Y'en a marre!

traction08 · 22-01-2014 22:20:37

Le week end dernier je décide de vérifier mes bougies pour voir un peu le réglage de la carburation, mais surprise.... je n'arrive pas à enlever les fils!! j'ai été obligé d"utiliser une pince yikes et voilà l'explication

les capuchons de bougies ont littéralement fondus!! ce faisceau de bougie à moins d'un an (acheté chez neo retro au salon de Reims 2013) et a moins de 500km! et on ne pourra pas me reprocher d'avoir acheté au moins cher!

encore 500km de plus et c'était les arcs sur la culasse assurés!

Luckycath · 22-01-2014 23:25:26

Là c'est renvoi au vendeur !

LR539 · 22-01-2014 23:26:21

Et les "vieux" capuchons en bakélite c'est pas mieux ???

Dernière modification par LR539 (22-01-2014 23:26:37)

traction08 · 22-01-2014 23:31:30

vous inquiétez pas je vais aller faire un tour sur le stand au mois de mars wink

Si c'est mieux Michel, je vais essayer d'en trouver.

Alaquinz · 22-01-2014 23:41:07

Bonsoir Julien
Dur dur ton histoire de faisceau
Moi j'ai utilisé des embouts de bougies de Cox avec la collerette qui masque le trou de bougies
Ces embouts sont en bakelite très dur

LR539 · 23-01-2014 00:27:12

http://bobinages-magnetos.com/accessoir … boutbougie

traction08 · 23-01-2014 00:38:22

merci pour vos conseils, je vais essayer de trouver ça au mois de mars à Reims wink

Alaquinz · 23-01-2014 00:52:17

Il me semble que les embouts et les collerettes sont vendus séparément
URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=969041Collerette.png][/url]

Dernière modification par Alaquinz (23-01-2014 00:54:28)

tracassou · 23-01-2014 01:11:17

Tu n'est pas le seul !
Un ami est descendu chez lui (parti du pas de calais ), et lui a ramené ses chromes rouillés, ses glissières de glace toutes effilochées .....

traction08 · 23-01-2014 01:12:27

Denis34 a écrit :

Alaquinz a écrit :
Bonsoir Julien
Dur dur ton histoire de faisceau
Moi j'ai utilisé des embouts de bougies de Cox avec la collerette qui masque le trou de bougies
Ces embouts sont en bakelite très dur
http://img15.hostingpics.net/pics/558576P1050461A.jpg
Pour rire..
Alain ton filtre essence il est en Amont ou en Aval de la pompe..?

http://s24.postimg.cc/h61berb1d/t4xtn08h.jpg

si Alain a une vraie pompe de 15 (et je n'en doute pas) il est en amont smile

Alaquinz · 23-01-2014 01:28:46

Oui il est en amont entre pompe et reservoir...

tracbar26 · 23-01-2014 01:30:54

Denis34 a écrit :

Des embouts droits en bakélite des bonnes cosses et du bon fil HT tu fabriques...

J'ai un faisceau neuf qui a environ 30 ou 40 ans mais je ne peux pas l'utiliser, les fils sont bruts d'un côté, je n'ai ni les cosses spéciales ni la pince pour les sertir.

JPP38 · 23-01-2014 09:43:34

Alaquinz a écrit :

Il me semble que les embouts et les collerettes sont vendus séparément http://img15.hostingpics.net/pics/248029Faisceeau.png
URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=969041Collerette.png]http://img15.hostingpics.net/pics/969041Collerette.png[/url]

Les fils de GS ressemblent à ça. Sauf que l'embout n'est pas démontable. A une époque, on en trouvait facilement en casse, et pour pas cher, mais ça commence à se faire rare.

