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Je lis sur certains sites que les boîtes de vitesse doivent posséder une mise à l'air libre. En effet, en fonctionnement l’huile de boîte monte en température, ce qui augmente son volume et compresse l'air (qui monte également en température) qui se trouve au dessus du niveau.
Or, il semble qu'il faille évacuer cette surpression.
Qu'en est-il pour nos tractions, je n'ai jamais rien vu à ce sujet ?
Alain (PAU 64)-74 ans
11BL54
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Il faut une mise à l'air libre, c'est exact, mais un tout petit trou suffit.
Sur nos tractions il n'y a pas d'étanchéité sérieuse par les systèmes à rainure en spirale qui retiennent l'huile et ça suffit.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Bonjour,
Pour la mise a l'air libre il y a un trou de diamètre 3 ou 3,5 prévu pour cela sur le couvercle de boite coté droit en dessous du support (un peu caché par le caoutchouc)
Henri 70 ans a 10 kms de Reims
Une 11BL 1955-Une Renault NN 1926- un Solex 2200 de 1964- un 3800, comme neufs,un scooter Manurhin 1953 en cours de restauration
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S'il y a un trou quelque part, avec toutes les couches de peinture que cette boîte a reçu dans sa vie, voilà au moins quarante ans qu'il est bouché le trou.
Dernière modification par barbedette (08-04-2014 17:45:18)
Alain (PAU 64)-74 ans
11BL54
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Bonjour,
Pour la mise a l'air libre il y a un trou de diamètre 3 ou 3,5 prévu pour cela sur le couvercle de boite coté droit en dessous du support (un peu caché par le caoutchouc)
Je n'avais pas remarqué, je m'étais posé la question et en avais conclu, par erreur, que c'était par l'axe que ça se faisait.
Je dormirai moins idiot ce soir 
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Bonjour,
Pour la mise a l'air libre il y a un trou de diamètre 3 ou 3,5 prévu pour cela sur le couvercle de boite coté droit en dessous du support (un peu caché par le caoutchouc)
Merci Henri pour cette précision intéressante.
Je me posais la question il y a peu ( étant en train de refaire les étanchéités de ma BV ) 
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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