PISTONS ,

PIERRE 29 · 25-01-2014 21:05:33

Bonsoir à tous ,
Ceci est plutôt un message pour CHRISTOPHE mais si quelqu'un à la réponse ,bien sûr que je serai trés heureux. Suite à un problème de joint de culasse ,le problème venait du dépassement des chemises ,et maintenant je ne sais plus remonter les pistons qui ont un rainure verticale ,faut il metter la rainure côté échappement ou côté ACC .Merci de vos réponses.
A +

iWayne · 26-01-2014 14:18:20

Bonjour,

Tout est dans le DR ou la RTA. Même dans les anciens posts du forum, il suffit de chercher un peu.
Si tu parles bien de la fente sur la jupe du piston, celle ci doit être orientée vers l'AAC.

Et si on a pas toutes les docs, toujours prendre des photos lors d'un démontage.

PIERRE 29 · 26-01-2014 20:31:08

Bonsoir ,
Merci iWayne,j'ai une clef USB ,édité par la TU ,et tout est dessus ,finalement ,j'ai réussi à trouver le renseignement dans les petites lignes ,que je n'avais pas exploré à fond ,car je cherchais ,un schéma.Comme après remontage de mes chapeaux de têtes de bielle ,le moteur ne tournait plus à la main ,même au démarreur.,j'ai tout démonté et finalement j'avais melangè 2 chapeaux de tête de bielle.Comme j'en suis à mon 3 ième redèmontage pour ce travail ,je voulais revérifier pour les pistons ,eh bien ils étaient montés à l'envers ,avec la rainure côté échappement...........Dans tous les cas ,un grand merci à toi .

moux · 27-01-2014 15:57:59

toujours faire un max de photos, faire des marques, tes marques et avoir de la doc que tu trouves facilement sur le forum, ça évite bien des conneries et tu auras en plus un dossier de ta restauration.

aalin

Christophe · 27-01-2014 17:16:23

J'arrive après la bagarre, la faute à un WE placo pour faire mon atelier big_smile

Les fents des pistons fendus sont effectivement à positionner côté arbre à cames (Cf OP114 §31 P93). Si on a des pistons neufs avec une flèche, celle-ci est à orienter vers l'AAC OU vers le volant moteur selon le type de gravure.

PIERRE 29 · 27-01-2014 21:13:16

Merci à tous ,maintenant à force de démonter et remonter ,je viens de casser un segment racleur ,donc encore quelques jours ,avant d'avoir fini le dessous moteur ,la voiture toujours sur chandelles ,quelle galère ............

Kino · 28-01-2014 22:28:48

Bonsoir Pierre,

comme on dit : "jamais 2 sans 3".
Cette fois-ci, c'est la bonne!!

Bon courage et à dimanche.

L'ASPIRANT · 29-01-2014 01:47:40

Kino a écrit :

Bonsoir Pierre,
comme on dit : "jamais 2 sans 3".
Cette fois-ci, c'est la bonne!!
Bon courage et à dimanche.

C'est ce qu'on dit chez Peugeot? lol

marcc · 03-02-2014 20:05:55

Bonsoir,

Je m'incruste un peu dans la discussion, tu dis avoir eu un pb de dépassement des chemises ; je crains fort d'avoir le même problème. Comment l'as tu solutionné ?

Merci d'avance pour ta réponse

Marcc

Bellonze · 03-02-2014 20:21:12

Pense à vérifier le jeu à la coupe du segment racleur que tu vas changer.

LR539 · 03-02-2014 20:51:50

marcc a écrit :

Bonsoir,
Je m'incruste un peu dans la discussion, tu dis avoir eu un pb de dépassement des chemises ; je crains fort d'avoir le même problème. Comment l'as tu solutionné ?
Merci d'avance pour ta réponse
Marcc

Si pas assez de dépassement, il faut mettre des joints d'embase plus épais
Si trop de dépassement, le MR préconise le passage au tour de la chemise

marcc · 04-02-2014 00:50:02

Oui Michel , c'est bien ce qui m’inquiète ..... ça veut dire redémontage complet sad

Je vais tordre le coup à ce sacré rectifieur .... GRRRRRRR

PIERRE 29 · 10-02-2014 12:34:02

Je n'avais pas vu que mon post tournait toujours ,merci pour le conseil de vérifier le jeu à la coupe ,et dire que je suis un ancien du monde des moteurs ,impardonnable .Le plus dur dans le problème du dépassement des chemises ,est qu'en suivant le DR ,il faut travailler aux 1/100 ,et avec un pied à coulisse ,c'est loin d'être évident ..normalement maintenant ,je suis bon avant serrage ,j'ai 15/100.

