eclat sur carter d'embrayage

roger68540 · 12-02-2014 23:32:22

Salut à tous
J'ai constaté un petit eclat sur la face de jointure du carter cloche d'embrayage ( 1, 5cm sur 1cm) est ce réparable ? Quelle solution ?

Luckycath · 13-02-2014 00:16:02

Coller peut être mais une photo permettrait de mieux voir wink

Christophe · 13-02-2014 10:08:15

Faut voir où ça se trouve exactement... Comme Luc : une photo serait un plus !

roger68540 · 13-02-2014 20:24:27

Bonjours à tous.
Pour mon carter je vous envoie des photos.
Merci

Jacky55 · 13-02-2014 20:40:28

Tu n'as pas le morceau qui manque ? Moi j'ai recollè un bout de la cloche avec de la super glue et la poudre de verre, ça ne bouge pas, super solide.

roger68540 · 13-02-2014 20:54:31

Salut Jean Jacques
Non j'ai pas le morceaux mais j'ai pensé à du mastic alu vendu chez Norauto

Luckycath · 13-02-2014 21:07:04

Placé là ou c'est, ce n'est pas bien méchant. Le mastic alu fera l'affaire.

LR539 · 13-02-2014 21:51:38

Il y a aussi les baguettes à souder qu'on voit dans toutes les bourses et salons

trac83 · 13-02-2014 22:46:10

Salut

J'avais le même genre de cassure sur la cloche. Mais j'avais le morceau. J'ai utilisé les baguettes de soudure alu effectivement achetées sur une bourse. Pour recharger en épaisseur, il faut avoir un bon coup de main.

Il est possible de réaliser un coffrage en tôle d'acier et de remplir ensuite.

smile

Bellonze · 13-02-2014 22:57:24

Je me lance dans une hypothèse à propos de la cause de cet éclat:

.....et bien un jour j'ai fait une connerie:

Lors d'un démontage de la boîte pour refaire l'embrayage, j'avais laissé le hauban qui sert de tendeur de courroie de dynamo accroché à la pompe à eau, il pendouillait entre le moteur et la boîte......en remontant la boîte, quand j'ai serré les vis de tour de cloche d'embrayage, ça voulait pas plaquer ....il restait 3 mm de jour.....exactement l'épaisseur de ladite patte... sad alors je me suis dit "je serre encore un tour de clé et si ça rentre pas je réfléchirai pour comprendre ce qui gène...mais ça a fait "tac" ,ce n'est qu'à ce moment là que j'ai compris: l'oreille de la cloche d'embrayage dans laquelle est le trou de la vis venait de casser.

Quelques jurons plus tard, j'avais dégagé la patte de la dynamo et depuis je roule avec une oreille serrée dans le vide .....et c'est plus grave que ton problème, bouche le trou avec n'importe quoi et ça le fera smile

J'ai honte, mais promettez moi de ne pas le répéter.

LR539 · 13-02-2014 23:18:20

Bellonze : l'homme à l'oreille cassée !!!!!

roger68540 · 14-02-2014 00:41:04

Merci à tous pour ces conseils.

11U · 14-02-2014 02:07:06

Hello

mon petit grain de sable....le plus simple tu remontes simplement le tout correctement et sans t'occuper de ce bout manquant , il y a le demarreur en dessous pour boucher le trou et et ce n'est pas cela qui empechera ta belle d'avaler les km....j'ai une lourdasse qui a le meme bobo et cela ne l'a pas empecher de vivre rouler j'usqua maintenant car au vue de l'etat de l'alu cela ne date pas d'hier....
bonne continuation
michel

Christophe · 14-02-2014 11:20:50

J'aiaussi un morceau manquant sur la mienne, et plus gros... Laisse-là comme ça, ça tournera très bien ainsi wink

Bellonze · 14-02-2014 13:15:29

Christophe a écrit :

J'aiaussi un morceau manquant sur la mienne, et plus gros... Laisse-là comme ça, ça tournera très bien ainsi

Et c'est au même endroit ???

