Test allumage votre avis

Axat_11 · 12-05-2014 18:25:24

Bonjour

J'ai fait ce test : j'ai debranché et rebranché une à une les bougies.
Cylindre 1, le moteur boite
Cylindre 2, le moteur boite mais moins.
Cylindre 3, il semble y avoir aucun effet
Cylindre 4, meme effet que le 2.

Je me suis dit alors que mon cylindre 3 n'avait pas d'allumage.
C'est alors que je fais ce test , je branche que le cylindre 3 et je demarre, le moteur se lance et demarre sur ce seul cylindre en le tenant à l'accelerateur.
J'en conclu que mon allumage fonctionne.

Qu'en pensez vous ?

schum22 · 12-05-2014 18:34:40

Tu as pris les compressions?

Axat_11 · 13-05-2014 20:19:04

Schum22 a écrit :

Tu as pris les compressions?

Non je n'ai pas pris les compressions. Peut etre à faire mais je ne suis pas équipé.

A la manivelle, tous les cylindres ne sembent identiques, mais ce n'est pas une mesure fiable.

Dernière modification par Axat_11 (13-05-2014 20:19:27)

Bellonze · 13-05-2014 22:05:07

Si une soupape d'échappement du cylindre 3 fuit, ce cylindre ne brûle pas au ralenti,:
Pourquoi?

Pas à cause du manque de compression mais parce que, lors de la phase d'admission du cyl 3, celui-ci aspire ce qui vient du carbu "PLUS" ce qui arrive de l'échappement par la soupape fuyarde.
La charge admise par le cyl 3 qui comprend donc une grosse part de gaz d'échappement neutres est incombustible => débrancher la bougie ne change rien.

La part de gaz d'échappement admise dépend directement du rapport entre la section dégagée par le papillon des gaz (gaz frais) et la section de fuite de la soupape fuyarde (gaz neutre)

Dès que tu ouvres le papillon du carbu la contribution des gaz d'échappement dans la charge admise devient négligeable et ça re-brûle.

Quand tu fais tourner le moteur avec le seul cylindre 3 , tu compenses les frottements des autres cylindres qu'il faut entraîner en ouvrant le papillon, donc en dégageant une section d'air frais bien plus importante que la section de fuite à la soupape qui devient négligeable par rapport à celle qui est dégagée par le papillon...et ça brûle.

Dans ton cas je parierais volontiers pour un défaut d'étanchéité de la soupe d'échappement du cyl 3. Peut-être seulement un jeu de soupape...négatif.

Mais ceci ne reste qu'un hypothèse.

olivier11300 · 13-05-2014 22:39:59

en tous cas c'est la première chose à faire et c'est rapide!
Olivier

LR539 · 14-05-2014 10:03:59

Si la soupape reste ouverte, ne pas trop attendre, ça grille facilement ces trucs là !!!

Axat_11 · 16-05-2014 13:09:51

Bonjour

Suivant vos conseils:

Reprise des réglages des culbuteurs
puis mesure des compressions

* Cylindre 1 = 7.75 kg/cm2
* Cylindre 2 = 7.75 kg/cm2
* Cylindre 3 = 7.75 kg/cm2
* Cylindre 4 = 7.75 kg/cm2

mon moteur semble en pleine forme, docteur !

20140516_Controle_Compression_Cylindre%25201%2520-%2520002.JPG

Bellonze · 16-05-2014 13:34:27

Tant mieux pour toi.

Autre possibilité: tu as un problème de répartition d'essence cylindre à cylindre au ralenti et le cyl 3 est trop pauvre, donc ne brûle pas ou mal. Quand tu ne mets la HT que sur lui tu le forces à fonctionner en ouvrant le papillon jusqu'à avoir une richesse raisonnable.

La répartition de richesse cyl à cyl est loin d'être idéale sur les moteurs et elle présente pas mal de dispersions d'un moteur à l'autre.
Une fuite entre collecteur et culasse du côté du cyl 3 peut appauvrir ce cylindre-là uniquement...

Ce n'est qu'un hypothèse de cause du défaut.

Détecter ce type de fuite est facile: pendant que le moteur tourne au ralenti, balade un pinceau imbibé d'essence dans les endroits sensibles du collecteur d'admission: s'il y a aspiration de cette essence dans le moteur, il y aura augmentation du régime. Tu peux au préalable visser la vis de riches d'un tour pour que le moteur soit " en manque d'essence", la montée en régime sera plus flagrante.

olivier11300 · 16-05-2014 13:40:00

Denis,
pourquoi tu viendrai pas avec ta voiture à Marsa (aux massols)? Tu dois connaitre...;-)
Et sur place on la regarde tous!
Olivier

olivier11300 · 16-05-2014 13:41:08

Sinon
dans ton cas, je mets un faisceau neuf avec tête de delco.
Olivier

Axat_11 · 16-05-2014 14:03:43

Salut Olivier

Bien sympa ta proposition, mais aujourd'hui j'habite dans le Loiret.
C'est vrai que ça ferait des souvenirs de traverser à nouveau la vallée du Rébenty.

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