Restauration moteur !

tractionniste · 30-03-2014 18:26:58

Bonjour à tous,
Cela fait un moment que c'était prévu, et ça y est c'est PARTI smile
Cette semaine, en feuilletant divers documents rangés dans mon armoire, je me suis aperçus que cela fait passer quatre ans maintenant que je suis inscrit sur le forum, et environ 3 ans et demi que j'ai la traction. En voyant cela je me suis prit une bonne claque, mais que le temps passe vite !!!!! Et le pire c'est que rien n'avait bougé. Déterminé à voir avancé mon projet, je me suis dit, c'est maintenant et pas plus tard. Donc hier après-midi, après une longue séance photo en prévissions du remontage, mon père et moi commencions le dépose du moteur.

Photo au départ:

Démontage des capots:

Démontage de la calandre:
Depuis le début du démontage, notre hantise était de casser une vis, mais avec un peu de WD40 tout c'est très bien passé, au grand étonnement de mon père !

Démontage du radiateur:
Les durites étaient complètement durcies !!!

J'ai pris beaucoup de photos au cour du démontage, elles me seront peut-être utiles ! smile

Dévissage des cardans:

À ce moment je décide de nettoyer un peu la boite, pour voir notamment la date de fonderie, et chose incroyable, elle fêtait ses 60 ans, jour pour jour !! (fonderie du 29 mars 1954) cool

Ensuite démontage des différents organes rattachés au moteur (arrivée d'essence, embrayage, accélérateur, … ) ainsi que les klaxons, et la sortie du collecteur vers l'échappement (rien n'a cassé!)

Nous nous sommes arrêtés là hier soir,
la dépose repris ce matin.
Démontage du pare-chocs et de la traverse,

On a sorti la chèvre:

Mise en place du point de levage sous la pompe à eau:

Un ressort de la suspension du moteur est cassé ! À remplacer (mais plus de 70€ chez Pat Aie hmm )
On commence à soulever, il vient plutôt bien, après avoir désolidariser les cardans.

Ça y est, la bête est sortie smile :

On n'a pas eu besoin de déposer les ailes, un des nombreux avantages d'une large tongue .
Tout cela parait bien vide:

Passage du garage à l'atelier:

Dans le sens de la descente ça était plutôt bien à trois, mais pour l'opération inverse, on va bien rigoler !!!!!! roll

Il est arrivé à bon port:

Nous nous en sommes arrêtés là, avec la mise en place d'un plus grand établi ...

Voilà pour ce week-end !
Tous c'est bien passé, avec le manuel de réparation et la RTA suivis à la lettre.
J'ai maintenant hâte de commencer le démontage du moteur smile
D'ailleurs je n'ai pas résisté à démonter le cache-culbuteur, tous semble correct, mais pas de photo de cette étape un peu trop anticipée :lil:

J'ai fait une première liste comme ça des pièces à remplacer (notamment tous les caoutchoucs, les joints, etc) et l'addition est assez salée hmm !!!
J'espère que le moteur est en assez bon état (pistons, chemises, …)

Phiphijacques · 30-03-2014 19:00:13

bonsoir Axel , beaucoup de travail pour un week end mais un beau cadeau d'anniversaire pour ta Belle
tu as raison de prendre de nombreuses photos car ça aide beaucoup au remontage malgré la RTA et n'hésite pas a faire des gros plans même sur des choses qui te paraissent évidentes .
quand tu dis que le temps passe vite tu as raison , nous avons commencé notre restauration en 2008 et je dois passer le CT depuis décembre car mariage en juin et la je suis toujours sur des finitions et des bricoles et nous voila déjà en avril , bref
bon courage pour la suite et continue à nous faire vivre tes travaux en photos
salutractions
fifi

Luckycath · 30-03-2014 19:16:30

C'est bien parti!

MARC91150 · 30-03-2014 19:31:54

Dis donc Axel; ton papa n'a pas l'air d'avoir les deux pieds dans le même sabot
bravo les gars

Tracnam · 30-03-2014 19:37:15

Super Axel , c'est bien parti cette histoire , bien équipé et bien épaulé c'est le principale , bon courage pour la suite , au plaisir de te lire .

tracnovice · 30-03-2014 20:06:15

Bon courage Axel pour la restauration cool
Voilà une belle aventure qui commence et à suivre smile

tracbar26 · 30-03-2014 20:51:12

Bravo à toi et ton papa Axel et bon courage pour ce début de travaux!
Quand le moteur reprendra sa place il y aura eu du mal de fait smile
Pour lever l'ensemble moteur boîte, la sangle se place sous la pompe à eau mais aussi derrière le moteur, une attache est prévue pour cela.

titeauto · 30-03-2014 20:55:07

Bon courage Axel...on te vois à Ravenel Alors!

