Moteur essuie glace SEV

White swan · 12-05-2014 14:56:49

citroen59 a écrit :

Voila... ca marche !!
moteur fonctionnel, après avoir refabriqué un caoutchouc d'entrainement a partir d'un rond de caoutchouc.. extérieur découpé à l'emporte pièce et décolletage au tour (en fait une simple perceuse - dans le mandrin une vis de 3mm assez longue pour faire tourner le caoutchouc a former).
Pose du mécanisme un peu galère (j'ai essayé de le monter moteur dessus... à éviter).
Nouveau problème : la commande au tableau "tire" très bien et met le contact. MAIS... elle ne repousse pas l'interrupteur : trop de jeu dans la gaine qui a une courbe bcp trop contraignante... le cable de commande n'arrive pas a repousser l'interrupteur!
Avez vous un "truc" ?

Essaye de huiler la gaine ou le mécanisme du moteur EG.
Il y a un accès possible derrière la batterie qu'il faut bien entendu déposer.=) On a une vue "plongeante" sur le moteur SEV des essuie-glace et son interrupteur et câble de commande.Attention de ne pas tout asperger.

Dernière modification par White swan (12-05-2014 14:58:04)

gregoire · 12-05-2014 20:00:12

J'ai un peu le même problème. La commande est très très dure pour la mise en marche et encore plus pour l' arrêt. Comme pour toi, la tirette ne commande pas toujours l' arrêt ??. J' ai pourtant démonté entièrement le mécanisme complet, nettoyé et restauré les silent-blocs du moteur (qui en avaient bien besoin), huilé copieusement la gaine, nettoyé l' engrenage du moteur etc..la totale quoi . Je crois que vais redémonter le mécanisme et essayer de comprendre. C'est vrai que la gaine subit une forme très contraignante.

Dernière modification par gregoire (12-05-2014 20:16:52)

citroen59 · 14-05-2014 00:09:03

j'ai bien huilé la gaine du câble au remontage.

j'ai un second moteur. Il est difficile de repousser le câble de commande, peut être parce que l'interrupteur est trop dur.. je vais essayer de l'adoucir (huiler et "roder" la commande interne du moteur).
Pas d'autres observations des membres ?

tracbar26 · 14-05-2014 00:32:48

Ma 11 avait en 83 d'un inter électrique au bouton d'essuie-glaces, le souci c'est qu'il n'y a pas le retour automatique de l'essuie glace droit.
Le moteur possédant la languette d'arrêt où vient se fixer le câble, un jour j'ai voulu (re)mettre un. Impossible de le faire fonctionner malgré la languette pas dure, le câble huilé, bref j'ai remis l'inter électrique.
L'année dernière, soit 10 ou 15 ans après, nouvelle tentative et tout va impec. Est-ce que j'ai positionné le câble différemment, je ne sais pas mais ça marche bien.

Dernière modification par tracbar26 (14-05-2014 00:33:21)

citroen59 · 14-05-2014 10:46:21

tracbar26 a écrit :

Ma 11 avait en 83 d'un inter électrique au bouton d'essuie-glaces, le souci c'est qu'il n'y a pas le retour automatique de l'essuie glace droit.

eh oui, car tu coupes le courant avec un interrupteur électrique et pas avec l’interrupteur mécanique interne au moteur...
C'est un inconvénient... c'est pour cela que je dois trouver une solution conforme à l'origine !

Il faut réussir a rendre moins dur le pivotement de l'interrupteur...

citroen59 · 25-05-2014 23:02:06

la tirette-cable du démarreur de la Rosalie a lâché hier soir... ce matin petite bourse à Moncheaux... j'y vais pour essayer d'en trouver une...
Gagné. je l'ai nettoyée et mise à longueur.
Ce type de gaine devrait pouvoir résoudre notre problème de commande de moteur d'essuie glace sur nos TA.
Cette tirette comporte, outre le cable de commande, DEUX gaines autour du câble : une très fine en nylon souple autour du câble et une autre, classique, gaine en acier autour de la gaine en nylon... ce qui fait que le cable n'as pas de jeu quand on pousse la commande : il est très précisément guidé dans la 1ere gaine et la 1ere gaine très précisément guidée dans la seconde...
J'ai tout nettoyé et huilé.... un vrai bonheur.
Je vais en chercher une seconde du même type pour commander le moteur de TA.

