15/6 extracteur axe des bras supérieurs

Rvoune · 13-12-2013 02:38:58

Bonjour, je vous fais profiter de ma fabrication de l’extracteur des axes des bras supérieurs 15/6, planche 51 (encore merci Olivier11300). Quelques chiffres : 3 heures de travail, 20 € de fournitures, + 1 vieil étai rouillé au bon diamètre. Préparation du tube découpé dans l’étai. Assemblage, soudure, meulage des rondelles (11) pour confectionner 2 rondelles épaulées aux cotes du croquis, en fait c'est relativement facile. Puis assemblage de l’outil, mise en place sur le berceau de la 15, et extraction en douceur des axes du bras supérieur, 5 mns pour l’un et 10 mns pour l’autre un poil récalcitrant ! C'est si facile avec le bon outil smile Voici qqs photos.

ONZAMALLE · 13-12-2013 21:29:06

Pour moi, un coté est venu tout seul, avec une tige filetée et de simples rondelles.
Pour l'autre par contre, je ne m'en suis pas tiré sans presse sad

Rvoune · 14-12-2013 21:46:11

Gros bras pour mettre le berceau sur la presse, non ? par ailleurs, j'ai rempli de pétrole l'axe des barres de torsion, sans résultat, elles sont bloquées. Que me conseillerais-tu pour les sortir, moi je n'ai qu'une petite presse de 5T, et pour l'installer, je ne sais pas comment faire.

Ursus major · 14-12-2013 21:59:44

Rvoune a écrit :

Gros bras pour mettre le berceau sur la presse, non ? par ailleurs, j'ai rempli de pétrole l'axe des barres de torsion, sans résultat, elles sont bloquées. Que me conseillerais-tu pour les sortir, moi je n'ai qu'une petite presse de 5T, et pour l'installer, je ne sais pas comment faire.

Le principal, c'est de ne pas te presser.

ONZAMALLE · 14-12-2013 22:07:17

Oui, après un démontage ou un remontage de train AV de 15, tu n'as pas envie de continuer l'exercice physique.
On y arrive seul, mais c'est limite.

Pour les axes de bras sup, le problême vient de la surface importante de contact du tube avec l'entretoise: La moindre corrosion va bloquer tout ça

Pour les axes inférieurs, c'est bien moins serré que dans une 11, mais avec le temps et la corrosion cela se gâte !
Une grosse presse est alors indispensable, pas vraiment pour forcer (sur mon train, tout est sorti à moins de 5 tonnes, ce qui n'est rien comparativement à la 11) mais pour avoir assez de recul.
Pense à bien enlever les boulons arrêtoirs des bras inférieurs sur les axes cannelés. Les barres de torsion sortent très facilement.

Le train avant de la 15 est infiniment mieux conçu et bien plus facile à rénover que celui de la 11, quand tu auras fini, tu comprendras smile

Rvoune · 15-12-2013 20:38:44

OK pour les boulons. J'ai déjà fait ce travail il y a 10 ans sur ma 51, mais je me souviens que ce fut un poil plus facile et rapide. Enfin, je verrai bien avec celle-ci. Je m'en occupe ces jours-ci. J'aimerai pouvoir sortir l'axe cannelé de ses silentblocs et du bras inférieur pour mieux m'occuper de la barre de torsion, ensemble axe/barre plus maniable ? Mais je ne sais pas si ce sera réalisable. merci à tchaô

#1 13-12-2013 02:38:58

15/6 extracteur axe des bras supérieurs

#2 13-12-2013 21:29:06

Re : 15/6 extracteur axe des bras supérieurs

#3 14-12-2013 21:46:11

Re : 15/6 extracteur axe des bras supérieurs

#4 14-12-2013 21:59:44

Re : 15/6 extracteur axe des bras supérieurs

#5 14-12-2013 22:07:17

Re : 15/6 extracteur axe des bras supérieurs

#6 15-12-2013 20:38:44

Re : 15/6 extracteur axe des bras supérieurs

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