pare-brise acier 11B d'avant guerre, sourcils de Titine.

traction pour jean moulin · 22-05-2014 16:00:55

Nous sommes sur le démontage du pare-brise acier. L'oxydation fait qu'aucune vis ne veut se dévisser. Nous pensons faire des perçages centraux très progressifs.

L'extérieur, surface plane en acier, n'est pas si abîmé que cela, un bon ponçage va le récupérer.

Je voudrais savoir si un assemblage (un panachage) entre l'extérieur à chromer (d'avant guerre) et l'intérieur d'un montage aluminium d'après guerre est possible?.

LR539 · 22-05-2014 16:35:46

Je ne vois pas comment "panacher" !!!!

bergoudav · 22-05-2014 17:03:11

LR539 a écrit :

Je ne vois pas comment "panacher" !!!!

+1
L'extérieur et l’intérieur, ne font qu'un.

Negotroc · 22-05-2014 17:06:38

Par contre on peut chromer un cadre en aluminium

LR539 · 22-05-2014 17:34:58

Ou passer à la "peinture-chrome", chez Gamak : http://www.fchrome.eu/

traction pour jean moulin · 22-05-2014 17:36:40

Negotroc a écrit :

Par contre on peut chromer un cadre en aluminium

Merci, as tu des précisions ou un lien à nous donner.

traction pour jean moulin · 22-05-2014 17:39:15

LR539 a écrit :

Ou passer à la "peinture-chrome", chez Gamak : http://www.fchrome.eu/

As tu vu ce que cela donnait réellement?

traction pour jean moulin · 22-05-2014 18:07:50

yann 30 · 22-05-2014 18:15:18

Il y a aussi la solution de mettre un cadre de pare-brise en alu et de le faire polir.
C'est pas d'orichineu, mais ça y ressemble beaucoup. roll

L'avantage, ça coûte moins cher, quand l'alu terni: il suffit de le re-polir et surtout:

Si l'on souhaite installer un pare-brise en verre feuilleté (pas d'orichineu, mais la modif est quand même très difficile à détecter) pour la sécurité max, le cadre en acier est réputé pour faire "péter" le verre feuilleté au montage (serrage du cadre) - mais pas le cadre en alu.

Après, c'est vrai qu'un cadre en alu terni se repère tout de suite...
Mais un cadre en acier chromé fatigué (chrome "piqué", rouille apparaissant...): c'est pas mieux !

Avant de l'acheter, j'avais prévu de remplacer le cadre acier de mon ex-future 11B 1939 par un cadre alu. Mais le jour de l'achat, je me suis rendu compte qu'il était déjà en alu (tout beau, bien poli).

Je n'ai pas encore mis le pare-brise en verre feuilleté, mais y'a plus qu'à. roll

Dernière modification par yann 30 (22-05-2014 18:17:07)

Gégé · 22-05-2014 18:19:02

Ayo,

je pense que dans ce cas un bain électrolytique devrait pouvoir venir à bout de la rouille, et permettre de démonter les vis. Ou alors, comme je l'ai fait sur l'encadrement de pare-brise de ma voiture, un bain prolongé dans l'HCl, avec toutes les précautions que cela comporte (gants, lunettes etc.). C'est très efficace, et devrait aboutir au même résultat ... En tout cas, il vaut mieux commencer par ces méthodes avant de percer ... Bon courage smile !

enzo77 · 22-05-2014 18:55:20

Bonsoir chez Franssen ou CTA ,je voudrai savoir si leurs pare brise sont feuilletés?
Je voudrai m en commander un .Pour l'envoye d'un pare brise chez Franssen c'est par la poste ou transporteur?La poste j'ai pas trop confiance lol .

carrera · 22-05-2014 20:45:37

Je vais mettre mon grain de sel.
- Chromage de l'aluminium. C'est un peu comme sur le zamak mais pas pour les mêmes raisons. Des fois ça tient, souvent ça s'écaille.
- Peinture effet chrome. Je n'ai jamais vu le résultat mais m'apprête à faire un essai pour mon boulot.
- Chromage du cadre d'origine. Il paraît qu'un cadre pourri (et malheureusement ils le sont tous) ressort difficilement intact du bain de décapage pré chromage. C'est pour ça que je n'ai jamais osé refaire le mien.

