Tube de depression

VPNICO · 20-10-2010 23:46:51

Bonsoir,

Sur une 11 de 1955 moteur D, le tube de dépression est :

En cuivre : réponse 1
En "Caoutchouc" : réponse 2
Mixte : réponse 3
Autre : réponse 4 ?

Pour ma part j'ai aujourd'hui un vulgaire tube d'aquarium, qui ne me plait pas !

Avez vous le cheminement et les fixations de ce tube.

Merci d'avance pour vos TUYAUX wink .............

tracrom11 · 20-10-2010 23:49:49

bonsoir moi je dirai en caoutchouc mais à confirmer...

11U · 21-10-2010 00:00:34

perso je dirai logiquement 3

les raccords obligatoirement en caoutchouc et le cheminement en cuivre passant derriere la culasse et tenu par un cavalier vissé sur un des 2 boulons de la patte ou l'on accroche la deuxieme partie du palan...........suis je clair????????

Dernière modification par 11U (21-10-2010 00:04:23)

Brusseleir · 21-10-2010 00:08:15

11U a écrit :

perso je dirai logiquement 3

les raccords obligatoirement en caoutchouc et le cheminement en cuivre passant derriere la culasse et tenu par un cavalier vissé sur un des 2 boulons de la patte ou l'on accroche la deuxieme partie du palan...........suis je clair????????

+ 1

très clair !!!

VPNICO · 21-10-2010 08:02:34

Bonjour,
Je pars sur caoutchouc + cuivre de chez pat 2D (ce qui est logique), le cheminement par l'arrière de la culasse, un cavalier vissé avec un boulon de la patte d'élingage à l'arrière du moteur, mais ou puis je trouver ce merveilleux cavalier ? avez vous une photo ou un mini plan ?

Merci wink à tous pour vous réponses claires. et bonne journée...........

philippel · 21-10-2010 08:58:22

idem , partie caoutchouc en sortie de carbu Zenith ensuite partie cuivre et caoutchouc en entrée de capsule , les caoutchoucs possedent de gros diametre exter pour eviter qu'ils ne se pincent en depression .chemin derriere la culasse , pas de cavalier ( manque ??)
Bonne journée et bonne route

PL

philippel · 21-10-2010 09:12:05

Pour VPNICO , je viens de voir que tu etais a rueil avec le meme modele que moi , on pourrais peut etre ce rencontrer, j'aimerai bien pouvoir comparer deux modeles identique sur le comportement , le moteur etc ... ,mais on ne peut pas te joindre par MP ...

Bonne journée et bonne route

philippel · 21-10-2010 14:23:40

Fred91270 a écrit :

Hello,
VPnico et PhillipeL, pensez à participer à la sortie Traction du printemps prochain !
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=5982

En principe oui nous y serons .. j'ai deja regardé pour aller a Provins , environ 110 Kms de chez moi ...

Bonne journée et bonne route

bergoudav · 21-10-2010 16:24:43

Petite question : quel est le diamètre du tuyau en cuivre ?
Merci

11U · 21-10-2010 20:45:12

je m'excuse je n'ai pas mieux en photo, mais le tuyaux passe entre la patte et la culasse et la petite patte en question est entre les deux.....d'ailleurs la grosse patte est legerement désaxé pou faciliter le passage du tuyau......

le petit trait en rouge a l'interieur du cercle c'est la petite patte qui maintient le tuyau...

là il s'agit d'un perfo de 53...

VPNICO · 22-10-2010 08:09:59

Bonjour,

Merci beaucoup à tous pour les Tuyaux, je vais faire une patte de maintien, pour la sortie cela dépendra de la date...

Bonne journée.

Lidu02 · 08-03-2014 11:25:12

Bonjour à tous,
Je remonte ce vieux post

bergoudav a écrit :

Petite question : quel est le diamètre du tuyau en cuivre ?

La durit entre le tube de dépression et le carburateur est coupée en deux dans le sens vertical.
J'ai une 2° durite par dessus fendue également mais dans le sens horizontal.
J'ai raccordé l'ensemble avec du scotch en attendant, mais ça tiens pas terrible.
Dans le commerce les durits sont vendues au mètre + frais port !!!! il m'en faut 3 cm.
Je vais essayer d'en récupérer un bout dans un garage, mais je ne connais pas le diamètre intérieur de ces 2 durits.
Merci à vous

LR539 · 08-03-2014 12:15:21

diamètre 4 mm
Va voir chez un gars qui "fait" dans la machine agricole, ils ont ça, et si le gars est sympa il t'en donnera 5 cm, surtout si tu lui achète de la durit 7,5 ou 8 pour l'essence (ça peut toujours servir !!)

jean2086 · 08-03-2014 20:46:42

11 D 56
caoutchouc pour le raccord carbu il fait le tour du cache culbu (metal) et caoutchouc pour recuperer la depression du delco

en metal blc, c'est lui qui plonge sous les barre des vitessses

jean2086 · 09-03-2014 12:04:35

re tube ! !

yann 30 · 09-03-2014 12:59:49

jean2086 a écrit :

11 D 56
caoutchouc pour le raccord carbu il fait le tour du cache culbu (metal) et caoutchouc pour recuperer la depression du delco
en metal blc, c'est lui qui plonge sous les barre des vitessses

C'est pas d'orichineu, mais c'est propre & bien pensé. Bravo !

jean2086 · 09-03-2014 19:54:28

merci yann !
bonne solution pour ôter le cache
et puis j'en avais assez de le voir se balader partout !

Lidu02 · 09-03-2014 21:42:02

Merci à vous,
J'ai récupéré 50 cm à Reims aujourd'hui.

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