Il serait bon d'ajouter sur le dictionnaire des réparations: "ôter le tirant de tension de courroie avant d'accoupler la boite au moteur. smile smile "

Negotroc · 14-02-2014 15:49:52

Moi, je n'arrive pas à régler les culbuteurs sur une des culasses de mon 8 cylindres, avez vous déjà eu ce type de problême ?

Christophe · 14-02-2014 16:15:08

Oui, j'ai eu ça sur le mien : faut remettre la tige de culbuteur ! lol wink

Henri : non, moi c'est près de la fourchette de commande de l'embrayage (va savoir pourquoi...)

Gégé · 14-02-2014 16:18:58

Ayo Jean-Luc,

c'est pourtant très simple : tu lis attentivement ceci, et tu applique la méthode deux fois wink ... Tu peux même alterner d'un banc à l'autre des cylindres, ou loucher en lisant, ça marche aussi. Mais au fait, elle est où ta 22 ?

LR539 · 14-02-2014 16:33:53

Mais au fait, elle est où ta 22 ?

Autour des culasses , bien sur !!!!

titeauto · 14-02-2014 16:55:52

Negotroc a écrit :

Moi, je n'arrive pas à régler les culbuteurs sur une des culasses de mon 8 cylindres, avez vous déjà eu ce type de problême ?

http://s27.postimg.cc/p56b3uhof/photo.jpg

C est normal, il faut faire faire un demi tour au bloc de derrière...toutes les 22 sont comme çà.

Dernière modification par titeauto (14-02-2014 16:57:08)

Negotroc · 15-02-2014 10:21:29

gege a écrit :

Ayo Jean-Luc,
c'est pourtant très simple : tu lis attentivement ceci, et tu applique la méthode deux fois ... Tu peux même alterner d'un banc à l'autre des cylindres, ou loucher en lisant, ça marche aussi. Mais au fait, elle est où ta 22 ?

Ayo Gégé,

Super info, merci, ça me fait penser qu'il faut je le fasse sur mon Hy, il peine à chaud, chargé à monter les cotes, je m'occuperais de mon 8 cylindres plus tard.

Excuses moi Roger de polluer ton post, c'est un peu une coutume sur ce forum, à ce soir

Negotroc · 15-02-2014 10:22:59

titeauto a écrit :

Negotroc a écrit :
Moi, je n'arrive pas à régler les culbuteurs sur une des culasses de mon 8 cylindres, avez vous déjà eu ce type de problême ?

http://s27.postimg.cc/p56b3uhof/photo.jpg
C est normal, il faut faire faire un demi tour au bloc de derrière...toutes les 22 sont comme çà.

Au moins un qui suit ! lol

roland.glomot · 30-03-2016 21:53:58

Bonjour,
Je cherche à savoir si tous les carters d'embrayage ont la même taille ou si certains étaient un peu plus grands en bas . J'ai un problème: le carter d'embrayage touche la crémaillère
Amicalement
Roland

BERNARD L'ERMITE · 30-03-2016 22:05:34

roland.glomot a écrit :

Bonjour,
Je cherche à savoir si tous les carters d'embrayage ont la même taille ou si certains étaient un peu plus grands en bas . J'ai un problème: le carter d'embrayage touche la crémaillère
Amicalement
Roland

Remonte ton moteur .Diabolo fatigué ou débloqué .

roland.glomot · 30-03-2016 22:17:20

Merci Bernard, mais ce n'est pas le problème: la traverse posée sur le diabolo ne peut pas se mettre en place elle est trop haute et le carter touche la crémaillère en dessous. J'avais déjà un doute quand j'ai voulu poser la tôle de protection du volant: elle était trop petite pour fermer le carter. C'est donc ce carter qui est plus grand que l'ancien
Amicalement
Roland

#1 12-02-2014 23:32:22

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#2 13-02-2014 00:16:02

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#4 13-02-2014 20:24:27

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#5 13-02-2014 20:40:28

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#6 13-02-2014 20:54:31

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#7 13-02-2014 21:07:04

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#8 13-02-2014 21:51:38

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#9 13-02-2014 22:46:10

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#10 13-02-2014 22:57:24

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#11 13-02-2014 23:18:20

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#13 14-02-2014 02:07:06

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#14 14-02-2014 11:20:50

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