PIERRE 29 · 11-02-2014 21:11:28

Pour BELLEONZE ,comme tu es un bon spécialiste ,peut tu me dire quel est le jeu que l'on doit avoir à la coupe .je viens de recevoir mes racleurs ,j'ai à la coupe 25/100 ,si tu peux me renseigner d'ici demain ,car je remets les pistons dans les trous .......
A +

Christophe · 12-02-2014 13:07:02

Normalement, c'est 1 centième de millimètre par millimètre d'alésage. Par conséquent, pour nos moteurs, on devrait avoir un jeu à la coupe de 0,78mm (arrêtez-moi si je dis une bêtise).

0,25mm, ça me semble donc assez peu... Quelqu'un a un avis ?

Luckycath · 12-02-2014 18:14:45

Le jeu à la coupe des segments doit être entre 0.25 et 0.45 mm, pour un moteur à essence d'environ 80mm de diamètre.
D'une façon générale c'est 4mm pour 1000mm d'alésage
A vérifier sur traction.

Dernière modification par Luckycath (12-02-2014 18:17:34)

PIERRE 29 · 17-02-2014 12:37:47

Merci de vos réponses ,malgré tout j'ai remonté avec 0.25 .Pour les puristes ,il existe une autre formule ,qui me servait pour ligner des moteurs sur des installations .La variation des jeux ,est de 1/100/par degré /et par mètre .Si l'on prend cette formule ,en supposant que la jupe en période de combustion atteint ,300 °,nous obtenons un jeu à la coupe de 0,30 .En prenant le formule de lukycath ,nous obtenons 0,31.En conclusion ,mon jeu à la coupe est un peu court,on verra bien ,au début de roulage ,je vais aller doucement dans les tours

Bricolman · 22-02-2014 20:48:24

Bonsoir, sur la revue Macanauto n°12 de Mars 1953 il est spécifié une jeu à la coupe de 0,20 à 0,25 mm

Bellonze · 23-02-2014 10:23:53

Désolé, je viens de découvrir que la question était resté en suspend.
Je pensais que la valeur du jeu apparaissait sur le dictionnaire des réparations, je n'ai pas cherché mais je pense que tu l'as fait.

Je ne connaissais pas cette revue "Mecanauto", je suppose qu'on peut y faire confiance, même si la valeur indiquée me parait faible à priori (par exemple, j'ai trouvé au hasard d'une recherche rapide sur le net, 0,5 mm pour un moteur de 203 Peugeot)

#1 25-01-2014 21:05:33

PISTONS ,

#2 26-01-2014 14:18:20

Re : PISTONS ,

#3 26-01-2014 20:31:08

Re : PISTONS ,

#4 27-01-2014 15:57:59

Re : PISTONS ,

#5 27-01-2014 17:16:23

Re : PISTONS ,

#6 27-01-2014 21:13:16

Re : PISTONS ,

#7 28-01-2014 22:28:48

Re : PISTONS ,

#8 29-01-2014 01:47:40

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#9 03-02-2014 20:05:55

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#10 03-02-2014 20:21:12

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#11 03-02-2014 20:51:50

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#12 04-02-2014 00:50:02

Re : PISTONS ,

#13 10-02-2014 12:34:02

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#14 11-02-2014 21:11:28

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#15 12-02-2014 13:07:02

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#16 12-02-2014 18:14:45

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#17 17-02-2014 12:37:47

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#18 22-02-2014 20:48:24

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#19 23-02-2014 10:23:53

Re : PISTONS ,

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