Circuit de refroidissement

Tophe · 08-05-2014 17:47:12

Bonjour à tous,

Nouveau possesseur d'une 11B de 53, une SIEB. J'ai une petite fuite de iquide prés du bouchon d'emplissage du radiateur d'eau... rien de grave d'autant que cela m'a permis de voir que mon réseau d'eau est légèrement en pression quand le moteur est chaud. Cela est il normal?

J'en profite, que signifie SIEB?

Merci à tous par avance

titeauto · 08-05-2014 18:21:36

Bonjour, bienvenue!
Qui es tu?
Si ton reseau d eau est en pression a chaud, c est que le trop plein est bouché, et lorsque l eau chauffe, l excès de liquide ne peut pas s echapper sauf par les fissures. Il serait interessant de retablir le trop plein!

Pour SIEB, c est un type de11, mais comme je suis a 100 bornes de ma "bible", je ne vais pas te dire de bêtises....

si tu fais une bonne presentation de toi et de ta trac, les amis du forum vont te renseigner.

Dernière modification par titeauto (08-05-2014 18:22:10)

11al · 08-05-2014 18:23:59

Bonjour.

A priori une fuite n'est jamais normale.
Si le trou est petit, tu peux peut-être le colmater avec du mastic de fer.

Dernière modification par 11al (08-05-2014 18:24:28)

schum22 · 08-05-2014 19:54:45

White swan a écrit :

SIEB signifie que c'est un moteur d' ID 19 série B, de mémoire avec le 1985 cm3, 11 CV.

Je crois que tu mélanges un peu tout.

"SIE B" veut dire 11B.

White swan · 08-05-2014 20:38:20

schum22 a écrit :

White swan a écrit :
SIEB signifie que c'est un moteur d' ID 19 série B, de mémoire avec le 1985 cm3, 11 CV.
Je crois que tu mélanges un peu tout.
"SIE B" veut dire 11B.

Très cher Schum22,

Je peux accepter que ma réponse ne soit pas satisfaisante( il y a bien eu des ID19 SIEB) mais tu pourrais le dire avec un peu plus élégance. Le respect doit toujours présider nos échanges sur ce forum.
Toutefois je relève sur ce forum que le type SIEB est bien une appellation des mines et n'a rien à voir avec une 11B de qui elle diffère( au moins de l'avis des mines)

Si dessous, le nombre enregistré à la préfecture à l'époque, où l'on voit que le nombre de 11 B est différent des 11 SIEB.
TYPE MINE..................NOMBRE
7A.........................27
7B.........................55
7C..........................0
7S.........................10

11B.......................12225
11BL......................11775
11SIEB......................834
11B5..........................2
11C.........................902
11SB.........................64
11SC..........................8
15SIX......................1470
15H...........................8

Dernière modification par White swan (08-05-2014 21:47:14)

jean2086 · 08-05-2014 20:50:41

c'est la premiere fois que j'entends parler de 11 sieb, 11 b5, sb, sc ?
que zako

Tophe · 08-05-2014 21:01:38

titeauto a écrit :

Bonjour, bienvenue!
Si ton reseau d eau est en pression a chaud, c est que le trop plein est bouché, et lorsque l eau chauffe, l excès de liquide ne peut pas s echapper sauf par les fissures. Il serait intéressant de retablir le trop plein

Merci pour vos réponses des plus intéressantes.

Quelqu'un sait il comment faire pour déboucher le trop plein...car j'ai déjà fait un détartrage?

Peut on par exemple découper le tuyaut de trop plein et faire

titeauto · 08-05-2014 21:22:23

Deja il faut que tu identifies ton tuyau de trop plein. Il prend son depart a l interieur du radiateur, pres du bouchon, il court normalement sur l'extérieur droit du radiateur, cote ventilateur...selon les modeles...mets nous des photos de ta belle.

Dernière modification par titeauto (08-05-2014 21:46:07)

Brusseleir · 08-05-2014 21:37:53

Tophe a écrit :

Bonjour à tous,
Nouveau possesseur d'une 11B de 53, une SIEB.
J'en profite, que signifie SIEB?
Merci à tous par avance

Salut Tophe,

Si je ne me trompe(ça peut arriver à tout le monde wink ),la mention SIEB sur une carte grise d'époque implique un long chassis.............

Il se pourrait par conséquent que ta carte grise ne corresponde pas au véhicule.

A voir de plus près avec les numéros de série,etc...........

