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Bonjour à tous,
suite à une GROSSE réfection de mon train avant, avec changement des cardans, d'un tambour, nettoyage et graissage des cylindres de freins, garnitures.....
Bref,
çà fait 1 an que ma Trac' était immobilisée...
Ce matin, je remonte le nouveau tambour sur la fusée.
Il se trouve que sans même serrer l'écrou,
le bout du tambour semble frotter le plateau de frein....
Quelqu'un a déjà été confronté au problème ????
A noter que j'ai dû un poil dégrossir la clavette sans quoi le tambour ne rentrait pas sur la fusée...
Dernière modification par otto funk (26-04-2014 18:38:22)
Traction 11BL de Mai 1937
moto DKW NZ 350-1 de 1943
épave de Jeep Willys MB de 1944, en ... totale restauration!! mais çà avance ! LE MOTEUR TOURNE !!!!!
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Bonjour otto, attetion, est ce que le nouveau tambour est en fonte et l'ancien en tole ? Si c'est le cas alors le tambour en fonte est different car il a un rebord en plus et c'est ce qui touche dans le plateau, compare bien les deux tambours.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Aiee...
mes tambours sont différents en effet....
Ceux d'origine sont en fonte,
le "nouveau" est quelque peu différent, peut être en tôle.
C'est modifiable ???? au secours...
Traction 11BL de Mai 1937
moto DKW NZ 350-1 de 1943
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voici le type de tambour monté sur ma Trac",
j'ai dû en changer un de ce type car cône intérieur abîmé
et voici le type de tambour qui devait remplacer le 1er...
Traction 11BL de Mai 1937
moto DKW NZ 350-1 de 1943
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Bonsoir,
Les tambours en bas sont en fonte et ont leur propre flasque, donc flasque à remplacer aussi. J'aurais remplacé par paire si l'effet de freinage était mal reparti. Un jeu de 12 pouces après-guerre à l'avant ne fera pas de mal à ta 37.
Cône abimé? Alors la fusée aussi? C'est par l'attachement métal-métal parfait et degraissé qui se fera la liaison, pas par la clavette. 30 kg à l'écrou. Aucun ou très peu de filets doivent être visibles : Si le tambour est monté trop bas sur la fusée, tu auras aussi ce grattement (et le tabour pousse au roulement, peu amusant).
Attention quand même à la clavette, s'il est trop haut, le tambour se monte mal, sans propre attache, décentré...
Nils
Oslo, Norvège
11AL 1936
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que dois-je modifier ???
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Flasque + tambour = un jeu. Tambour différent = flasque/"plateau de frein" à remplacer. Puis attention aux autres problèmes.
Mes autres avis sont des choses vues....
Nils
Oslo, Norvège
11AL 1936
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çà y est, j'ai vu...
en effet,
les tambours du second type possèdent un épaulement assez large et c'est cet épaulement qui vient frotter contre le rebord du plateau de frein.
Cette semaine,
je fais réduire le diamètre de cet épaulement au tour de qques mm.

Traction 11BL de Mai 1937
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Mieux monter le bon plateau et changer les deux cotés. Et 12 pouces encore mieux (j'espère que Gérard ne voit pas cette hérésie
), même si les tambours 10 pouces freine bien si parfaitement réglés.
.
Nils
Oslo, Norvège
11AL 1936
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Ayo Nils,
si si, j'ai tout vu ... Et ça freine très bien en 10" bien réglés
!
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Ayo Nils,
si si, j'ai tout vu ... Et ça freine très bien en 10" bien réglés
!

Nils
Oslo, Norvège
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