Coût actuel rénovation moteur 15-6

Rvoune · 17-04-2014 18:40:56

Pour l'info à ceux qui le demandent régulièrement, voici le prix de revient actuel que j'ai payé pour ces travaux de rénovation en pièces neuves, c'est à dire tous les coussinets paliers et bielles, chemises / pistons, axe culbuteurs, roulement vilo, pochette complète joints moteur, soupapes et leurs guides + travaux du rectifieur, c'est à dire rectification-équilibrage des pièces en mouvements vilo, culbus, bielles, mécanisme embrayage et damper, rectification des plans de culasse, du bloc et des appuis chemises + montage vilo-bielles-chemises-pistons. Tout cela pour 3482 roros, et ajoutez, si vous ne le faites pas vous-même, le prix pour le remontage du groupe complet, ce que je ne connais pas car c'est moi qui vais le faire. Bons calculs à la prochaine ! Et si quelqu'un sait le prix pour un remontage ...

MARC91150 · 17-04-2014 19:27:25

Et si on le fait faire par un garage il faut multiplier par 2 soit dans les 7 000 €

ONZAMALLE · 17-04-2014 21:43:00

Et après, il te reste à faire le carbu, la dynamo, le démarreur, les pompes eau et essence, l'embrayage, la boite, les transmissions, le train avant, les freins, les amortisseurs, l'électricité, la batterie, la tôlerie, la peinture, les chromes, la sellerie, le pavillon, les garnitures de portes, les pneus, les accessoires, la recherche de pièces introuvables, etc...

Et juste à ce moment, il y a un type qui se pointe et qui te dit: "elle n'avance pas très vite la restauration de ta 15/6". C'est une des rares fois dans ta vie où tu as de réelles envies de strangulation sauvage wink

On devrait décorer les restaurateurs de Tractions !

Rvoune · 17-04-2014 23:05:12

Oui, c'est à peu près l'idée que je m'en faisais, cela représente une grosse somme quand même. Quand on sait, comme tu le dis très bien, qu'il y a tout le reste, et que pour un peu que l'on doive confier certaines choses aux pros... Ouille ouille le prix de revient total ! C'est en partie pour cela qu'on trouve des autos entièrement restaurées à neuf (ce qui resterait peut-être à voir..) à des prix quasi inabordables. Heureusement qu'on "bricole"... et s'il y en a un qui dit que j'avance pas, je lui fait ranger et balayer le garage, cela l'occupera et moi je gagnerai un peu de temps wink Une peinture complète, c'est aussi un gros budget, cela coûte quoi, on a des prix récents sur le Forum ? (idée pour un poste spécifique prix actuels roll

Ursus major · 17-04-2014 23:13:48

Rvoune a écrit :

Oui, c'est à peu près l'idée que je m'en faisais, cela représente une grosse somme quand même. Quand on sait, comme tu le dis très bien, qu'il y a tout le reste, et que pour un peu que l'on doive confier certaines choses aux pros... Ouille ouille le prix de revient total ! C'est en partie pour cela qu'on trouve des autos entièrement restaurées à neuf (ce qui resterait peut-être à voir..) à des prix quasi inabordables. Heureusement qu'on "bricole"... et s'il y en a un qui dit que j'avance pas, je lui fait ranger et balayer le garage, cela l'occupera et moi je gagnerai un peu de temps Une peinture complète, c'est aussi un gros budget, cela coûte quoi, on a des prix récents sur le Forum ? (idée pour un poste spécifique prix actuels

Hervé, ne te plains pas, tu n'auras pas le toit à peindre!..........:/

Rvoune · 18-04-2014 09:26:18

Je sais, quoique le toit est plus onéreux en capote qu'en peinture ... wink

ONZAMALLE · 18-04-2014 12:56:52

Rvoune a écrit :

Je sais, quoique le toit est plus onéreux en capote qu'en peinture ...

Pas forcément, n'oublie pas l'autre face: Demande le coût de confection + pose d'un pavillon velours de 15 Six à un sellier sad sad

Pour la peinture, compter au minimum (je dis bien peinture, sans tôlerie) 150 par panneau. 4 portes, 4 ailes, 2 capots, 1 malle, 1 pavillon, 1 caisse. Rajoute les roues, et la tôlerie extraordinairement gourmande en temps.

Bellonze · 18-04-2014 14:34:06

Il est vrai que bien restaurer une populaire (la 15 est-elle une popu?) coûte guère moins cher que restaurer une auto prestigieuse mais que c'est beaucoup moins rentable.

Restaurer une carrosserie spéciale faite sur une base de populaire peut être rentable financièrement.

Mais moi j'aime la démarche des gars qui restaurent par amour et non pour le fric.

Bravo les gars vous êtes des purs.

