Restauration moteur !

traction08 · 07-04-2014 22:50:20

Bravo pour ce début encore quelques articles et photos et je pourrai t'envoyer ton bulletin d'inscription au club des jeunes cons lol

Pour les pièces: Pat2d sans hésitations!

iWayne · 08-04-2014 00:34:36

tractionniste a écrit :

Bonsoir à tous,
Pour les pistons, je prends bombés ou plats ?
Les miens doivent être plats

Des plats pas le choix wink
Les pistons en 78 bombés sont pour DS.

Pour la distri change tout -> Franssen ..

cmt · 08-04-2014 03:07:57

Il faut arreter les gars avec les dents pointus sur les pignons!
Une usure de chaine n'a jamais engendré ce phénomène sur les pignons. Si on vous écoute, seule la chaine est à changer.
Axel, vu l'état de la chaine, tu es bon pour la totale.

A l'occasion, je préparerais un petit docu sur la vérification des éléments d'une distri pour couper court à toutes les idées préconçues.

Beau boulot en tout cas, excepté le dressage du collecteur où je suis du même avis ques les p'tits copains.

titeauto · 08-04-2014 10:45:03

cmt a écrit :

Il faut arreter les gars avec les dents pointus sur les pignons!
Une usure de chaine n'a jamais engendré ce phénomène sur les pignons. Si on vous écoute, seule la chaine est à changer.
Axel, vu l'état de la chaine, tu es bon pour la totale.
A l'occasion, je préparerais un petit docu sur la vérification des éléments d'une distri pour couper court à toutes les idées préconçues.
Beau boulot en tout cas, excepté le dressage du collecteur où je suis du même avis ques les p'tits copains.

+1 Dans ces équipements, c'est comme pour les pignons, on change "l'équipage"

JEMSdu10 · 09-04-2014 22:09:57

Bonjour Axel,

Je viens de prendre connaissance de ton post, très intressant !
Bravo pour tout le travail réalisé, et en plus réalisé en famille smile
Je te précède de quelques jours, je fais exactement la même chose que toi ( 11B de 1953 )
Merci d'avoir pris le temps de prendre autant de photos, et de faire un post aussi précis et détaillé.
J'ai pris mes pièces chez PAT2D, car j'en suis fort satisfait depuis 3 ans maintenant.
Mais comme tu dis c'est un budget.
ça va être intéressant de voir ton bas moteur, et ce que tu vas y trouver...
Merci encore, et félicitations smile

tractionniste · 13-04-2014 22:13:04

Voici la suite,
Passage du collecteur d'échappement sur un marbre:

Démontage de l'embrayage:

Démontage du tube à eau de culasse ( non sans mal !! lol )

Réalisation d'une plaque pour fixer le moteur sur son support:

Et voilà, il a pris place !

J'ai acheté une nouvelle dremel avec une sortie flexible, et assez longue, pour nettoyer plus aisément le bloc etc ...

Démontage bielles/pistons:

On sort l'arbre à cames:

Puis démontage du vilebrequin:

Démontage rampe-culbuteurs:

Et des soupapes:

Comment démonter et sortir les guides de soupapes (un est fendu!), et surtout par où les sortir ?

Et ensuite, je pense emmener bientôt le bloc, la culasse, et vilebrequin/bielles chez le rectifieur, est-ce que je dois nettoyer le bloc, intérieur / extérieur avant la rectif ? (et la peinture?)

Quelles pièces sont à fournir au rectifieur ? (Je pense au palier pour le vilo …)

Je vous remercie d'avance !

LR539 · 13-04-2014 22:40:22

Le collecteur, il faudra le repasser au marbre une fois réunis celui d'échappement avec celui d'admission

Pour le rectifieur, à mon avis, il vaut mieux tout nettoyer, tu auras les bonnes grâces de l'artisan
Question coussinets, si il pouvait te les fournir et te les monter, il pourrait ajuster parfaitement et prendrait la responsabilité du montage
Peinture extérieur après le remontage

Pour l'intérieur (Festinol) ? avant ou après ?????

JEMSdu10 · 13-04-2014 22:55:28

Bonsoir Axel,

Je continue à suivre ton post avec attention smile Tu avances bien, bravo !
Tu es en train de me rattraper !
Je te conseille de nettoyer avant d'emmener chez le rectifieur, ça t'évitera de resalir sur la rectif propre qu'il aura effectuée ; enfin c'est ce que j'ai fait pour être tranquille
( voir mon post :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … p?id=11166 )
Sinon les pièces à emmener dépendent des travaux que tu prévoies de lui confier :
je lui ai apporté il y a 1 semaine bloc, vilebrequin, paliers, chemises-pistons, bielles, volant embrayage + mécanisme et leur vis, et les coussinets ( quand tu connaitras à combien il rectifie ) car je lui fais faire rectif ( pour passage en coussinets ) + équilibrage
sinon j'ai investi comme toi dans une meuleuse pneumatique, et je ne regrette pas ! j'ai nettoyé avec l'intérieur de mon bloc ( meuleuse qui tiendra beaucoup mieux dans le temps qu'une électrique qui ne dure pas... )
pour la peinture, essaie de décaper avant ( pour les mêmes raisons que ci-dessus ) mais tu le repeindras après au retour.
au fait, d'après les photos, tes bielles ont l'air préservées en bon état ?
pour les festinol, je ne sais pas, je ne me suis pas décidé si j'en mets ou pas smile

cmt · 13-04-2014 23:22:04

Le festinol,
Entre les coulures dans les portées, la peinture qui se décolle, la tenue sur de la fonte qui a été imbibée d'huile, etc ... Je ne suis pas trop pour.
Après chacun fait ce qu'il souhaite.