Negotroc · 22-05-2014 20:58:32

traction pour jean moulin a écrit :

Negotroc a écrit :
Par contre on peut chromer un cadre en aluminium
Merci, as tu des précisions ou un lien à nous donner.

Pas de lien, pas d'adresse, mais je sais que ça se fait

Gégé · 22-05-2014 21:05:41

Ayo,

un cadre acier correctement dérouillé peut être rechargé à la brasure, c'est ce que j'ai fait pour celui de ma voiture. Un chromeur compétent peut alors réaliser des miracles ...

LR539 · 22-05-2014 21:15:31

gege a écrit :

Ayo,
un cadre acier correctement dérouillé peut être rechargé à la brasure, c'est ce que j'ai fait pour celui de ma voiture. Un chromeur compétent peut alors réaliser des miracles ...

mais si tu le fais faire par un pro à 75 € de l'heure, ça va être "mon cher cadre d'origine" !!!!

Gégé · 22-05-2014 23:32:56

Ayo Michel,

LR539 a écrit :

mais si tu le fais faire par un pro à 75 € de l'heure, ça va être "mon cher cadre d'origine" !!!!

Bien évidemment, mais d'une part j'adore faire un maximum moi-même, et d'autre part quand on n'a pas les moyens (financiers) on n'a pas d'autre choix wink ... Et même si je les avais, cela est indissociable (pour moi) du plaisir de rouler en ancienne smile ...

traction pour jean moulin · 23-05-2014 09:21:40

Merci, je vais faire une électrolyse et si j'arrive à démonter quelque chose, j'y verrais plus clair quand à l’allure de ces profilés.

sacha · 23-05-2014 18:55:18

traction pour jean moulin a écrit :

Merci, je vais faire une électrolyse et si j'arrive à démonter quelque chose, j'y verrais plus clair quand à l’allure de ces profilés.

sinon si tu veux un cadre alu, je vais surement en avoir d'ici peut, si je j'arrive a l'avoir je le donne, c'est pour la bonne cause! smile

Manu72 · 23-05-2014 21:33:32

suis en plein de dedans....
je vous dirais comment ça se passe je démonte mon cadre acier tout piqué pour le remplacer par un cadre Alu, merci Jean-Luc de Negotroc big_smile

Manu72 · 25-05-2014 15:37:05

Voila, on a attaqué ce matin le démontage avec Ursulon.

Démontage du pare brise assez aisé. je vais avoir une super clim pour EuroCitro big_smile

Pour la partie vis, un coup de WD40 avant et démontage non pas au tournevis mais avec une douille montée ça donne plus de force.

bref c'est sorti sans problème

reste le décollage du pare-brise dans le cadre et là c'est une autre histoire. je vais surement découper le joint au couteau ou cutter on verra si ça bouge après...

a suivre

Manu72 · 25-05-2014 18:18:31

Le temps aidant, vu qu'il ne pleut pas, j'ai attaqué la suite...

Découpe du joint avec un opinel en glissant la lame entre le cadre et le pare-brise. le joint finit par sortir. Faire l'opération des 2 cotés du pare brise jusqu'à ce que la lame atteigne le cadre.

Ensuite en tapotant avec un maillet en catouchouc et une cale en bois le cadre s'écarte. S'aider sur le coté d'un levier, petit à petite ça s'écarte ensuite on peut glisser une cale en bois et avancer en découpant le joint qui reste au fur et à mesure.

Manu72 · 25-05-2014 18:19:57

il ne reste plus qu'à remonter le cadre Alu avec des joints neufs big_smile

Dernière modification par Manu72 (25-05-2014 18:20:17)

#1 22-05-2014 16:00:55

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