Dernière modification par Brusseleir (08-05-2014 21:38:56)

White swan · 08-05-2014 21:43:41

Tophe a écrit :

titeauto a écrit :
Bonjour, bienvenue!
Si ton reseau d eau est en pression a chaud, c est que le trop plein est bouché, et lorsque l eau chauffe, l excès de liquide ne peut pas s echapper sauf par les fissures. Il serait intéressant de retablir le trop plein
Merci pour vos réponses des plus intéressantes.
Quelqu'un sait il comment faire pour déboucher le trop plein...car j'ai déjà fait un détartrage?
Peut on par exemple découper le tuyaut de trop plein et faire

Il manque une partie de ton texte mais ce n'est pas grave.

Le détartrage de ton radiateur n'implique pas automatiquement le détartrage d'un éventuel bouchon dans le trop-plein
Sur la partie supérieure de ton radiateur tu as 2 orifices:

1.- le bouchon, reconnaissable à sa grande dimension( environ 7 cm)
2.- le trop-plein, à partir duquel part un petit tuyau emmanché sur un ajutage ( généralement 7 mm +-) qui coure le long de ton radiateur auquel ul est fixé pour gentiment évacuer au sol ton LDR.
Si tu coupes ce petit tuyau, au ras de l'ajutage sur le radiateur, tu devrais pouvoir conclure que:
1._ ton tuyau est bouché( mais je ne le crois pas)
2.- la sortie du trop-plein est bouchée. Tu prends alors une fine aiguille ou un fil de fer non tordu que tu enfonces délicatement par l'ajutage vers l'intérieur du radiateur. Tu effectues des aller et retour en observant que celui-ci aboutit à l'intérieur du radiateur.

Dernière modification par White swan (08-05-2014 21:46:24)

Tophe · 08-05-2014 22:18:10

Je l'enfonce coté robinet en pied de radiateur car mon trop plein après avoir longé le radiateur se connecte sur le robinet de vidange du radiateur....qui lui est normalement fermé....vaut mieux

Tophe · 08-05-2014 22:19:46

Brusseleir a écrit :

Salut Tophe,
Si je ne me trompe(ça peut arriver à tout le monde ),la mention SIEB sur une carte grise d'époque implique un long chassis.............
Il se pourrait par conséquent que ta carte grise ne corresponde pas au véhicule.
A voir de plus près avec les numéros de série,etc...........

Heuuu et on fait comment pour trouver.....en fait oui elle est longue je vais poster des photos demain

Brusseleir · 08-05-2014 23:21:23

Tophe a écrit :

Heuuu et on fait comment pour trouver.....en fait oui elle est longue je vais poster des photos demain

Oui,oui des photos,celà eclaircira la situation!

CG avec type SIEB et caisse longue,ça matche.........

Ce qui ne matche pas c'est la caisse longue avec l'année 1953.

Quel est son numéro de série sur la plaque d'identification ?

moux · 08-05-2014 23:36:06

chez CITROEN le SIE veut dire série et B comme pour large pour l'info et pour le radiateur il ne faut pas le remplir jusqu'au bouchon mais juste au dessus du faisceau entre le faisceau et le bas de la petite languette plate si tu regardes bien et qui sert de niveau et tout ira bien.

White swan · 08-05-2014 23:43:04

Tophe a écrit :

Je l'enfonce coté robinet en pied de radiateur car mon trop plein après avoir longé le radiateur se connecte sur le robinet de vidange du radiateur....qui lui est normalement fermé....vaut mieux

Tophe, j'ai du mal à comprendre:
le trop-plein est tout au plus accroché sur le robinet de vidange, il ne se connecte pas dessus.

Maintenant tu fais comme tu veux mais le plus efficace serait de vérifier que l'ajutage de trop plein n'est pas obstrué en retirant le tuyau de trop plein ou en le sectionnant au ras de l'ajutage s'il ne vient pas.

Ensuite, si c'est le tuyau qui est bouché, ce sera plus long et plus risqué d'y aller avec un fil de fer. Il y a la solution de mettre ce tuyau dans du vinaigre blanc une nuit.
Sinon remplacer. Ça ne coûte pas une fortune.

Dernière modification par White swan (08-05-2014 23:44:59)

Tophe · 09-05-2014 00:08:32

alain91 a écrit :

chez CITROEN le SIE veut dire série et B comme pour large pour l'info et pour le radiateur il ne faut pas le remplir jusqu'au bouchon mais juste au dessus du faisceau entre le faisceau et le bas de la petite languette plate si tu regardes bien et qui sert de niveau et tout ira bien.

Merci beaucoup j'ai donc réglé le problème du niveau d'eau

Tophe · 09-05-2014 00:29:36

Hop hop voila deux belles photos au sujet du tuyau de trop plein....il est bien raccordé au robinet de vidange. D'ou que faire pour le déboucher?

