rellert

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Fuite d'huile au niveau des coquilles d'étanchéité de vilebrequin

Salut a tous,

hier, j'ai tout re-demonté pour finalement trouver la source de ma fuite d'huile...

Apres avoir déposé la demi-coquille et sont joins, il est impossible d'identifier exactement d'où vient l'huile exactement, mais j'ai un petit doute que les nouvelles coquilles bouchent partiellement l'evacuation vers les trous de retour d'huile.
Il y a aussi le fait que je n'ai pas mis de mastique special (je ne connais pas le nom en Francais) sur les vis et jje pense que les vis n'étaient pas asser serrées...
Bref, beaucoup de possibilités mais rien de concret, donc, je cherche une alternative avec des joins plus modernes.
Je vous tiens au fourrant si je trouve quelque chose d'intéressant.

A+
Richard

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Richard E.   Stratham, New Hampshire, USA.   11BL de 1954
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Le p'tit Québec

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Re : Fuite d'huile au niveau des coquilles d'étanchéité de vilebrequin

Bonjour Richard,

Au remontage il faut mettre le joint entre les coquilles et le bloc, mettre de l'hermétique sur les deux faces qui ferment les coquilles. Le serrage doit se faire en douceur. Trop fort, tu déformes les coquilles et les fuites reviennent.

Il faut aussi avoir pris soin de laisser l'espace minimum entre le vilo et les coquilles pour que l'huile puisse circuler dans le pas de vis des coquilles et retourner dans le carter.

OP 114 pages 96-97 et planche Planche 18.

Ce montage n'est pas le truc le plus efficace et les fuites à ce niveau sont fréquentes.

Il me semble que Gégé avait réussit l'exploit de les remonter et qu'elles soient étanches.

Dernière modification par Le p'tit Québec (20-03-2014 11:02:30)