Negotroc · 14-04-2014 14:36:07

cmt a écrit :

Le festinol,
Entre les coulures dans les portées, la peinture qui se décolle, la tenue sur de la fonte qui a été imbibée d'huile, etc ... Je ne suis pas trop pour.
Après chacun fait ce qu'il souhaite.

+ 1

traction08 · 14-04-2014 17:15:37

+1 j'avais fait le test sur le bloc de la 15 ça tient très mal....

Perso j'en met mais seulement sur les pièces soigneusement sablées et dégraissées. Pour les coulures pas de soucis si on est soigneux.

tractionniste · 23-04-2014 22:55:21

Un peu de nouvelles:
le collecteur d'échappement attaché avec la pipe d'admission sont passés sur le marbre:
Il est vrai que le jeu était important roll

Mise en place du feutre pour voir où nous en sommes dans la planéité:

Maintenant c'est impeccable smile
Utilisation d'un métal à froid de chez Loctite: (super produit!)

Pour recharger la pompe à eau, bien attaquée

Le résultat après ponçage:

Sablage du carter de distribution:

Du ventilateur:

Et c'est à ce moment là que l'on s'aperçois que celui-ci est fendu !!!
En plein milieu sur un bon 7 centimètres. Je n'oses même pas imaginé les dégâts si l'hélice explosé moteur en marche hmm - Elle sera donc remplacée.

Mise en peinture de la pompe à eau , carter distribution et du cache culbuteurs pour qu'ils ne rouillent pas en attendant la belle peinture verte RAL6020 smile

Et enfin nettoyage du bloc moteur côté eau:

L'intérieur est tout propre smile

Cette après-midi, j'ai emmené les pièces chez le rectifieur !
(Départ un peu précipité car sinon je reporté semaine prochaine, donc le bloc n'est pas décapé à l'extérieur)

Au premier coup d'oeil, les bielles lui paraissent convenables (on va certainement conserver des bielles régulées et donc pas passé sur des bielles de 11D, on verra dans le temps si le choix s'avère mauvais …), le vilebrequin semble également pas mal.
Plus qu'à attendre 3 semaines avant de récupérer tout ça smile (ça va être long …)

MARC91150 · 24-04-2014 00:04:17

ça c'est un bloc qui ne risquera pas de chauffer

964 Exup · 24-04-2014 20:40:42

Jolie boulot félicitation
Une question tu as fabriqué une plaque support moteur, peux tu me donner les dimensions ?
Merci d'avance
À+

JEMSdu10 · 24-04-2014 23:31:43

Ayo Axel,

Joli boulot, félicitations à ton père, et à toi !
Eh bien, c'est une bonne nouvelle, tes bielles régulées ont l'air bien conservées, c'est un e bonne
surprise ! tu vas faire des économies !
Tu avances bien smile
Beau travail méticuleux réalisé sur la planéité de tes pipes..., gage d'une bonne étanchéité au remontage.
Il n'y a pas de raison que ton choix ne soit pas le bon, puisque tu as pu contrôlé es bielles de visu ; et avec un moteur aussi bien nettoyé et préparé, que tu feras tourner ensuite à l'huile moderne, il n'y a aucune raison pour qu'il ne dure pas très longtemps !
A +

tractionblanche · 24-04-2014 23:41:10

tu fais rectifier ou ton vilbrequin j habite moi aussi dans l 'oise

Gégé · 24-04-2014 23:42:55

Ayo Axel,

bien utile l'Hysol 3471, n'est-ce pas ? wink !
Beau boulot en tout cas, et tu peux vérifier le jeu de tes bielles régulées avec du plastigage, il doit être de 0.044 à 0.061 mm ( et 0.041 à 0.081 mm entre coussinets et vilo).

Dernière modification par Gégé (24-04-2014 23:47:46)

tractionniste · 26-04-2014 00:08:52

964 Exup a écrit :

Jolie boulot félicitation
Une question tu as fabriqué une plaque support moteur, peux tu me donner les dimensions ?
Merci d'avance
À+

Ça peut se faire wink
je te fais ça dans la semaine, je pars ce week-end.

tractionniste · 26-04-2014 00:10:31

tractionblanche a écrit :

tu fais rectifier ou ton vilbrequin j habite moi aussi dans l 'oise

Salut Tractionblanche,
je le fais rectifier à Soissons, je ne connais pas le nom exact, mais c'est une boîte de père en fils, qui a plus de 60 ans smile

tractionniste · 26-04-2014 00:12:13

gege a écrit :

Ayo Axel,
bien utile l'Hysol 3471, n'est-ce pas ? !
Beau boulot en tout cas, et tu peux vérifier le jeu de tes bielles régulées avec du plastigage, il doit être de 0.044 à 0.061 mm ( et 0.041 à 0.081 mm entre coussinets et vilo).