Tophe · 09-05-2014 00:31:11

Châssis long....Voila ce qui me fait que c'est peut être un long

LR539 · 09-05-2014 09:00:37

Le robinet de vidange du radiateur quand il est fermé laisse passer le liquide venant du trop plein
Tu dois donc pouvoir passer un fil de fer en remontant

Tophe · 09-05-2014 10:55:06

LR539 a écrit :

Le robinet de vidange du radiateur quand il est fermé laisse passer le liquide venant du trop plein
Tu dois donc pouvoir passer un fil de fer en remontant

Ben j'essaye j'essaye mais je peux point.....je ne sait pas comment il est foutu ce satané robinet.....je crois que je vais tenter soit un débouchage à l'air comprimé soit je coupe le tube cuivre....

mais merci

Tophe · 09-05-2014 13:20:06

L'air comprimé à fait des miracles...me voila avec un trop plein fonctionnant...

Je vais pouvoir maintenant passer sereinement au réglage du point d'allumage.

titeauto · 09-05-2014 13:24:51

Ah eh bien voila! Encore la magie du forum....
Elle a l air belle ta SIE B ....tout le monde ici aimerait en vour davantage! Tu es de où?

yann 30 · 09-05-2014 14:12:26

Bien content pour toi que tu aies réussi à déboucher le tube cuivre de trop plein ! smile

Le couper eut été une hérésie ! mad

Comme le dit Michel (LR539) et comme tu l'as constaté toi-même, le tuyau de trop plein est connecté au robinet de vidange, mais celui-ci n'agit pas sur son ouverture/fermeture: il doit toujours être ouvert (le tuyau de trop plein, pas le robinet !)

Cette connexion du trop plein au robinet de vidange ne doit sûrement servir qu'à limiter le nombre de tuyau d'évacuation du liquide de refroidissement sur la chaussée: 2 avant-guerre (1 pour le trop plein ET 1 pour la vidange), 1 seul à partir de la date où le trop plein est raccordé au robinet (1 pour le trop plein ou vidange).

Il est de bon ton et je crois d'orichineu, de raccorder un tuyau en caoutchouc à la sortie de ce robinet, pour amener le rejet de liquide de refroidissement sous la ligne de flotaison de la voiture.
Je crois avoir vu que c'est ainsi sur ta 11 et c'est bien. smile

Si tu veux faire plus écolo, tu peux mettre le bout libre du tuyau caoutchouc dans une bouteille ou un petit vase (de nuit), qui servira de vase "d'expansion": le liquide évacué à chaud par le trop plein sera re-avalé par le radiateur lors du refroidissement. (le bout du tuyau doit toucher le fond du vase).

Attention, il ne faut pas boucher hermétiquement le vase et le laisser à la pression atmosphérique ambiante (pas de bouchon à la bouteille) car le circuit de refroidisement de la Traction n'est pas sous pression: c'est un circuit ouvert.

Ainsi, plus de perte de liquide de refroidissement sur la route (ou ailleurs)... big_smile

Mais de toute façon, si tu ne mets pas plus de liquide de refroidissement qu'il ne faut (1 cm au dessus des éléments du radiateur), tu ne devrais pas évacuer de liquide par le trop plein. wink

Si tu mets un vase de nuit, cache le bien (dans le jambonneau droit par exemple) car les détracteurs de ce système ne manqueront pas de te faire des réflexions désagréables... mad

Et surtout, n'oublie pas:

pas de trou, pas de coupure, pas de soudure, pas de bidouillage difficilement escamotable qui masquerait ton incompétence à régler un problème qu'un bon entretient d'un système pûrement d'orichineu aurait suffit à résoudre !

L'orichineu, la stricte orichineu !

lol

Dernière modification par yann 30 (09-05-2014 14:13:44)

LR539 · 09-05-2014 16:42:44

C'est vrai que laisser couler du LR sur la chaussée : "ça pas pope " !!!!!!

yann 30 · 09-05-2014 17:02:46

Du LR 539 ?

#1 08-05-2014 17:47:12

Circuit de refroidissement

#2 08-05-2014 18:21:36

Re : Circuit de refroidissement

#3 08-05-2014 18:23:59

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#4 08-05-2014 19:54:45

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#5 08-05-2014 20:38:20

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#6 08-05-2014 20:50:41

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#7 08-05-2014 21:01:38

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#8 08-05-2014 21:22:23

Re : Circuit de refroidissement

#9 08-05-2014 21:37:53

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