Sinon, en ce qui concerne les fils de bougies de trac, j'ai pris le faisceau chez Pat il y a 3 ans de cela. RAS. Celui que j'avais avant était d'orichineu lorsque j'ai acheté ma voiture. Les fils tenaient aux cosses par gravité. Ça roulait quand même sans problème sur les 200 bornes que j'ai fait pour la ramener chez moi. Sur mes "modernes de 40 ans", j'ai remplacé le faisceau d'origine (rouge qui durcit avec le temps) par des câbles en silicone, beaucoup plus souples, et résistant à la chaleur. Le hic, c'est que ce sont des Beru de couleur bleue qui flashe, et ça ferait tâche sous le capot d'une trac.

traction08 · 23-01-2014 10:45:41

tracbar26 a écrit :

Denis34 a écrit :
Des embouts droits en bakélite des bonnes cosses et du bon fil HT tu fabriques...

J'ai un faisceau neuf qui a environ 30 ou 40 ans mais je ne peux pas l'utiliser, les fils sont bruts d'un côté, je n'ai ni les cosses spéciales ni la pince pour les sertir.

Olivier avait fait un article sur la fabrication du faisceau, jettes un oeil sur son blog wink

J'avais acheté ce faisceau sur le salon car sur la route un de mes capuchons s'était fendu et faisait des arcs, c'est aussi arrivé à un ami donc méfiance avec les vieux capuchons. Le faisceau de chez Pat2d ne pose de pas soucis pour l'instant sur la 11B wink

Alain va falloir me mettre une jolie pompe de 15 avec levier d'amorçage à droite sur ce joli moteur tongue

Christophe · 23-01-2014 10:51:41

AD Distribution vend des capuchons bakélite coudés, avec queue de cochon à l'intérieur, qui vont très bien... En plus, ils sont très bon marché wink

LR539 · 23-01-2014 11:29:15

Sur un moteur de 11, l'avantage des capuchons coudés, c'est que les fils de bougies ne viennent pas frotter contre les tiges de vitesses

Ursulon · 23-01-2014 11:32:09

Le filtre à essence en plastique, je trouve cela anachronique sur cette voiture, alors, pour ne pas le voir, je travaille toujours de l'autre côté : par exemple 3 jours sur le robinet de vidange de bloc lol

JPP38 · 23-01-2014 12:25:30

J'ai mis un filtre comme ça:

Ce n'est pas le look qui m'a poussé à l'acheter, mais plutôt le fait qu'il soit démontable, et surtout nettoyable. Je l'ai trouvé dans un magasin de moto, ça m'a coûté moins cher que sur un salon.

LR539 · 23-01-2014 12:44:28

Ursulon a écrit :

Le filtre à essence en plastique, je trouve cela anachronique sur cette voiture, alors, pour ne pas le voir, je travaille toujours de l'autre côté : par exemple 3 jours sur le robinet de vidange de bloc

Anachronique, mais bien utile
Je crois que Pierre (le Suisse) a caché le filtre de sa 11

Dav45 · 23-01-2014 13:23:57

Mon pere a des embouts coudés en bakelite et pas de probleme. Perso sur le 36 j'ai trouvé un faisceau neuf d'epoque de type H a embouts droits et pas de soucis (enfin elle n'a tourné jusque la que quelques heures ...)

11bl1956 · 23-01-2014 13:53:38

LR539 a écrit :

Anachronique, mais bien utile
Je crois que Pierre (le Suisse) a caché le filtre de sa 11

Ouais, mais c'est un gros machin... 10cm de diamètre.
Je l'ai installé dans le jambonneau gauche.

Alaquinz · 23-01-2014 15:34:30

Bonjour Julien
Tu peux stp me passer une photo de la pompe qui va bien
Merci d'avance

LR539 · 23-01-2014 16:04:18

inverse le levier de pompage manuel à droite et il sera content !!!!

traction08 · 23-01-2014 16:08:26

effectivement le levier devrait être de l'autre côté wink

schum22 · 23-01-2014 16:10:07

lukycath a écrit :

Là c'est renvoi au vendeur !

Ils vont te répondre qu'il vendent des pièces pour ceux qui restaurent et vendent de suite les voitures.
C'est ce qu'ils m'ont dit à Rétromobile en 2004, depuis je n'achète plus rien chez eux (ni à Bourg-En-Bresse d'ailleurs!)...

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