rotor doit se trouver vers le plot 1 du couvercle, et ensuite 3 4 2 dans le sens horlogique ...

Ben87 · 28-05-2014 14:41:07

J'ai remonté tout comme indiqué mais la fente de l'arbre de l'allumeur n'est pas parfaitement parallèle au bloc, est-ce normal?

Gégé · 28-05-2014 15:09:48

Ayo Ben,

si c'est approximativement parallèle, c'est bon smile ... En fait, tu pourrais orienter ta pompe à huile n'importe comment, du moment que lorsque le moteur est au PMH explosion du 1 (donc côté pompe à eau), le rotor du distributeur soit en face du plot du fil du cylindre 1. Mais le risque dans ce cas, c'est que le distributeur (ou ses accessoires, condensateur, clips du couvercle) ne viennent buter contre la culasse. Tu peux aussi avoir la fente à 180° (petit arc de cercle à l'opposé de la culasse), et dans ce cas le distributeur toujours correctement orienté par rapport au moteur allumera le cyl 4, cela se voit souvent. Tu peux aussi brancher les fils comme tu veux sur la tête en ignorant les N°s gravés s'il y en a (à condition bien sûr de respecter l'ordre 1-3-4-2 horlogique). Mais autant faire cela comme il est prescrit dans le DR pour éviter les problèmes. Et dans ce cas, le plot du cyl 1 est approximativement à 8h en regardant le distributeur face au moteur à gauche ...

Ben87 · 30-05-2014 16:08:58

Salut gege, merci pour tous ces renseignements. J'aurais une autre question, quand tu remonte ton volant moteur est-ce qu'il y a un sens de montage notamment par rapport à la fente de réglage de l'allumage?

Gégé · 30-05-2014 16:49:21

Ayo,

oui, il y a sur les pré-perfo et les perfos un trou décalé pour ne pas se tromper smile ... (celui entouré ici sur mon volant non alourdi de 38) :
Et sur les D (volant 457 345) il y a 6 trous de 9 mm et un trou de 10 mm ...

Dernière modification par Gégé (30-05-2014 16:49:48)

Ben87 · 30-05-2014 17:06:57

Donc pour positionner le volant moteur on ne peut pas se tromper il y a qu'une position

Gégé · 30-05-2014 17:08:59

Exactement ! smile smile ...

Ben87 · 30-05-2014 17:11:52

Merci beaucoup pour ton aide

Gégé · 30-05-2014 17:20:14

Ayo Ben,

tout le plaisir est pour moi smile ... Et bien entendu, ce système de "détrompage" est destiné à positionner correctement le fente de pige dans le volant quand les pistons 1 et 4 sont au PMH. Mais comme il y a 2 tours de vilo pour 1 tour moteur, la fente peut être pigée quand c'est le 4 qui est au PMH explosion. Il faut bien entendu s'assurer dans ce cas que le distributeur allume bien le 4 ...

Ben87 · 30-05-2014 17:50:34

Le distributeur allume quand les vis platinés sont en contact?

yann 30 · 30-05-2014 18:19:24

Ben87 a écrit :

Le distributeur allume quand les vis platinés sont en contact?

Et donc, que l'ampoule témoin s'éteind... lol

Dernière modification par yann 30 (30-05-2014 18:25:30)

Gégé · 30-05-2014 21:13:57

Ayo Yann !

j'ai déjà vu ce moteur quelque part il me semble ... wink !
Ah oui, cet été je viens débloquer les freins de ta 39, et tu vas rouler, scrogneugneu yikes !

yann 30 · 30-05-2014 21:43:16

Salut Gégé !

Prévois du temps !

Il faut peut-être 1/2 journée pour refaire entièrement les freins, mais il faudra au moins 6 mois pour enlever tout le bazar qui empèche d'accéder à la voiture ! mad

Le mieux serait de prendre pension à l'année... wink

lol

Gégé · 06-04-2016 23:59:51

Ayo Denis,

content que mon site puisse servir à quelque chose smile !

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