Fuite d'huile au niveau des coquilles d'étanchéité de vilebrequin

rellert · 16-01-2014 03:41:17

Bonjour à tous,

J'avais mentionné il y a qq semaine que j'ai un souci d'étanchéité au niveau du vilebrequin et je me demande si c'est possible que j'ai fait une erreur d'assemblage, particulièrement au niveau de la jointure des coquilles et du carter a huile…
Je me permet de mettre quelques photos au cas où quelqu'un détecterai quelque chose d'anormal sur la façon dont j'ai procédé a l'assemblage.

J'attend vos lumières!

Merci!
Richard

Redwitch · 16-01-2014 11:14:56

Hi Hellert, regarde ici: http://www.traction-avant.com/forumsn/v … p?id=10745

rellert · 17-01-2014 03:27:49

Salut la sorcière rouge,

Merci. Très utile!

Christophe · 17-01-2014 14:05:16

Côté coquilles, il faut être vigilant au centrage à l'aide des cales de clinquant. Il faut aussi utiliser l'Hermetic (indispensable) avec beaucoup de parcimonie pour ne pas le voir fluer au serrage et boucher les filets de retour d'huile, ce qui n'est évidemment pas visible une fois le remontage effectué...

Côté distrib, il faut être vigilant à la mise en place ed la tôle en demi-lune (seulement sur Perfo)

Des deux côtés, il faut être vigilant à utiliser de l'Hermetic SANS parcimonie aucune pour les extrémités des joints plats de carter inférieur.

Juste une remarque : je vois des pâtés de joint bleu... hmm Ce type de joint ne supporte pas les hydrocarbures, il finira par partir en lambeaux. Si tu peux, retire-le et remplace-le par de l'Hermetic qui fera aussi bien le travail wink

rellert · 18-01-2014 18:09:16

Merci Christophe pour les suggestions... La pate bleu est du Hylomar qui est censé être resistant aux hydrocarbures, mais je vais suivre ton conseil et essayer de trouver un produit similaire a "Hermetic" ici aux US.

A bientôt!
Richard

Negotroc · 18-01-2014 19:47:00

J'ai déjà vu des coquilles fêlées ou avec des manques au niveau des filets.

Tu utilises bien de l'huile 20w50 ?

Gégé · 18-01-2014 19:55:28

Ayo Richard,

rellert a écrit :

Merci Christophe pour les suggestions... La pate bleu est du Hylomar qui est censé être resistant aux hydrocarbures, mais je vais suivre ton conseil et essayer de trouver un produit similaire a "Hermetic" ici aux US.
A bientôt!
Richard

Le Versachem Prime Seal Type 3 est identique à l'Hermetic, même l'odeur ... et la difficulté à se nettoyer les mains après (acétone conseillé hmm ...)
C'est ce que j'emploie, et j'en suis absolument satisfait :

Dernière modification par Gégé (18-01-2014 19:59:17)

Le p'tit Québec · 19-01-2014 12:09:50

Salut Richard,

Es-tu certain que la fuite vienne des coquilles? Moteur boîte en place, une fuite est aussi possible par l'arbre de sortie de boîte. Cette huile coule dans la cloche d'embrayage en ressort entre la tôle et le moteur, juste sous la sortie de vilo...

edh · 19-01-2014 23:31:11

Bien le bonsoir,

fuite peut provenir d'un jeu existant entre les 2 faces d'appui des 1/2 coquilles (fleche sur la photo)

D'autre part si l'on met un joint papier ou de l'hermetic, faire en sorte qu'il n'y en ai pas au niveau du filet inversé. Le filet pour assurer sa fonction doit être parfaitement libre sur toute la circonférence. La seule présence d'un peu d'hermetic à la jonction des 2 pièces et les 1/2 coquilles ne servent à rien.
Pour ma part je vais en être au 3ème démontage du moteur d'un copain pour cause de jeu entre les 2 1/2 coquilles. J'avais essayé avec de la pâte, mais le jeu est trop important. J'ai préparé 2 petits joint en papier pour combler. C'est au programme d'un prochain week-end. Je fais des photos et j'explique.