Rvoune · 18-04-2014 19:05:37

Oui c'est vrai tu as raison, peinture + ciel de toit par sellier, cela doit chauffer aussi ! Donc, tu vois Bernard en fin de comptes, si cela revient à peu près au même prix j'ai peut-être bien fait d'ôter le toit wink Et oui heureusement qu'on ne fait pas tout cela pour la spéculation, de toutes manières si on fait le compte des heures passées... le compte n'y serait pas. Ceux qui spéculent ne touchent pas l'auto, il l'achète un certain prix et revende quasi de suite + leur marge, ce sont eux qui font monter les prix, tous les journalistes spécialisés (gazo, auto rétro, lva...) le remarquent. Le pire, c'est que dans leurs analyses de journalistes, ils donnent même des idées sur les modèles bientôt en vogue...à acheter en prévision ! C'est comme ça, faut faire avec son temps, bien dommage parfois.

traction08 · 18-04-2014 21:53:00

Rvoune a écrit :

Le pire, c'est que dans leurs analyses de journalistes, ils donnent même des idées sur les modèles bientôt en vogue...à acheter en prévision ! C'est comme ça, faut faire avec son temps, bien dommage parfois.

+1 dans les pseudos reportages sur les voitures anciennes dans turbo, auto moto, JT etc.... on parle d'argent et pas de passion!

traction08 · 18-04-2014 22:03:29

c'est vrai que les prix sont élevés chez les pros.... mais le temps à passer sur un ensemble moteur/boite/périphériques est assez énorme!

Un petit exemple avec un carbu solex de 15/6, entre le démontage, le nettoyage des gicleurs, l'alésage de l'axe si nécessaire, le dressage du plan de joint, le microbillage et le remontage je peux vous assurer qu'il y a une paire d'heures de main d'oeuvre....

je viens d'en refaire deux pour des amis, j'ai pas compté les heures mais ça serait intéressant de la faire smile Evidemment je parle d'un travail sérieux, pas d'un vulgaire bain de white spirit comme on en voit souvent lol

Je viens d'investir dans le matériel pour microbiller, le top du top smile

Dernière modification par traction08 (18-04-2014 22:04:00)

Alaquinz · 19-04-2014 22:44:56

Bonsoir Julien
Ça ressemble a quoi le matériel à microbiller STP.
Je connais le résultat mais moi je le fais faire.

moux · 20-04-2014 12:26:45

c'est une sorte de coffre Alain étanche avec une fenêtre pour voir le travail que tu fais, plus ou moins grand suivant ce que tu veux en faire mais les prix grimpent vite.Il te faut aussi un compresseur . Pour les petites pièces comme les carbus il faut compter dans les 100 euros et ajouter les sacs de corindons(billes de verre, sable et autres...)

julien te dira et peut être en image wink

Alaquinz · 20-04-2014 13:15:52

Merci Alain. Quand on voit le résultat ça fait envi quand même
Bon dimanche

mamar .g43 · 20-04-2014 13:47:22

Alain (alaquinz), passe me voir à l'armurerie à l'occasion, et tu verras à quoi ça ressemble cette machine a microbiller a+mamar

tractionniste · 20-04-2014 14:53:44

J'ai acheté une cabine de sablage aussi, c'est un super produit pour décaper les pièces.
Vous utilisez quoi comme grain pour faire le carbu ???
De la grenaille végétale ? Pas de billes de verre je suppose ...

tractionniste · 20-04-2014 14:56:35

Voici par exemple la pipe d'admission smile

AC · 20-04-2014 15:00:55

bon, on peut t'envoyer nos pièces, alors Julien

LR539 · 20-04-2014 15:16:08

http://www.leboncoin.fr/bricolage/616235428.htm?ca=16_s
Pour les petites pièces, ce n'est pas très cher
IL faut avoir un compresseur à coté, quand même

IL faudrait le compléter avec un nettoyeur à ultra-sons :

http://www.bpac.fr/Nettoyeur_ultrasons_ … tAodrXUAyw

Dernière modification par LR539 (20-04-2014 15:31:49)

traction08 · 20-04-2014 23:17:39

Le principe reste le même que le sablage seul le média change, perso j'utilise des microbilles d'acier très fines (on peut aussi utiliser les billes de verre, le bicarbonate etc...)

Le résultat est vraiment impeccable en un temps record et avec une finition inégalable! ce n'est pas seulement esthétique car les billes permettent d'enlever les résidus dans les conduits inaccessibles.

Effectivement les cabines ne sont pas chères mais il faut un compresseur de grosse capacité car le procédé est très gourmand en air...

Le résultat:

Negotroc · 15-05-2014 18:13:09

Hello Julien,

Tu as des infos, des références sur ce média (Microbille) stp

jean-michel09 · 15-05-2014 18:38:14

LR539 a écrit :

http://www.leboncoin.fr/bricolage/616235428.htm?ca=16_s
Pour les petites pièces, ce n'est pas très cher
IL faut avoir un compresseur à coté, quand même

IL faudrait le compléter avec un nettoyeur à ultra-sons :
http://www.bpac.fr/Nettoyeur_ultrasons_ … tAodrXUAyw

Alain91 a acheter la même, j'attends son retour wink

#1 17-04-2014 18:40:56

Coût actuel rénovation moteur 15-6

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Re : Coût actuel rénovation moteur 15-6

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#11 18-04-2014 22:03:29

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Re : Coût actuel rénovation moteur 15-6

#13 20-04-2014 12:26:45

Re : Coût actuel rénovation moteur 15-6

#14 20-04-2014 13:15:52

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#17 20-04-2014 14:56:35

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#18 20-04-2014 15:00:55

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#19 20-04-2014 15:16:08

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#20 20-04-2014 23:17:39

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#21 15-05-2014 18:13:09

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#22 15-05-2014 18:38:14

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