iWayne · 30-03-2014 21:13:56

+1 Bon courage !
De visu le moteur à l'air propre.
J'espère que tu n'auras pas de mauvaises surprises au démontage.

jean-michel09 · 30-03-2014 21:28:27

félicitation beau travail,
je suis comme toi au début de ma restauration smile

tractionniste · 30-03-2014 21:51:44

MARC91150 a écrit :

Dis donc Axel; ton papa n'a pas l'air d'avoir les deux pieds dans le même sabot
bravo les gars

Ça c'est bien vrai ! Je peux vraiment compter sur lui wink

tractionniste · 30-03-2014 21:53:30

Merci à tous pour vos réponses smile

tractionniste · 30-03-2014 21:54:42

tracbar26 a écrit :

Pour lever l'ensemble moteur boîte, la sangle se place sous la pompe à eau mais aussi derrière le moteur, une attache est prévue pour cela.

D'accord, merci pour l'info wink

tractionniste · 30-03-2014 21:56:24

Madamemoulin a écrit :

bon courage Axel dans ton entreprise....ta Traction semble une bonne base pour réussir une belle restaration...à bientôt dans l'Oise pour une rencontre Trac...peut être que tu viendras nous rendre visite à Avrigny et à Ravenel ? (JN)

Ravenel, c'est quand ? roll
Je n'y est jamais été.

Dernière modification par tractionniste (30-03-2014 21:59:16)

tractionniste · 30-03-2014 22:06:10

Une première petite question:
Après un léger nettoyage de la boîte de vitesses,
j'ai trouvé de nombreuses traces de peinture verte !
Je pensais que celle-ci n'était pas peinte, mais laisser brute ???
Sur le couvercle:

Sur la cloche:

Et la boîte:

mathieu · 30-03-2014 22:17:29

Bon courage pour la réfection de ton moteur, il donne bonne impression en le voyant, pour la BV je pense que toutes étaient peintes mais j'en ai vu qui restaient couleur alu et d'autres où seule la partie avant était noire et le reste en vert.

moux · 31-03-2014 00:02:39

jusque là tout va bien ça motive, vous faites du bon boulot alors continuez cool

Christophe · 01-04-2014 10:06:58

Couleur de la BV... Quelle vieille question ! On doit avoir une dizaine de posts là-dessus wink

Pour résumer : hormis quelques BV laissées brutes, il semble que la pratique standard ait été de les peindre de la manière suivante :
- verte pour la cloche d'embrayage et jusqu'au droit des goujons du couvercle supportant les klaxons
- noire au-delà et jusqu'au nez.

Cette version permet d'avoir une BV discrète sur l'avant et c'est corroboré par des photos d'époque.

Personnellement, et pour des raisons pratiques, j'ai fait ainsi :
- cloche d'embrayage verte
- BV noire

Cela permet de peindre des pièces entières d'une couleur unique (plus facile) et la limite de couleur se situe à l'axe des transmissions, donc sous la traverse support de radiateur -> c'est invisible.

Alaquinz · 01-04-2014 10:45:58

+++1 avec Christophe........que je salue au passage.

titeauto · 01-04-2014 12:23:18

+1

Gégé · 01-04-2014 12:25:22

Ayo,

-1 smile ... La boîte 1938 de ma voiture n'a jamais été peinte en noir, seulement du vert directement sur le vernis cuivré ...

Trublion · 01-04-2014 12:31:19

La mienne est comment dire ?

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Ah, j'ai trouvé, couleur graisse tirant un peu sur le noir

Alaquinz · 01-04-2014 12:46:24

gege a écrit :

Ayo,
-1 ... La boîte 1938 de ma voiture n'a jamais été peinte en noir, seulement du vert directement sur le vernis cuivré ...

Normal Gégé c'était une renovation d'époque........c'était comme ça pour les reconnaitre .....

La boite verte derrière la calandre,......rien de plus vilain, on ne voit qu'elle........

Allez Gégé sans rancune.......ça fait 30 ans que j'évoque ce sujet....
Amités

Dernière modification par Alaquinz (01-04-2014 12:48:40)

Christophe · 01-04-2014 12:48:02

Alaquinz a écrit :

+++1 avec Christophe........que je salue au passage.

Bonjour à toi aussi, Alain ! wink

Tiens, ce WE direction Fontainebleau pour une ballade avant pique-nique avec des amis big_smile

En même temps, pas besoin de prétexte en ce moment : je vais travailler avec la Trac tous les jours, 5000km depuis janvier. miam miam !

Tracnam · 01-04-2014 14:11:03

Sur ma 11 du 17 Mai 50 ,la cloche à été peinte en verte , la boite est couleur alu sans aucunes traces de peinture ... vas savoir ?

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