J'étais même étonné de la dureté de cette pâte le lendemain !!! C'est du solide smile
Merci pour l'astuce pour mesurer les jeux wink

mathieu · 26-04-2014 15:20:44

Beau travail sur ton moteur, pour tes bielles si elles sont nickel je ne vois pas de raison pour qu'elles ne tiennent pas longtemps avec une bonne huile. Bon courage

Jacky55 · 26-04-2014 19:57:30

Bonjour, j'ai utilise du plastgage pour controler le jeu des paliers, mais ce n'est pas evident de voir la largeur de la bande apres ecrasement a quelle largeur elle correspond.

titeauto · 26-04-2014 23:15:51

tractionniste a écrit :

tractionblanche a écrit :
tu fais rectifier ou ton vilbrequin j habite moi aussi dans l 'oise
Salut Tractionblanche,
je le fais rectifier à Soissons, je ne connais pas le nom exact, mais c'est une boîte de père en fils, qui a plus de 60 ans

Dis moi Axel ce ne serai pas "saint waast rectification"?

tractionniste · 01-05-2014 17:06:15

titeauto a écrit :

tractionniste a écrit :
tractionblanche a écrit :
tu fais rectifier ou ton vilbrequin j habite moi aussi dans l 'oise
Salut Tractionblanche,
je le fais rectifier à Soissons, je ne connais pas le nom exact, mais c'est une boîte de père en fils, qui a plus de 60 ans
Dis moi Axel ce ne serai pas "saint waast rectification"?

Salut Michel,
Je ne crois pas, ça doit être Soissons rectification, j'espère que tout va bien se passer ! wink
(Excuse moi pour le retard …)

Dernière modification par tractionniste (01-05-2014 17:06:42)

tractionniste · 02-05-2014 22:28:53

Quelques nouvelles,
Dans la semaine j'ai trouvé une batterie chez API, en rabais comme on a un compte chez eux pour acheter les pièces de nos camions, elle fait 98 Ah, pas énorme mais ça devrait aller smile
J'espère qu'elle passe dans le bac à batterie, j'ai pas vérifié les dimensions hmm

On l'a mise en charge avec un chargeur dit "intelligent" pour la charger et la maintenir smile

J'adore le look, bien plus jolie que nos batteries contemporaines smile
J'ai également reçu une petite commande de chez Pat2d, emballage impeccable !

Aurais-je assez d'hermetic pour tout le moteur ???
Toutes les rondelles attendues sont-là, également les clavettes et les vis spéciales pour la cloche d'embrayage.

Et aujourd'hui, on décolle à 6h30 pour un peu plus de 3h de routes, en direction de la Wallonie.
Nous nous rendons donc chez les établissements Franssen.
L'entrée:

On arrive avec notre commande comportant au moins cent boulons rondelles etc …
Le vendeur pour les "francophones" lol nous reçoit.
Et prépare la commande, au fur et à mesures des questions, la liste initiale s'agrandit …

J'ai de plus en plus peur de l'addition !!! mais pas loin de deux heures et demi passe le temps de préparer la commande ! Nous croissons Mr Franssen, et d'autres acheteurs, néanmoins moins dépensier que nous lol .
Le comptoir est plein. Le vendeur est super sympa, il nous propose même une petite remise ! smile Très commerçant !
On remplie les sacs, et on fait le chèque hmm et on se dit que l'on a pas tout …
On charge le Toug:

Et nous voilà repartie pour la France smile La route est longue (en Belgique l'autoroute c'est 120 ! mais au moins on paye pas smile ), mais y'à trop de travaux !!!!

Une fois arrivée à la maison, on ressort tout, et on fait le point.
Évidemment il manque deux bricoles (deux culbuteurs droits, j'ai pas vérifié le carton de quatre pièces, où seulement deux étaient rangés, et il manque la pochette de joint de pompe à essence)
On range la moindre rondelle, dans une pochette, avec le libellé et la référence, le remontage sera bien plus aisé (c'est ce que l'on espère !).

Grand travaille de patience smile

J'ai donc une bonne partie des pièces, radiateur, culbuteurs, axe de la rampe, tube d'eau, pastille, tous les joints (moteur + BV), joint accessoires (enfin presque!), support moteur, butée arrière, écrous, rondelles, autocollant, peinture, … j'espère qu'il manque plus grand chose smile

Voilà notre petit travail, en attendant le retour des pièces du rectifieur.

Dernière modification par tractionniste (02-05-2014 22:29:44)

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