Réglage verrouillage vitesse

tractdébutant · 13-05-2014 19:45:28

Hello forum bien aimé !

J'ai une boite avec un couvercle type A. C'est à dire sans le verrouillage automatique lié avec la butée d'embrayage.

https://picasaweb.google.com/1000244514 … 9393822914

Le seul verrouillage est fait par une bille/ressort sur chacun des 2 axes de fourchettes. On voit ici la vis de reglage de la bille de 2eme/3eme.
https://picasaweb.google.com/1000244514 … 3712379218

Mon pb est le suivant : la 3eme saute de temps en temps, en reprise de couple par ex.
Donc j'ai raccourci la vis de pression sur la bille par suppression de rondelles.
Resultat ca ne saute plus, mais c'est tres dur à passer.

Ce week-end, un tractionniste bien connu aux doigts de fée m'a proposé de remettre de rondelles pour faciliter le passage, mais en contrepartie de rallonger les grandes tiges de commandes.

Clairement ca n'arrange rien et j'ai retiré les rondelles pour renforcer la bille et verrouiller un peu mieux.

Question :
- Est-ce que quelqu'un a une boite type A et sait comment régler ce verrouillage ?
- Et si je démonte le couvercle, enleve le fil de fer et recule d'1 mm ou 2 la fourchette sur son axe, pour bien "bloquer" le synchro en position 3eme, pour éviter que ce soit trop souple de ce coté, et donc relacher un peu la bille de verrouillage ?

Votre avis ?
Merci

ONZAMALLE · 13-05-2014 20:26:59

D'ailleurs ce n'est plus des doigts de fée, mais les biceps de Schwarzy que j'ai après avoir essayé ta TA lol
En rentrant la 15 au garage après ta venue, je me suis même demandé si j'avais une boite au bout du levier des vitesses smile

Blague à part, comme je te l'ai dit, il semble que le compromis verrouillage/dureté soit impossible à atteindre sur ta boite "hybride". Tu devrais remettre tout ça au propre, en montant de préférence une boite du bon millésime, bien réglée et tu verras que tes vitesses passeront avec souplesse et ne sauteront plus.

Concernant la position des fourchettes et le débattement du synchro, c'est bien détaillé dans le M.R. essaie ce réglage.

Si tu n'es pas pressé, j'ai un couvercle à verrouillage en rab', mais pas chez moi directement.

tractdébutant · 14-05-2014 22:12:40

Yes Olivier.
Mais je risque rien à poser la question ! wink

Concernant le couvercle à verrouillage, en fait c'est pas si simple car il faut aussi changer la butée, qui n'a pas la petite équerre. Regarde j'ai retrouvé une photo
https://picasaweb.google.com/1000244514 … 9143293890

Alors messieurs des avant guerre ??

JCPEPS · 15-05-2014 08:17:55

Bonjour Olivier

Pour ta fourchette impossible à régler. Elle occupe qu'une seule position sur son axe car fixée avec un boulon qui va serrer dans un trou sur l'axe. Donc c'est mort de ce côté.

Par contre tu peux régler le débattement de ton axe. Tu démonte ton couvercle, tu te mets à l'étau fourchette vers le haut. Ensuite tu remets ton verrouillage comme il était.

Tu place ta fourchette en position 3ème et tu règle la distance entre la dite fourchette et le bossage du carter (de mémoire 0,6 mm). Ce réglage se fait par rondelles d'épaisseur. Impératif de respecter cette distance pour que les billes de verrouillage tombent en face de leurs logements et tiennent leur rôle.

Si ce n'est pas ça, il faut vérifier le débattement du synchro et du pignon de seconde. Si le premier a un jeu longitudinal supérieur à 4,16 mm cela peut dire qu'il est bon à changer. Bien souvent le logement de la fourchette est également bien usé.

Le pignon de 2nd ne doit pas avoir de jeu tant sur son diamètre que sur la longueur.

Pour le synchro, si les cônes bronze sont usés, les cannelures ne s'enclenche pas comme il faut sur le crabot du pignon et hop ça saute.

Pour le pignon de 2nd si c'est usé, il faut réparer avant casse.

Quoiqu'il en soit pour ces deux symptômes, il faut démonter la boîte et refaire les réglages.

Voilà, en espérant avoir été clair dans mes propos.

Pour Onzam, à dans quinze jours

A++

tractdébutant · 16-05-2014 22:13:45

Merci Jean Christophe

Voyons si reelement tu as l'oeil wink : sur cette photo que dirais-tu des jeux ?
https://picasaweb.google.com/1000244514 … 0921868562

JCPEPS · 17-05-2014 08:07:32

Bon, je vois que tu me mets à l'épreuve et que tu as du certainement vérifié tes jeux.

Tout d'abord, cette boîte a besoin d'un bon nettoyage, mais ça va. La pignonerie est en bon état. Pas d'usure excessive apparente,. Pas de bleu donc pas de chauffe. Les crabots sont bons.

Tout va bien donc

Ah oui j'oubliais, le logement de fourchette sur le synchro ne présente pas trop d'usure non plus.

Maintenant pour le jeu latéral du synchro, sur la photo il est placé en appui sur le pignon de 3ème dont il est bien près d'ailleurs, donc usure du cône bronze de ce côté. La partie conique sur le pignon de 2nd est également bien marqué et prêt du crabot. je dirais entre 3,5 et 4 mm.

Reste à savoir également le jeu latéral du pignon de 2nd.

Si cette boîte est démontée de l'auto, je dirais qu'une bonne révision ne lui ferait pas de mal.

Voilà

Bonne journée

A++

J.C

LR539 · 17-05-2014 08:56:09

Après la télé-médecine, la télé-mécanique !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Réglage verrouillage vitesse

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