Problème après démarage avec starter

KMTIBI · 31-03-2014 20:47:25

Bjr,
Voilà quelques jours je recherche une solution sur les différents posts, mais je ne trouve pas de solution à mon problème. C'est donc un cas unique alors...?
Bin voilà, après la procédure de démarrage à froid (amorcer la pompe à la main, starter à fond, bouton d'avance complètement à gauche, contact, et finalement tirer le bouton de démarrage), elle (le moteur) démarre sans problème.

Si je repousse le bouton du starter, elle s'éteint. --> normal

Mais si je ne donne pas des coups d'accélérateur, elle (le moteur) s'arrête. --> pas normal

Par contre, une fois le moteur chaud, pas de problème, le ralenti tient bien.

Donc avec starter, et avant que le moteur soit chaud, il s'arrête sauf si je monte le régime moteur.

J'ai pas touché au carbu, ou autre truc; pas fait de travaux depuis plusieurs mois. (même pas de vidange ni graissage)

Une fatigue de mon carbu?

LR539 · 31-03-2014 23:30:26

Ou des gicleurs bouchés
Après un long temps d'inutilisation, c'est probable
L'essence sans plomb en séchant, fait des espèces d'écailles de vernis
Voir spécialement la pompe de reprise

KMTIBI · 02-04-2014 11:35:55

merci,
le réglage de la vis de ralenti et celle de la richesse ont elles un impact sr le régime moteur avec starter?

Christophe · 02-04-2014 13:03:31

Normalement, non... Le starter est un mini-carbu qui agit en dérivation du carbu principal. Tant qu'on n'ouvre pas le volet d'air excessivement, c'est le circuit de starter qui fixe le mélange et donc le régime.

Tu as, à l'évidence, un souci de carbu ou d'alimentation en essence (la phase avec starter est proportionnellement gourmande en essence). Un démontade des gicleurs avec un bon nettoyage devrait te résoudre tout ça. Tu pourras aussi contrôler ta pompe à essence (clapets, membrane)

Et si tu repousses le starer à mi-course assez répidement, ça donne quoi ? Sur la mienne, je ne le garde pas plus de quelques secondes, même par temps très froid

Luckycath · 04-04-2014 12:10:56

Vérifie que ton gicleur soit le bon et pas trop petit.
ceci dit, le starter est une période transitoire, avec un régime moteur pas toujours stable, c'est fréquent que cela cale.

tractioclo · 04-04-2014 17:18:26

Personnellement, j'ai abandonné l'usage du starter(ou shook) : je fait quelques pompettes puis injecte du liquide de nettoyage freins (très inflammable) par un petit trou percé au sommet du filtre à air (style buse de poele) et ça démarre presque du premier coup !!!

Luckycath · 04-04-2014 22:23:18

tractioclo a écrit :

Personnellement, j'ai abandonné l'usage du starter(ou shook) : je fait quelques pompettes puis injecte du liquide de nettoyage freins (très inflammable) par un petit trou percé au sommet du filtre à air (style buse de poele) et ça démarre presque du premier coup !!!

Pour laver les cylindres du film d'huile qui s'y trouve ça doit être efficace hmm

Dernière modification par Luckycath (04-04-2014 22:23:34)

titeauto · 04-04-2014 23:07:41

lukycath a écrit :

tractioclo a écrit :
Personnellement, j'ai abandonné l'usage du starter(ou shook) : je fait quelques pompettes puis injecte du liquide de nettoyage freins (très inflammable) par un petit trou percé au sommet du filtre à air (style buse de poele) et ça démarre presque du premier coup !!!
Pour laver les cylindres du film d'huile qui s'y trouve ça doit être efficace

Oui il faut un minimum de respect pour les tracs...là c est un vrai lavage cela va lui donner des ulcères...a moins que tu ne veuilles la tuer..

tracbar26 · 05-04-2014 02:10:33

Oui, à éviter je pense, en plus tu ne connais pas l'indice d'octane du produit que tu lui injectes.
Comme le Start Pilot, à n'utiliser qu'en cas de nécessité.

LR539 · 06-04-2014 09:08:07

de ce genre ?

LR539 · 06-04-2014 09:29:38

Michel Rosengart "l'autre" c'est Lucien, pas Louis !!!!!!!!!!

TRACTION31 · 06-04-2014 16:14:15

Ah ben voilà le post qu'il me faut pour mon problème wink

KMTIBI · 12-04-2014 17:28:49

Christophe a écrit :

Et si tu repousses le starer à mi-course assez répidement, ça donne quoi ? Sur la mienne, je ne le garde pas plus de quelques secondes, même par temps très froid

Désolé pour le retard, Christophe, mais oui, en remetant directement le starter à mis course, le moteur tourne plus régulièrement.

tractdébutant · 12-04-2014 18:32:07

KMTIBI a écrit :

Christophe a écrit :
Et si tu repousses le starer à mi-course assez répidement, ça donne quoi ? Sur la mienne, je ne le garde pas plus de quelques secondes, même par temps très froid
Désolé pour le retard, Christophe, mais oui, en remetant directement le starter à mis course, le moteur tourne plus régulièrement.

donc bien nettoyer le carbu : démontage complet, souflette etc...

Christophe · 14-04-2014 14:31:04

+ contrôle des gicleurs Ga et Gs et le bon remontage/état de la glace de starter

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Problème après démarage avec starter

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Re : Problème après démarage avec starter

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#4 02-04-2014 13:03:31

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#6 04-04-2014 17:18:26

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#8 04-04-2014 23:07:41

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