Manu72 · 13-05-2024 22:51:57

Je déterre ce vieux post big_smile

Il y en a qui ont des moteurs d'essuie glace qui ne fonctionnent plus et d'autres... ben ils ne s'arrêtent plus

En rentrant de Charade il a légèrement plu... J'ai mis en route le moteur SEV de ma 49 et quand j'ai commuté sur arrêt, j'entend un tchac mais les essuies glace continuent de fonctionner happy

J'arrive à les arrêter à vitesse réduite et en tapotant le moteur. J'ai pas encore ouvert... j'ai lu qu'il y avait une came. Vous pensez que ça se repart ?

carrera · 13-05-2024 22:55:58

Manu72 a écrit :

Je déterre ce vieux post
Il y en a qui ont des moteurs d'essuie glace qui ne fonctionnent plus et d'autres... ben ils ne s'arrêtent plus
En rentrant de Charade il a légèrement plu... J'ai mis en route le moteur SEV de ma 49 et quand j'ai commuté sur arrêt, j'entend un tchac mais les essuies glace continuent de fonctionner
J'arrive à les arrêter à vitesse réduite et en tapotant le moteur. J'ai pas encore ouvert... j'ai lu qu'il y avait une came. Vous pensez que ça se répare ?

L’arrêt se fait par décollement d’un des balais. Pour le blocage en position repos, je ne me souviens plus. Je regarde dès que je peux.

Alaquinz · 13-05-2024 23:29:34

Va voir là.................ça devrait t'aider
Plus un comme Dominique

Stef49 · 14-05-2024 00:26:50

Bsr Manu,
J'ai récemment démonté le mien qui fonctionnait lorsqu'il voulait...enfin que sa face avant maintenue par les 2 petites vis sur les côtés.
Le moteur œuvre lorsque les 2 balais charbones touchent le rotor.
Ils sont retenus entre eux par un tout petit ressort qui s'écarte lorsque ton interrupteur est sur arrêt et qui se ressere lorsque tu mets sur marche. Le jeu de ces 2 balais est millimetriques... réglage des pattes portant les charbons hyper sensible... bref sans doute le petit ressort qui fatigue un peu mais je n'ai pas trouvé où en changer pour l'instant...désolé je n'ai pas pris de photo de mon descriptif, dis moi si tu souhaites plus d'infos...
@+ Stéf

Dernière modification par Stef49 (14-05-2024 00:34:06)

YVESD · 14-05-2024 07:20:10

Manu72 a écrit :

Je déterre ce vieux post
Il y en a qui ont des moteurs d'essuie glace qui ne fonctionnent plus et d'autres... ben ils ne s'arrêtent plus
En rentrant de Charade il a légèrement plu... J'ai mis en route le moteur SEV de ma 49 et quand j'ai commuté sur arrêt, j'entend un tchac mais les essuies glace continuent de fonctionner
J'arrive à les arrêter à vitesse réduite et en tapotant le moteur. J'ai pas encore ouvert... j'ai lu qu'il y avait une came. Vous pensez que ça se repart ?

Même constat depuis quelques années, les essuie-glace fonctionnent tellement bien qu'on dirait de l'auto-allumage.
J'ai aussi déposé le capot sans rien remarquer de bizarre, le ressort est en place, sans doute un peu fatigué après toutes ces années.
Je vais creuser dans cette direction.
Yves

Manu72 · 14-05-2024 19:27:09

le premier qui trouve le dit aux autres lol

Manu72 · 15-05-2024 21:07:40

Ouverture de mon SEV et ras
Les charbons, tringles et ressort sont ok
Je retourne le capot ou il y a l'interrupteur et la je vois plein de graisse au fond

J'ai l'impression que c'est la graisse qui gênerait un contact

A suivre mais pour le moment cest ok

Luckycath · 15-05-2024 22:09:42

Souvent c’est la graisse qui fige dans le moteur.

Manu72 · 21-05-2024 21:02:49

Ben la je sèche
Le moteur est impeccable, ressort, charbon...
Sans le capot je l'actionne et je l'arrête, tout se passe bien
Quand je mets le capot il ne veux pas s'arrêter... sauf à bas régime moteur...

Tracker · 21-05-2024 21:04:20

Le capot doit comprimer le contact

Alaquinz · 21-05-2024 21:33:59

Le capot n’est pas tordu ou enfoncé pour agir sur la patte d’arrêt….? ??

Manu72 · 21-05-2024 21:36:52

Non le capot n'est pas tordu
C'est arrivé d'un seul coup comme si la came du bouton ne poussait pas assez mais elle ne semble pas usée... j'avoue je sèche neutral

Tracker · 21-05-2024 21:47:05

poste une une ou deux tits photos

Alaquinz · 21-05-2024 23:03:47

.. j'avoue je sèche
Pourtant avec la flotte qui tombe en ce moment ça ne devrait pas........ happy happy
*
C'est la patte derrière la commande qui ne va pas....si tu ne peux pas l'arreter

alainwynny · 29-08-2024 18:31:41

bonjour, quelqu’un a t’il déjà changé les charbons sur moteur essuie-glace ils sont soudés sur le porte balai en son milieu sur la photo il y en a un à ressouder

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