TRACTIONMAN

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REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

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Eglantine, 11B 01/1955

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

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TRAC35

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

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Pascal - du Nord (59)  - 7C  et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/   - 
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.

TRACTIONMAN

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

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Eglantine, 11B 01/1955

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

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TRACTIONMAN

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

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Eglantine, 11B 01/1955

BERNARD L'ERMITE

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

PATRICE.TU83

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

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PATRICE DU VAR 11B 1951 VIVE LA TRACTION UNIVERSELLE

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JCPEPS

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

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Tractionistement votre
Jean Christophe
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Ca c'est du moteur - 1.4.2.6.3.5

AC

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

Dernière modification par AC (12-11-2007 11:40:26)

L'ASPIRANT

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

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Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972  en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!

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xavier75

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

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Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5

TRACTIONMAN

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

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Eglantine, 11B 01/1955

jnoderue

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

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" La tenue de route c'est le fait, pour une voiture, de ne pas sortir de sa trajectoire sans une action de la direction, et de suivre rigoureusement les sollicitations de cette dernière" (A. Lefebvre, 1934)

marcc

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

Traction66

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

Dernière modification par Traction66 (22-12-2007 01:26:02)

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Vive les tractions, surtout les BL les plus belles voitures du monde et leurs heureux propriétaires.
                                                                                                       
Patrick de Perpignan 66. 11 BL 1955

xavier75

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

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Xavier, de l'Essonne, 59 ans
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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

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Vive les tractions, surtout les BL les plus belles voitures du monde et leurs heureux propriétaires.
                                                                                                       
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gianni

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

Bonsoir
Mon gicleur de ralenti se bouche parfois  sur ma B L carbu 32 de refabrication acheté chez Renel par l'ancien poprio de la  voiture il a gardé le vrai pour sa jeep .
j'ai remarqué' que mon gicleur de ralenti a un petit trou latéral et sur un vrai 32 que j'ai en réserve le trou latéral est nettement plus gros , par contre les trous dans l'axe des gicleurs sont pareils je pense ....je n'ose pas monter ce gicleur si le pas de vis n'est peut être pas pareil  ...
les carbus refabriqués a 150 euros sont ils fiables ? ou il vaut mieux que je mette mon carbu de reserve? Merci pour votre aide
Gianni

Neortic

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

Bonjour

A quoi sert un carbu de réserve si tu ne le monte pas lorsque tu as une panne?
Il me semble que c'est bien fait pour cela les pièces de "réserve", non?

Fais toi plaisir roule avec ta trac et pour cela monte un vrai carbu.....tu verras tout de suite si ça va mieux

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PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!

Bellonze

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

Le diamètre des trous latéraux a évolué, si je me souviens bien ce sont trois gros trous au début puis passage à trois petits trous dans les années 70.
De mémoire encore c'était pour améliorer la stabilité de l'émulsion et donc a stabilité du ralenti dans certains cas particuliers.

Il sont interchangeables.

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Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com

traction53

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

bonjour les pro

je cherche mais ne trouve pas !
voilà , je suis dans ma période carbu et plus particulièrement dans le règlage du 32 PBIC
j'ai bien trouvé toutes les données concernant les gicleurs ...etc...
mais rien sur :
- l'injecteur de pompe
  j'en ai plusieurs avec des No différents ; 60 , 55
  quel est le bon ?
- le tube d'émulsion
  la encore , j'ai plusieurs No ; 17 , et ?
  quel est le bon No ?
si quelqu'un a ces renseignements , je suis preneur
merci

éric

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mayennais breton et sympa , en 11B de 1954

LR539

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Re : REGLAGE RICHESSE CARBURATEUR

Si ça peut t'aider

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."