jonc d'aile

michel655000 · 06-05-2014 10:23:03

bonjour a tous: comment avez vous proceder pour le remontage des joncs d'aile ??merci pour vos reponses.

jean2086 · 06-05-2014 11:47:00

si un jonc d'aile est bien le " joint " entre caisse et ailes ...
pour l'aile av par ex,
entre l'aile et la caisse
depart du jonc a la pointe av de l'aile av, ajusté pour que les trous de fixation de l'aile correspondent aux trous du jonc
si il est de bonne taille il doit arriver jusqu'au sabot ....
et tous les trous doivent correspondre
j'ai fait comme ca sur la mienne

michel655000 · 06-05-2014 12:24:42

merci jean, mais faut il faire des tous sur le jonc, ou l'entailler

LR539 · 06-05-2014 12:56:57

J'ai vu faire un sellier : il monte l'aile, sans serrer les boulons
Il "arrange" le bout du jonc (j'ai vu remplir de silicone noir, et j'ai vu retourner le skaï (les deux sont possible)
Puis il fixe le départ, à la pointe de l'aile avant, avec un petit serre-joint, il engage le jonc le long de l'aile et il fais un V à chaque boulon, en resserrant progressivement les boulons
Au bout de l'aile, pareil, soit retourné, soit le bout du jonc rempli de silicone noir ; ça dépend aussi si le jonc intérieur est un rondin ou un tube.
Mais ça ne veut pas dire qu'on puisse pas faire un trou plutôt qu'un V. Auquel cas il doit falloir ovaliser le trou pour pouvoir le positionner quand on serre

moux · 06-05-2014 13:07:34

Pour ma part j'ai acheté le jonc à couper sur la voiture en bande il y a de quoi faire la voiture avec du rabe. J'ai monté les ailes AV comme ARR approché les vis sans trop serrer, j'ai présenté le jonc et au niveau des vis j'ai fait un V comme le dit Michel et pour le placer facilement je présentais le jonc bien le long jusqu'à la rondeur et je serai un peu plus chaque vis sans les bloquer pour pouvoir bien aligner le long de l'aile c'est très facile à faire. cool

jean2086 · 06-05-2014 13:09:38

mes joncs ont des trous a intervalles reguliers qui font env 1.5 par 2.5
ils ont ete troues a la fabrication
ts les x cm de telle sorte qu'on peut mettre le jonc tout le long de l'aile, les trous correspondent tjrs a une fixation
d'ou la necessite de le faire partir convenablement en pointe d'aile ; sinon il deborde trop apres le sabot
de plus qd il est en bonne position il ne s'arrete pas au sabot mais se retourne de qq cm dessous
ils sont sans doute d'origine, ou tres anciens
ils sont en plastique noir, rigides et cassants
c'est l'age ....

Dernière modification par jean2086 (06-05-2014 13:18:32)

LR539 · 06-05-2014 13:42:02

L'âge rend noir, rigide et cassant ???
Rigide ????????????????????????????????????????????????????????, pas sur !

11B40 · 06-05-2014 13:46:31

Cerebralement Michel, cerebralement c est du à la remontée de sang au cerveau ...

Negotroc · 06-05-2014 13:47:02

C'est pour cette raison que d'une manière générale, il faut tout garder lors du démontage ou restauration, c'est plus facile de copier l'entraxe des trous sur le vieux jonc (Vérifier quand même qu'il était bon avant).

Pour finir les extrémités, moi je met un fil de cuivre rigide à l'intérieur, comme ça je peut les façonner comme je veux

jean2086 · 06-05-2014 13:54:52

cela dit ils sont de moins en moins noirs
ils passent avec l'age
ca depend des conditions de .... stockage et d'utilisation
l'humidite, les courrants d'air et trop de soleil ne favorisent pas le vieillissement ....
temperature moderee, hygrometrie constante aident a garder la souplesse
qd a la rigidite a trop plier ca casse
restons droit et digne ... lol

Dernière modification par jean2086 (06-05-2014 13:55:55)

Phiphijacques · 06-05-2014 14:10:50

pour ma part , avant le remontage de l'aile j'ai fixé le jonc sur celle ci avec des petites pinces a linge ,fait un repérage au feutre à l'emplacement des trous de fixations , découper au cuter le jonc sur les repères tracés et remonté l'ensemble sans aucun soucis
fifi

JPP38 · 06-05-2014 14:10:57

J'ai acheté les miens chez Pat, en 2011. J'ai pris la version caoutchouc, pas d'orichineu, mais avec un boudin bien constant. C'est assez "sport" à poser, car pour avoir un bon résultat, il faut le présenter correctement. Les miens n'étant pas troués, j'ai monté les ailes à blanc, sans jonc. J'ai ensuite enlevé vis par vis, et pointé le trou à percer, en utilisant le trou laissé par les vis. J'ai utilisé le Dremel, j'aurais pu le faire à l'emporte-pièce, mais dans le cas présent, c'était plus pratique. A chaque trou, je remontais l'aile, je jonc, et la vis non bloquée. Il faut veiller à ce que le jonc ait l'air d'être simplement posé en suivant la courbure de l'aile. Il ne doit pas avoir l'aspect "tendu", ni trop lâche. Au besoin, tout redémonter, et agrandir le trou. Le plus difficile, c'est sur les ailes avant, car leur courbure est vraiment complexe (chapeau M. Bertoni !!). Je dirais qu'en moins d'un après-midi, la tâche est bouclée.

Dernière modification par JPP38 (06-05-2014 14:12:05)

jean2086 · 06-05-2014 15:36:03

j'en ai vu aspect " chromes " aussi

LR539 · 06-05-2014 17:41:53

L'avantage de faire des encoches en V, c'est de rattraper une partie de la courbure, sans plis !!

Chromé, c'est plutôt pour Quatre Chevaux

michel655000 · 07-05-2014 10:36:02

merci messieurs pour toute ces reponses

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