Eric

rellert · 20-01-2014 01:32:36

Bonjour eric,
J'ai utilisé le nouveau system avec un joint. ce n'est pas un filet inversé...

Christophe · 21-01-2014 11:25:50

Aïe... Un système adapté avec un joint Spi coupé ? Fondamentalement, ce type de montage ne PEUT PAS être étanche, sauf par erreur !

A moins que tu ne parles d'un montage à tresses, mais alors j'ai toujours un doute sur la présence de la collerette sur le vilo dans ce cas (on en a déjà parlé, mais je ne retroue pas où...)

Negotroc · 21-01-2014 14:05:52

Les coquille inférieure et supérieure sont différentes, tu ne les a pas mélangé ?

rellert · 21-01-2014 19:39:07

Negotroc a écrit :

Les coquille inférieure et supérieure sont différentes, tu ne les a pas mélangé ?

Je ne pense pas les avoir mélangé car les trous d'assemblage ne sont pas les meme en haut et en bas (enfin je pense...?!)
Néanmoins, c'est la premiere chose que je vais verifier...

Merci!

Neortic · 14-02-2019 23:14:58

Bonsoir a tous,

je déterre un peu le sujet.

Je suis en train de préparer le remontage d'un moteur 11MI sur lequel il y a des demi-coquilles d'étanchéités.....

J'ai préparé les clinquants permettant le bon centrage des demi coquilles de part et d'autre du vilebrequin.

J'ai découpé les petits joints a intercaler au niveau du plan de joint des demi coquilles , tout cela est pret...

Par contre très grosse question: lorsque je mets en vis a vis les deux demi coquilles, bien alignées, je trouve que le filet inversé ne correspond pas entre la demi coquille supérieure et l'inférieure...

J'avais imaginé qu'il existait une certaine continuité dans le filet entre les deux demi coquilles...

Avez vous un avis objectif sur le sujet ou mieux encore la possibilité de verifier sur un ensemble de demi coquilles en votre possession?

pour info, les fixations des demi coquilles ne sont pas symétriques donc il est facile de savoir si l'on possède bien deux demi coquilles allant ensemble...

Merci pour votre retour .

titeauto · 14-02-2019 23:18:34

Normalement les filets doivent correspondre afin de repousser l'huile!! (tout au moins je pense cela)

Neortic · 14-02-2019 23:30:21

titeauto a écrit :

Normalement les filets doivent correspondre afin de repousser l'huile!! (tout au moins je pense cela)

Je suis bien d'accord avec toi, c'est ce que j'avais imaginé mais pour l'instant les pièces en ma possession me prouve le contraire...alors que je viens de les déposer...c'est fâcheux et surtout douteux.....

Neortic · 15-02-2019 01:01:01

J'ai la réponse a ma question , il est impératif que le filet soit "constant" entre les deux demi coquilles...

En cherchant un peu mieux sur mon chantier, j'ai retrouvé la demi coquille du couvercle de palier qui correspond a le demi coquille du bloc moteur. En fait suite a un coup de gel, je suis obligé de changer mon bloc et dans la manœuvre j'ai "inversé" deux demi coquilles...

Enfin après réflexion tout est rentré dans l'ordre, le passage d'huile est constant.

Ouf!

#1 16-01-2014 03:41:17

Fuite d'huile au niveau des coquilles d'étanchéité de vilebrequin

#2 16-01-2014 11:14:56

Re : Fuite d'huile au niveau des coquilles d'étanchéité de vilebrequin

#3 17-01-2014 03:27:49

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#4 17-01-2014 14:05:16

Re : Fuite d'huile au niveau des coquilles d'étanchéité de vilebrequin

#5 18-01-2014 18:09:16

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#6 18-01-2014 19:47:00

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#7 18-01-2014 19:55:28

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#8 19-01-2014 12:09:50

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#9 19-01-2014 23:31:11

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#10 20-01-2014 01:32:36

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#11 21-01-2014 11:25:50

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#12 21-01-2014 14:05:52

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#13 21-01-2014 19:39:07

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#14 14-02-2019 23:14:58

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#15 14-02-2019 23:18:34

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#16 14-02-2019 23:30:21

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#17 15-02-2019 01:01:01

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